* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

вил - 1Ô2 - внл В Н Л Н Н Ы c-f. toDti. ное г1;мя, табакъ, л е с ъ и х л е б * . Въ э т и х * при B I K I l Л [Вельл), р е к а , выходить пеподале- етаняхъ есть ни б а р ы дли складки пронзведеку отъ местечка Ш к л п н ц ы , въ Б о р и с о в с к о м ъ ππι, п р и в о з и м ы х * сухюгь путемъ. Обратно у е з д е М и н с к о й г у б е р н ш , въ болотистой сто­ ходить суда только до Вильиы, отчасти такъ р о н е , обильиоп ключами; течетъ н о г у б е р ш - называемые П р у с с ы е бшпы, небольшая моря м ъ М и н с к о й и Внленской, и п р и К о в н о в п а ­ с ш я суда с ъ килемъ, рулемъ н парусами. Кро­ д а е т * въ Н е м а н е . В с е течение ея составляетъ ме того х о д я т * п о Вил i n витимы, струги, С80 верстъ. В е р х н я я часть Внлiuзаключается б а р к и и лодки ; нанболыиш г р у з * ихъ не въ густомъ лесу; тамъ дно с я отчасти иловато, п р е в ы ш а е т * 12,000 п у д о в * . Плавание по Вивъ иныхъ ж е м е с т а х * каменисто, а н и ж е ста­ .ιίιι такъ затруднительно, что п р и неблагопргновится с о в е р ш е н н о песчаиымъ. Б е р е г а в о ­ ятныхъ обстоятельствах* н у ж н о для спуска о б щ е н е к р у т ы ; н о у ж е в ы ш е Вильиы р е ­ п о р е к и въ семь р а з ъ болте времени, нежели ку о к р у ж а ю т ъ значительныя высоты; конеч­ въ п р о т и в н о м * иаправленш, О т ъ Костиков* ности пхъ круто о б р ы в а ю т с я надъ н е ю . I I I F I - до К о в н о обыкновенно пдутъ 25 дней. Боль­ р и н а , н и ж е города Вплейки, изменяется отъ ш а я часть с у д о в * , употребляемых* па B n . i i e , 2 0 д о 70 с а ж е п ъ , а въ н е к о т о р ы х * не многпхъ с т р о я т с я въ К о р о л и н е , К о с т н к а х ъ , С о с е н к е , местахъ доходить до 130. Л е т о м ъ , в ь вер­ С л о б о д к е , П а х о м о в к е и Вилейке. М о с т ы на­ х о в ь я хъ р е к и глубина местами не п р е в о с х о ­ ходятся только на в е р х о в ь е ея; н и ж е , да­ дить 1 % Ф у т а , π нигде н е превышаете 15'; ж е пъ Впльне и К о в н о , переправляются па в ы ш е Вильиы въ э т о время года бываетъ паромахъ, ежели п е случится с у д о в ы х * мо­ е щ е до 2 Ф у т о в ъ , н и ж е отъ 3 до 6; в е с н о ю с т о в * . В о время в о й т , переправа ч е р е з ъ Bnуровень р е к и поднимается на 7 и 8 Ф у т о г - ъ . .IIio никогда не была з а щ и щ а е м а ; однако ж * П а д е ш е В и л ш б о л ь ш е ю частно очень уме­ ныне вновь п о с т р о е н н а я въ Впльне цитадель р е н н о , н о с ъ точностно е щ е не определено. придала этой р е к е б о л е е зпачешя въ стратсI I a верховьп е я , отъ К о р о л и н а д о Х а т а е - гнческом* о т н о ш е ш п . B i b i i e i o предполагали внчей, найдено на 24 верстахъ 3 0 футовъ на­ воспользоваться для соедпнешя Н е м а н а с * дейся; отъ ппадешя 2Кепмяны до К о в н о , па Д и ш ю ю и Д н е п р о м * . Д л я перваго соедпне­ 190 верстахъ, 290 футове; по это т р е б у е т * е щ е ш я ннжеперъ-генералъ Девптте предлагал* подтверждения. Суда безъ груза н а ч и н а ю т * провести канал* пзъ В и л ш , в ы ш е Королина, ходить о т ъ К о р о л и н а , где о н е и с т р о ю т с я , а въ сплавную П о н ы о , к о т о р а я ппадаетъ въ Бе­ о т * Костики съ г р у з о м * , н о только в е с н о ю , резину; длл в т о р а г о , полагали возможным* и п р и т о м * пе каждый годъ; д а ж е отъ деревни провесть канал* пзъ Д п с н ы , притока Двины, Вплейки ( к о т о р о й не должно смешивать с ъ въ Жеймяну, в п а д а ю щ у ю въ Н е м а н * ; по оба городомъ этого имени), далеко о т ъ пстоковъ пред поло H^eei я оставлены безъ пеполпешя. В и л ш , иногда спускаются п о этой р е к * суда. Д р у г а я Biuiiя или Виллгя вытекает* Судоходство по Вил i n весьма затруднительно: К р е м е н е ц к о м * у е з д е В о л ы н с к о й губернш, н въ верхней части Ф а р в а т е р * з а с о р е н * безчи- у О с т р о г а впадает* въ Г о р ы с ь . Э т а река слениьтм* множеством* у п а в ш и х * с ъ берега имеет* до 80 верстъ длины, о т * 2 д о 8 с а ж е н * д р е в е с н ы х * пней,авъинжней много мелей; съ ш и р и н ы , п е р е п р у ж е н а 18 мельничными пло­ н е к о т о р ы м * удобствомъ судоходство возмож­ тинами, и почти везде довольно глубока. По н о только в е с н о ю и о с е н ь ю . Л е т о м ъ садят­ ней сплавляется значительное количество с я на мель даже такъ называемыя коробки, строеваго лесу п д а ж е мачты. Предположеплоты с ъ низким* б о р т о м * - И с к у ст в е н наго n i e , чтобы в с е мслышцы на п е р в о й Внлш бечевника п о берегу не п р о л о ж е н о . В ъ с а ­ былп устроены с о шлюзами для пропуска мой р е к е считается десять главных* мелей плотов*, е щ е не с о в е р ш е н н о приведено въ и 63 быстрины, или п о р о г а . Главный п р и ­ нсполнеше. / / · Θ. Шт. с т а н и на B n . i i e суть K o p o л и н е , К о с т и к и , С о ­ В И Л К А Т С Т Ь . П о д ъ этимъ словомъ Лит­ сенка, Вплейка, С л о б о д к а , Пахомовка, К о р м е ва р а з у м е е т * чарод е я , к о т о р ы й у м е е т * пре­ л о в е , Сутовская, Вилыш, Я п о в ъ , И с м в и ч п н * вращаться въ волка. Западные ж е Русаки и К о в п о - В ъ пристани , которыя лежать на пазываютъ е г о Вовколакомъ. О п ъ делаетъ в е р х о в ь п , п р и в о з я т * по зимнему пути н з ъ много б е д * . П о древнему п р е д а н н о есть це­ М о г и л е в с к о й , Ч е р н и г о в с к о й , KieBCKofl и лый н а р о д * Ле.уры, к о т о р ы й на н е к о т о р о е М и н с к о й г у б е р н ш , ленъ, пеиьку, с а л о , льня­ время п р е в р а щ а л с я в * во л к о п ь , а настоящее Β Έ