* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ДОН Дапкова; одпако жъ пс всякой годъ тор­ говое сообщен ie восходить такъ далеко. Изъ записок* генерала Деволана, 1804 года,видно, что тогдашнее судоходство ограничивалось 30 баркамн, ходившими отъ Лсбедина и Дан" нова, π нагруженными большею частно прови­ антом* : и другими потребностями длявойскъ иа Кубани. Отъ Качалы ежегодно отпра­ вляемы были ЕЙ нзъ по Дону оть 60 до SO барокъ, которыя, поел* перегрузки въ Ростов* товаровъвъ ДoHCKiJi морскля лодки, продава­ лись за безценоке. Около того же времени, когда годный для барокъ л е с * на верхнем*, Дону стал* р * ж е , начали порожшя барки разбирать и частями отправлять пхъ водою въ Качалу обратно. Это делается и по cîe время; одна цельная барка везет* части от* четырех* разобранных* въ Качалу, где ихъ, как* π барки, таким* же образомъ сухим* путем* съ Волги привезенный, в* четыре дни выстраивают* вновь. Некоторый суда с т р о IOTCJi на X o n p e и Воронеж*; въ К о в о - Ч е р касске, Качале, Ростове, Аксайске, въ π не­ которых* других* местахъ также произво­ дится судостроеше, но не столько для р е ч наго, сколько для прнбрежпаго судоходства по Азовскому Морга до Керчи. Потребный на то лес* доставляется с* Волги,Донца и Во­ ронежа, потому что берега самаго Дона поч­ ти безлесны.Такъ называеыыя Д о н е с я лодки большею частно при Качалинской станице строются до половины борта; въ Росто­ ве доканчивают* постройку верхней части. Вверхе по р е к е эти лодки обыкновенно под­ нимаются только до Ростова, где в* них* вы­ гружают* товары пзе плоскодонных* барокъ и коломенок*, потому что, хотя не безпрнмерно, что такого рода суда могли ходить до Та­ ганрога и другихъ прибрежных* къ морю мест*, по это случается весьма редко, η та­ кая отправка сопряжена всегда съ большою для ипхъ опасностью, потому что пло,скодонпыя суда только прн совершенно попутном* и притом* слабом* ветре могут* двигаться вперед*, и не въ состояши сопротивляться даже слабым* волнам*. Таких* Донских* ло­ док*, сколько известно, у казаков* бывает* до 500. Оне употребляются как* для прн­ брежпаго судоходства, даже до самой M n u гре.пи, так* и для рыболовли. Be 1801 году, в * бассейне реки Дона построено восемь морских*судове; в*1830 году,въКачале спу­ щена на воду 30 пушечная корвегта,. B E tSS? 1 доя году, какъ и* Донском* бассейне, такъ и въ его побочных* реках*, построено 43 лодки, ценою оть 100 до 190 руб. каждая; 8 баркасове, каждая ве 130руб., 13 каюков* веСОруб.; 57 челноковъ (подчалок*) въ 35 р. каждая, и 1 полубарка в* 245 руб. Въ JS^O речных* ло­ док* построено 6, каждая в * 80 руб., Д о н ­ ских* морских* судовъ 49, каждая отъ 5,000 до 9,000 рублей. Весною, по теченпо.ходяте по Дону суда съ большими грузами, да­ же в * 45.000 и до 50,000 пудове ; летом*, на­ против*, пе всегда безостановочно могут* проходить баркп,нагруженныяЕе5000 пудов*, съ осадкою въ воде только на 2 Ф у т а ; даже въ устье случаются остановки, и тогда облегча­ ю т * барки,выгружая товары балынею частно въ маленькая лодки, называемыя подчалками. Весною для плавашн по Дону у потреб птелены будары [тоте же роде судове, которыя на Волге называются белянанн),барки,полубар­ ки, коломенки, МочалопскЬг лодки, Доимая лодки, иногда же морешя суда меньшаго раз­ мера. Отъ Черкасска вниз* могут* ходить суда съ грузомъ оте4'до б Ф у т о в ъ глубины. Въ верхней части Дона лучшее судоходство в* апреле; въ нижней оно продолжается еще въ îiotie. При юртах* Голубниской, Кобылянскон и Шгаевскон должно обыкновенно н е ­ сколько разгружаться, чтобы пройти тамошI i i f l отмели; почему барки обыкновенно въ то время нмеюг* при себе две или три повозки. Обратное судоходство по Допу производит­ ся только съ августа до знмы , преимуще­ ственно до Качалы, иногда до Внльковской пристани, и весьма редко даже до Данкова. Плаваше до Качалы пзъ Ростова продолжает­ ся два месяца, а до Внльковской полу-месяцеме долее. Суда тянутся бечевого людьми, а при попутном* ветре плывут* на парусах*. Места для нагрузки, нзъ которых* впрочем* пе каждый год* бывают* отправления, суть: Дапкове,Лебедпнъ,Задонске,ВерхшйиНнжiiiü Маймоновъ, Смсрдячей, Девичье, Ма­ словка, Дересовка, Донской монастырь, E c a уловка, Ново-Черкасскъ, Павловск*, Малы­ ше во, Подпольный, Беляепская, Аксайская, Усгь-Медведгщкая, Нахичевань на Дону; но важнее в с е х * Впльковская, Качалинская п Ростов*.Последней,во-первых*, есть место разгрузки плоских* речных* барокъ въ ДонCiiia морешя лодки, п, в о - в т о р ы х * , отсюда снабжаются провиантом* Кавклзсыя крепо­ сти, расположенная на берегу ЧернагоМоря. i