* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

третьей цепи — транспортирующей Последмяч п о д а е т т ю к и иа в е р х н ю ю п л о щ а д к у . Все цепи о б о р у д о в а н ы п а л ь ц а м и , о б л е г ч а ю щ и м и з а х в а т ы в а н и е и перемещение т ю к о в с е н я Пе­ редний часть ж е л о б а о п и р а е т с я на поверх­ ность п о л я д в у м я к о п и р у ю щ и м и б а ш м а к а м и . г Х о д о в а я часть т ю к о п о л б о р щ и к а представ­ л я е т с о б о й два колеса от а в т о м а ш и н ы Г А З - 5 1 . К автомашине тюкоподборщик присоеди­ няется с л е в о й стороны при п о м о щ и т я г и и р а с к о с о в . В рабочем п о л о ж е н и и колеса т ю к о п о д б о р щ и к а у с т а н а в л и в а ю т с я против з а д н и х колес а в т о м а ш и н ы . П р и т р а н с п о р т и р о в а н и и на д а л ь н и е р а с с т о я н и я т ю к о п о д б о р щ и к прицеп­ ляется к а в т о м а ш и н е . Ц е п и н а к л о н н о г о ж е л о ­ ба п р и в о д я т с я о т х о д о в ы х колес п о д б о р щ и к а через х р а п о в у ю м у ф т у . П р и работе т ю к о п о л б о р щ н к а а в т о м а ш и н а п е р е м е ш а е т с я т а к , чтобы передняя часть на­ к л о н н о г о ж е л о б а н а е х а л а на т ю к . П р и атом т ю к подхватывается пальцами рабочих иецей и подается и м и к т р а н с п о р т и р у ю щ е й цеди, к о т о р а я н а п р а в л я е т т ю к по н а к л о н н о м у ж е ­ лобу на в е р х н ю ю п л о щ а д к у и далее в к у з о в автомашины. В кузов каждый тюк уклады­ вает п о д с о б н ы й р а б о ч и й . П о с л е з а г р у з к и ав­ т о м а ш и н ы т ю к а м и т ю к о п о д б о р щ и к отцепляют и присоединяют к другой автомашине. Производительность тюкоподборщика G т за час р а б о т ы . Вес 450 кг. Сенные с т а ц и о н а р н ы е пресса 5— Д л я прессования сена в соломы в т ю к и , предпаэвачеаные для длительных перевозок по ж е л е з н о й дороге, п р и м е н я ю т с я с т а ц и о н э р 5J