* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

B A T с ъ т о ч н о с т ь ю исчисли лъ количество теп д е ­ твора , о с в о б о ж д а ю щ а я с я в о время п р е г.ращиня водяпыхъ п а р о в * в * капельную жидкость. Самые мелчайппе недостатки въ у с т р о й с т в е машины были пмъ неправлены, паука, п.Ш прямое у потребAei lie разу.павъ и о н ъ долго трудился надъ у совершением* изелгъдованш истины, 2-е изд. С - И - Б . Ф о р м ы π натер]ллов'1> столь с л о ж н о г о мо~ 1807, въ 12. I L А. К. хаинсма. Все усовершенствопашя , л р о н з в е денныя нмъ въ паровой машине, не должно приписывать простому случаю: в с е о и е были плодом* его г л у б о к и х * п о з H a u i i i въ Ф и з и к * и механике. Въ 1756 году , Ватт* соединился с ъ д о к т о ­ р о м * Р о б о к о м ъ ( R o e b u c k ) для основашя м а ­ нуфактуры п а р о в ы х ъ машинъ. Н о д е л о э т о не у д а л о с ь , какъ п о п р и ч и н е недостатка въ деньгахъ , такъ и потому , ч т о обязанности граждаискаго инженера отозвали Ватта къ д р у г и м * занят1ямъ. В ъ 1767 , о н ъ сделал* план* устройства капала для соединения р е к ъ Ф о р т а π Клайда , и около т о г о ж ъ времени надзирал* над* рьгпем* канала п з ъ М о п к л е н да въ Глазговъ. Невозможно привести в с е х ъ его многочисленных* п р о е к т о в * о каналах*; MHorie нзъ н и х * приведены б ы л и въ исполне­ ние нмъ самнмъ, д р у п е ж е п о е г о смерти. Въ 1775 г о д у , о н ъ и с п р о с и л * у правительства В А ' Г Т Ъ , Д ж с м с ъ , James W a t t , у с о в е р - п р о д о д ж е ш е срока данной ему привпллепи на тенегг.ователь п а р о в ы х ъ ы з ш н п ъ , родился у совершенствован! я своп въ паровыхъ машив ъ Г р п н о к ъ ( G r e e n o c k ) , в ъ Ш о т л а н д ш , въ нахъ, и вь т о ж е время о т к р ы л * с ъ Г . Боул173G году. О т е ц * е г о былъ почтенный н е г о - тономъ, изъ Манчестера, мануфактуру э т и х * Ц1аигь,занимал* м е с т о городскаго судьи, H машннъ. Дела пошли весьма х о р о ш о и п р и ­ х о р о ш о знал* математику, к о т о р о ю занима­ б ы л ь н о . Ватть па этомъ ие о с т а н о в и л с я ; онъ лись M n o r i e пзъ членовъ э т о г о семейства. приду малъ много у совершенствован ш въ у¬ Д ж е м е * былъ етарпнй нзъ е г о сыновей. П о с т р о й с т в е м с л ы ш ц ъ , и с ъ ж а р о м * занимался слабости телосложения, о н ъ не могъ продол­ χ им i e ί ο , въ к о т о р о й самъ сделал* несколько жать постоянно с и о е у ч е ш е въ ш к о л е , н когда о т к р ы л и , относительно с в о й с т в * гасовъ. В ъ ему минуло осьмнадцать лътъ, о т е ц ъ отпра- 1780 году, онъ первый ввел* въΛ i i r . i i u с п о ­ Bit гь е г о в ъ Д о п д о п ъ , для обучешя искусству с о б * беле iiifl посредствомъ хлорпсто-водородДълать матенатпчесше инструменты. В ъ т е ч е - иой кислоты, о т к р ы т о й въ П а р и ж е Б е р т о л H i e о д н о г о года , молодой Д ж е м с ъ сделал* летомъ. Ватть с о о б щ и л * э т о открытое т е с т ю чрезвычайные у с п е х и въ р а з н ы х * отрасляхъ своему М е к ь - Г р е г о р у и в м е с т е с ъ нимъ умеханики. В с к о р е п о возвращен i n е г о нзъ стронлъ повыл белильни, пмевпйя н е о б ы к ­ Лондона , около 1757 года , двадцати-летиin новенный у с п е х е . И з в е с т н о , какое благоде­ В а т т * назначен* былъ ν Ф а б р и к а н т о м * мате­ тельное c i i n i i i e о т о т ь с п о с о б ъ бе.шшя и м е л * матических?» ниструмеитовъ для Глязгопска- иаАнглшсшя Фаб]>пки. Н е с к о л ь к о л е т е ж н » гражданина омрачены I O университета и. Во время н р е б ы в а ш я въ пн э т о г о полезши'о Глазговъ ( G l a s g o w ) , в * 1703 году, получил* были тяжбами за его при вил лепи , п р о т и в * Ватть u p H r . t a n i c i i i c одного и з * тамошннхъ к о т о р ы х * возстпли Miioric завистники всякаго п р о ф е с с о р о в * , исправить модель паровой ма­ у с п ь х а , каких* много везде. Н а к о н е ц * , въ шины. Т р у д н о с т ь , с * к о т о р о ю д о т о л е с о о б ­ 1799 году, с у д * королевской лавки р е ш и л * щали пары машине, подало ему перпуюмысль тяжбу въ пользу Ватта Въ 1800 году, оиъ о б ъ у е т р о е н ш отдельнаго конденсатора, и онъ удалился Отъ в с е х * д е л ъ ; но не п е р е - ведлнвостп заслу жива ю т е приобретенную ими славу. И з ъ ир очи хъ с о ч н и с н ш е г о примеча­ т е л ь н о — a L o g i c , o r t h e e i g h t u s e o f reason i n t h e e n q u i r y after t r u t h ; и п р о ч . На Р у с ­ с к о м * я з ы к е пздаиъ п е р е в о д * Умственная -ДО- BAT