* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
БРИ - 98 i БРИ ernte, которымъ оаъ ознаменовалъ себя. Терпя безпрестанныя нападешя отъ партш монтаиьяровъ , поочередно обвиняемый въ ропдисме и Федералисме, онъ пал* го ВСЕМИ своими друзьями 31 Мая. Схваченный и* Myлене, и привезенный нъ тюрьму аббатства, онъ приготовился къ смерти, которую предвидълъ, сочиняя свои записки, подъ загла вием*: Зав/ьщаше моимъ дгътямъ (Legs à mes enfans). Оно было единственным* ихъ наследством*, и человекъ, котораго голосъ решзлъ судьбу Францш, котораго обвиняли въ получеи1и ми !люновъизх Англш, не оста вилъ своей вдове даже и того, на что бы на печатать его красноречивое защищеше въ революционном* трибунале! Осужденный на смерть, 29 Октября 1794, съ 21 изъ своихъ товарищей, Бриссо погибъ на следующш день, имея отъ роду только 39 лет*. Онъ по ведения канала должепстновавшаго соеди нить эти две реки. Точно так* же определилъ онь въ окрестностях* Сентъ-Зтьення самый низменный пунктъ горнаго хребта, отделяющаго Рону отъ Луары. Бриссонъ, въ званш главнаго инженера, имея не б о лее 30 летъ отъ роду, сам* описал* въ п о дробной записке (см. Recueil lithographique de l'école des ponts et chaussées) огромныя работы, произведенныя им* въ Шельдском* Департаменте (département de l'Escaut), для защищешя сей страны отъ приливовъ Океа на. ' Въ 1814 году политическая собьгпя при вели его обратно во внутренность Фран цш. Г. Бекей (Bequey), главный директор* путей сообщешя, возложил* было на него составленье проекта для канала между Па рижем*, Туром* и Нантом*; потом* назна чил* его инспектором* школы путей с о общешя и правителем* дел* верховнаго с о вета администрации. Въ 1824 г о д у , возве ден* онъ на степень дивиэшннаго инспек тора. гиб* въ разгаре страстей, имъ же возбуж денных* и заслужилъ свою гибель* Б Р И С С О Н Ъ , Варнава, (Brisson), дивизьонный инспектор* мостов* и дорог*, родил ся в * Люне въ 1777 году, умеръ въ Не вере въ 1828. Блистательно кончив* курс* Кроме Записки о образованы земной по* ученья своего в* коллепуме Жюйльнскомъ, верхности, Бриссонъ издалъ Трактате о онъ принят* быль 16 летъ отъ роду въ тынлхь, вь виде дополнения къ Начерта училище путей сообщешя (des ponts et тельной Геометрш Монжа; несколько За. chaussées), и вскоре потомъ въ централь писокъ объ Аналитики?, представленныхъ ную школу публичныхъ работ*, получив Институту, 1ь наконец* Замп?чан1я о разныхъ шую въ последствш наименоваше Поли строительныхе работахъ, помещенньля въ технической Школы. Онъ отличился в* ней литограФИческихъ собрашяхъ мостовъ и донеобыкновенною способностью къ Матема рогъ. После смерти его былъ обнародотике, и заслужилъ благорасположеи^е славванъ (in 4°) одинъ томъ , состоящдй изъ 26 иаго Монжа. Быв* употреблен* при попечатных* листов* и заключающей въ се строеиш канала Сенъ-Кантенскаго, онъ въ б е его О ныть о всеобщей систем/ь внуполной мере развернулъ всю обширность тренняго судоходства во Францш, передъ своего деятельнаго и плодовитаго гешя.Око которымъ тут* же напечатан* Опыте о проло того же времени нздалъ онъ въ светъ ектироваиш каналовъ съ пунктами ихъ свои Записки о образованш земной поверх разделения, составленный вместе съ инже ности и о положительныхъ пупктахе или нером* Дюпюи де Торси. Вот* что гово мтъстахъ раздгъла каналовъ. (Mémoire sur рит* объ Опытгь судоходства во Францш la configuration de la surface du globe et Г. Карль Дюпен*, которому поручено б ы sur la détermination des points de partage ло отъ Академш Наукъ дать отчет* о сихъ des canaux). Записки эти, составленныя д в у х ъ сочинешяхъ: «это огромный реперим* вместе съ другом* его, Дюпюп де итуаръ, съ которымъ могутъ и должны Торги, главным* инженером*, умершпмъ и успешно советоваться инженеры и капив * цвете лет* своих* в* Каенне, были « талнеты.к помещены в * 14 -«иечтоме Полите хнпБ Р И С С О Н Ъ , Матюрень-Жакъ, проФесчЬскаго Журнала Нримевен1емъ своихъ правил* Бриссонъ, при Одномъ взгляде на соръ Фиснкц и Естественной Исторш, к о к а т у , определите на хребте г о р * , между ролевский ценсоръ, члень Академш Наукъ, Рейном* и Саррою, месго, удобное для про и потомъ Института, родился въ городе