* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
док - 79 - по; для этого обыкновенно употребляют* плровыя машины. Но какъ прямое выкачнваHic воды пзъ Дока было бы довольно п р о должительно, то, чтобы пе останавливать ра боты, по ввод* корабля в * Докъ, нз* него спускають поду въ особенный резервуар*, находящшея ниже дна Дока, π оттуда уже выкачивают* паровыми машинами. I i * Крон штадта, сода из* всехъ Доковъ крестъ-канала спускается въ особый бассейн*/ устроен ный от* него δ* разстоя π in 100 сажен*. О т верзпе водопроводной трубы со стороныДоковъ сделано вровень с* дном* пхъ; наклонеnieсякъбассейну становится постепенно б о лее; наконец*, когда изь Доков* спустится вся'пода, то горизонт* ея в* бассейне должен* быть ниже отверзая водопроводной трубы. Изъ бассейна, вода выкачивается номощш двух* паровых* машин*; одна нз* них* устроена по системе Ныономена еще во вре мена Императрицы Екатерины I I , а другая по системе Ватта. В* Севастопольских* Доках*, из* бассей на н изо всехъ уступов* проведен*! трубы в * море, и потому, лишь только корабль вве дут* в* Доки, то отпирают* щиты этих* труб*, и Доки осушаются сами собою. Напол няются же эти Доки посредством* водопро водов*, идущих* из* водохранилища. Что бы видеть трудности, которыя должно пре одолеть при сооруженш Доков*, опишем* вкратце работы слашьаго Дока, построен наго о* Тулоне инженером* Груаньяромъ, отъ 1774 до 1778 года. В* портах* Океана, имеющих* приливы и отливы, подводпу;о работу можно производить при отливе до т е х * пор*, пока здаше подымется иа доста точную высоту. Но в* портах* морей Сре диземных* устраивают* Дики двуд1Я ралич ными способами: 1. Пространство, на воде въ котором* должен* быть устроснь Докъ, ограждают* съ четырех* сторон* перемыч ками или плотинами; потом*, выкачав* воду, производят* работу. По въ этомъ способепочтн невозможно избежать прососов*, ко торые весьма много затрудняют* производ ство работы 2. Устраивают* большой д е ревянный ящик* и загружают* его вътомъ песте, где нужно устроить Д о к * , и произ водят* работу его въ ящике. Когда ящик* построен* крепко ннепроницаем* для воды, то работа идет* скорее, успешнее изначичелыю дешевле, нежели.по первому способу. Груаньяр* избрал* второй способ*. Для того онъ построил* ящик*, ДЛИНОЮ в * 300 футов*, шириною в*94, а высотою в* 14 фу та. Grpocnie такого ящика на берегу оказа лось затруднительным*, по огромности его, и потому строили его на плоту, составлен ном* из* старых* мачт*, связанных* верев ками. Внутренность ящика была разделена на восемь частей иомощио крепких* перего родок*, непроницаемых* для воды. Эти пе регородки устроены были съ троякою целпо. ч 1. Чтобы связать между с о б о ю стены ящика и доставить ему возможность сопротивляться да в лен iio воды, в* которой οι ι* должен* быть погружен* около / своей высоты. ,В (У 2, Чтобы весь ящикъ можно было всегда держат* в* горизонтальном* положешп, впуская между перегородок* нужное коли чество воды. 3. Чтобы скорее отыскать и исправить повреждешл, которыя могутъ слу читься в* ящике, потому что легко видеть можно, в* каком* отделен tu ящика гори зонт* воды поднялся выше против* других*. Вовремя CTpoenin ящпка раанялп под* во дою грунт*, па который o u * должен* быть поставлен*. И наконец*, построив* ящик*, загрузили его въпазначешюе место, огороди ли со всех* сторон* спаями и начали про изводить каменную работу, переходя посте пенно изъ одного отдьмешя в * другое. Прежде Доки обыкновенно строили в * виде ящика с * вертикальными стенами; по дтотъ способ* представляет* два .глаиныл неудобства: 1.0нънмеегъ слишком* боль шую вместительность и требует* много во ды, а поэтому и более времени для иаполпеН Я и осушен!л его. 2. Вертикальный степы 1 лишают* удобности производства р а б о т * при починке судов* въ Д о к е , потому что весьма трудно устанавливать подставы и м о сты. Для отвращешя этих* неудобств*, Груаньяр* первый стал* давать Докам* кри визну, сообразную съ обводами корабля, и устроил* ступени по сторонам* Дока во всю длину его. Но трудность обделыцать каменья по кривизне, в* последствие времени, заста вила изменить точность обводов* Дока; по при всем* том* полезно, чтоб* эти обводы имели nt-которую кривизну. Для удобней шаги производства работ* при починке судов* в* ,Доке, необходимо, чтобы по о б е стороны были устроены пло щадки на % глубины его. Боковыя стены дол-