* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВЕЗ - £09 - ВЕЗ статья оиьянллетъ с у д о х о д с т в о п о В е з е р у о т ъ M к «!де» ia до моря и n a i l моря до Мюндена с в о ­ бодным!, ; у н и ч т о ж е н о б о л е е по.юпнны та­ моженных!, з а с т а в ь , и вместо п р е ж н и х ъ шюгонменныхъ π м н о г о р а з л и ч н ы х * с б о р о п ъ , подавапшпхъ б е з п р е р ы ш ю п о в о д ъ къ п р о в о ­ лочкам* н n p i iTTJCHCinnsri,, введена одна п о ш ­ лина съ веса т о в а р о в ъ , б е з ъ всякаго п х ъ разлиня, и эта пошлина на всемъ т е ч е н ш Везера ие должна п р е в о с х о д и т ь 315 пфеннингов* ( п о ч ­ ти столько яге к о п ъ е к ъ на P y e c i n i i деньги) с ъ нпм-ФСФунта въ 300 Фуптовъ ( о к о л о 10 пудивъ) в е с о м * . Унотребллемыя на В е з с р ъ , в ы ш е Бремена, суда суть следушnjiя: 1 , 9J CCfC козлы, д л и н о ю кь 120. ш и р и н о ю п ъ О ф у т о в ъ , подппмаютъ отъ 30 д о 30 ластовъ. 9, Siifta, 3[d)tCï или φ ί ΐ ι ; tcri)(îlli)C/ д л и н о ю д о 180, ш и р и н о ю 7 Футовъ, поднимают* отт* 25 д о 30 ластовъ. 3, SÖtliier, шириною въ U Z фута, для 10 ластовъ. В в е р х ъ во р е к е , о т ь Бремена д о Гамельна, тянуть ихъ б е ч е в о ю л ю д и , а оттуда д о Мюндсна ло­ шади. Обыкновенно связываются I i o T p i r раз­ ный судна (такой караваиъ называется «мач­ т о ю » , CliiC Ώ)ΐίΐ(τ)ΐ для провода и х ъ вверхъ нужно до 70 челопикъ ; въ т р у д н ы х ъ м е с т а х ъ суда развязываются н п е р е в о д я т с я по о д н на чке. i r 1 1 1 их, Глмелыгп, Р и п т е л ь н е , М ш 1 д е н е , г 1 | е н б у р ι-)ί и Бремене. Х о т я п ъ н о в е й ш е е гремя- много толковали О проведенш канала н з ъ Везера въ залив* Я д е (ЗйМе)/ ч т о б ы при и з в е с т н ы х * в е т р а х * суда легче могли п р о х о д и т ь в * м о р с ; но о ж и д а е ­ мый о т ь пего в ы г о д ы едва ли могутъ с о о т в е т ч ствовать о г р о м н ы м * издержкам*, к о т о р ы х ъ т р е б у е т е постройка • болотистая почва о к о ­ ло .залива и п р е ж д е представляла в е л п ч а й ш!я затруднен! я п р и пасы ли п л о т и н * , а для H O C T p a e n i n канала е е м о ж н о почитать в о в с е неспособною. Земли, прилежапп'я к ъ таг ж π пмъ частям*, Везера, можно причислить к * самым* б о г а ­ т ы м * странам*. Долина Везера обильна T a i i - . ж е и и с т о р и ч е с к и м и воспоминаниями. Т а ц п т ъ ш т с ы я а е т * устья е г о , к а к * страну, за облзданге к о т о р о й , казалось, б о р о л и с ь м о р е и земля, и въ к о т о р о й б е д н ы е жители ст. т р у д о м * спа­ сали жизнь п р и ч а с т ы х ъ иаводпешяхъ. К л а о с и че екая в е р н о с т ь э т о Ι Ό описания и т е п е р ь е щ е очевидна: п о н и з о в ь ю В е з е р а и у м о р д страна на ц е л ы я шили представляет* какъ б ы выровненную п л о щ а д ь , на к о т о р о й весьма редко встретить можно природное возпышеiiie в * несколько сажень. Однако ж е местамивозвышаются о т д е л ь н ы е к о н п ч е е ш е курганы o n , 10 до 15 сажень в ы ш и н о ю , какъ б у д т о нарочно о б д е л а н н ы е ; они, в е р о я т н о , насыпа­ ны древними обитателями страны Х а у к а м и [Cltatici) и Фризами (Frisvites) ч т о б ы на ннхъ спасаться о т ь м о р с к и х * разлиповъ. Ров-, пая поверхность и качество п о ч п ы (жирная И вязкая глина, A I c i ) ) , въ к о т о р о й надобно р ы т ь глубоко, ч т о б ы д о б р а т ь с я до м а т е р и к у , в ъ к о т о р о м * в с т р е ч а ю т с я раковины ; н а к о н е ц * , р е з к о е о т д е л е ш с к с е г о э т о г о о т ъ дрепиихъ берегов* (©Cift), достаточно д о к а з ы в а ю т ^ что но времена д о - и с т о р и и сек i n , устье Везера, и м о р е сходились л и ш е , п поды покрывали* часть иыиешилго материка. 7 Въ т о р г о в л е Е в р о п е й с к о й В е з е р ъ зани­ мает* важное м е с т о ; средоточие ея есть Iipeмеиь (см, э т о ) ; к р о м е т о г о , пзъ г о р о д о в * , ле­ жащих* па самомъ Вез е р е , B e p p e и Ф у л ь д е , заслуживают* пшшашя: Ф у л ь д а , Э ш в е г с , Кассель, М ю н д с п ъ , Гольцмннденъ, Гамельиъ, Рннтелыгь, Минденъ, Ш е п б у р г ъ , Бременъ, Вегезакъ, ЭльсФлетъ Браке. Последнее SCtcro, с о с т о я в ш е е п р е ж д е изъ разееяппыхъ ж н л н щ ъ , п р о ц в е л о только пъ и ы п е ш немъ C T O . I Î T Î I I , н сделалось значительным'!, торговым* г о р о д о м * , к о т о р ы й с о временем* можетъ Coi rep m ι чествовать с * Б р е м е н о м * . Старинное п р е д и о д о ж е ш е о з а л о ж е ш н К а р ­ ловой пристани (КарлсгаФенъ) в ъ у с т ь е Г е е Б о р ь б а Римлян* с ъ Германцами р е ш и л а с ь сгы, неподалеку отъ виадеа!я ея въ м о р е , ос­ пъ пользу п о с 1 е д п н х * пъ долине В е з е р а , илна талось б е з * исполиенш. п о крайней м е р е на раздельной ч е р т е е г о с ъ Кассель, Гамсльпъ, Минденъ, Нденбургъ и РеГшомъ. На б е р е г у Везера, братья A p M i m i f t Бременъ б ы л и п р е ж д е к р е п о с т я м и , и ч е т ы р е (правильнее J^iiïtltin) и флавиг имели из п е с т , вервыя в ъ С е м и л е т н ю ю войну служили; о с - пое свидаше, пъ к о т о р о м * Герма пек i n п р е д » HOBanieMb весьма в а ж н ы х * с т р а т е г и ч е с к и х * водитель п р и с т ы д и л * лжеумсУвовавшаго Р н м соображении н ы и е у к р е п д е ш я н х ъ или со¬ скаго наёмника, измени вша го о т е ч е с т в у . В ъ вершенно р а з р у ш е н ы , или в е таком* i i o . i o - этой с т о р о н е находятся В П П Ф С Л Ь Д Ь , Т е й т о üyprcKift л е с * , Эльзепъ (Aliso), и течет* из­ жеиш, что въ ннхъ нельзя д е р ж а т ь с я . древле знаменитая Лупцш (иынт> Л и п п с ) , щ М о с т ы ч р е з * В е з е р ъ есть в * Г о д ь ц м и н д е 4 T оиъ IX. M