* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

182 РАЗДЕЛ V. Гидромеханизация и гидротранспорт Установлено (на примере меловых суспензий Белгородского цементного завода), что для сохранения текучего состояния шла­ ма предельная плотность его не должна превышать 1,53 г/см , так как дальнейшее увеличение плотности (снижение влажности) прн данной степени дисперсности приводит к полной потере текучести суспензий и снижению вакуума в рудососе; потери напора чисто мелового шлама такой плотности составляют порядка 20%. Применение добавок глины (5—8%) или с с» б. (0,2%) по­ зволяет получить шлам нормальной текучести при плотности 1,58— 1,6 г/см (влажность 40%); потери напора при гидротранспорте такого шлама значительно ниже, чем чисто меловых шламов. Так, в трубах диаметром 300 мм при скорости J м/сек для ме­ лового шлама Белгородского цементного завода с добавкой глины потери напора составляют 5.7—8,5% вместо 21% д л я чисто мело­ вого шлама плотностью 1,53; добавка сульфитно-спиртовой барды в тех же условиях приводит к снижению потерь напора до 7,5%. Примерно в таком же соотношении изменяется величина по­ терь напора для сырья Балаклейского цементного завода. На НовоЗдолбуновском цементном заводе достаточно подвижный (текучий) шлам может быть получен из чистого мела влажностью не ниже 40%, а при добавке 8% суглинка влажность его может быть умень­ шена до 33—34%. Следовательно, в большинстве случаев добавка глинистого ком­ понента резко снижает влажность шлама и потери напора при его гидротранспортированни. Аналогичное действие оказывает и с. с б. При содержании в меловом шламе добавки глины эффектив­ ность действия с с. б., как правило, резко снижается. Введение до­ бавки с с б. в чисто глинистый шлам практически ие изменяет его текучесть, а в некоторых случаях д а ж е ухудшает ее, в особенности при повышенных температурах. Д л я получения шлама минимальной влажности и обеспечения возможно низких расходов электроэнергии при его гидротранспорте необходимо приготовлять на карьере шлам не из чистого мела, а с добавкой сульфитно-спиртовой барды или глины (не менее 5% по сухому материалу). В этом случае для труб диаметром 300 мм при скоростях движения шлама 0,8—1,3 м/сек потери напора будут порядка 8—10%). т. е 8—10 атм, на 1 км длины. Свойство чисто меловых шламов структурироваться при отста­ ивании уже через 1,5—2 н приводит к тому, что после длительных остановок запуск рудососа (углесоса) затрудняется; введение в меловой шлам добавок глины или сульфитно-спиртовой барды ока­ зывает и в данном случае благоприятное действие — д а ж е после 6—7 суток отстаивания в трубах запуск рудососа происходит нор­ мально. Полезной в этих случаях является также принудительная подача шлама или искусственное разрушение структуры шлама в зумпфе (например, с помощью вибраторов). 3 3 Э. ХАРАКТЕРИСТИКА НАСОСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Практические возможности гидротранспорта в значительной ме­ ре определяются его производительностью, мощностью (создавае­ мым напором) и надежностью работы насосного оборудования.