* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
БОР - 392 - БОР ijjiä запасе воды, который не можетъ въ с о размерности пополняться сверху. Такимъ образомъ, при отпертыхъ шлюзахъ π р е з е р вуарах*, на некоторых* п о р о г а х * бывает* поды едва па аршппъ, между темъ, какъ у Опеченскаго посада глубина составляетъ отъ % до 2 % аршина. — Острововъ, которые и во время высокаго стояшя воды не покры ваются е ю , на Мете вт, пределах* Боровиц к и х * П о р о г о в * только одиннадцать, и то небольшпхъ. Изъ р ы б * водятся на порогахъ особенно xapiyciii и спги;последн!егораздо вкуснее Невских* и Волховскихъ. Каждый порогъ π каждое место Б о р о в и ц к и х * пороговъ, известное по опасности или по какому ]1ибудьзамечателыюмупроисшеств1Ю,имеетъ особенное назвнше. Главнеыппя изъ них*: Выпь, Лпгсниц'л, Печка, Гверетки, В/ъли, Глинка, Толша, Егла, Випгиы. Боровицк1е П о р о г и отнюдь не водопады или каскады, какъ ихъ обыкновенно назы в а ю т * иа иностранных* языках*, но только евльнейонятечешя, которыя наРусскомъязык е весьма верно выражаются словом* пороге, потому что каждый уступ* имеетъ сходство с о ступенью, на которой пндеше реки п р е ломляется под* заметным* углом*, и ч р е з * которую вода б е ж и т * тонкою струею и съ боЛЬШОЮ СКОрОСПЮ. Неизвестно, когда начались по Мете сплав* и судоходство; но какъ торговый сношепгя между Новым* городом* и Волгою весьма древни,то должно предполагать то же самое и O транспортах* поМсте,которая съЛоватыо составляет* значительнейшей притоке Иль меня. П о изустным* предан!ямъ известно, что транспорты съ Тверцы доставлялись въ Новгороде чрезъ Мету большею частно на плотахъ, пока Петръ ί не проложил* двухъ небольших* каналов* для соединения Цны съ Т в е р ц о ю , следственно бассейнов* Kacniftскаго и Балтшскаго Морей. Плоты сь неболь шими грузами тащили вверх* по Т в е р ц е до монастыря Николы Столпника. О т * того ме с т а , где мелководье Тверцы не дозволяло плыть далее, товары и грузы перевозили с у хим* путемт. на Дну, там* груз яд и новые плоты и даже гудя, и плыли по Ц н е , п о О з е ру Метину π по M e r e до места нынешняго Опеченскаго посада; тогда здесь етоллъ гу стой лес*. Т у т * плоты разгружали, перево зили товары съ большим* трудомъ ч е р е з * лесъ,и болота до Потерпелпцъ,!! оттуда сно ва отправляли водою, на больших* лодках*, пли плотахъ. Этотъ с п о с о б * транспорта про должался еще довольно времени и поустроенга каналов* въ Волочке; говорят*, что онъ прекратился ne более 50 лет* тому назад*. Теперь плотами ходит* только строевой лесъ; они пускаются на пороги тогда только, когда пройдутъуже в с е барки каравана. Ка жется, что число барокъ, лодок* и плотов*, ежегодно проходнншихъ чрезъ пороги съ 1720 по 1730,простпралось только до несколь к и х * сотъ; но съ того времени п р о в о з * сталъ усиливаться, и въ 1750 году число суловъ и плотовъ дошло тыспчъ до двух*, а въ исхо де прошлаго столетия было свыше трехътысячъ. Первое положительное известие о плавапщ по порогам* сохранилось с * 1713 года: въ этомъ году гвардш капитанъ Князь Гагаринъ счастливо провелъ чрезъ пороги въПетербургъ41 тялку (родъ м о р с к и х * судовъ съ килем* и палубою, которыя употребляются на ,Зейдерзе въ Голландш и на Немецком* М о р е по берегам* Германш} съ грузом* воен ных* снарлдовъ и п о р о х у . Впрочемъ численныя показашя о прежнем* судоходстве, въ сравнен in съ настоя щимъ, отнюдь не могут* служить масштабом* для сравнешя относи тельной важности того и другаго, потому что теперь ходят* почти исключительно боль шая барки и полубарки, поднимаются отъ 4,800 до 7,000 пудовъ, тогда ж е половинное число всехъ судовъ состояло нзъ лодок* раз ной величины. Къ тому ж е , прежнее с т о и т е воды въ р е к е летом* редко дозволяло г р у зить барки и лодки глубже 10 нершгсовъ; те перь ж е всегдатрузятъ на 12. иногда и на 14. О ежегодно»'!, состояши Боровицкаго судо ходства отъ его начала до 1798 года нетъ не прерывных*, достоверных* и полны хъ сведепш, или можетъ быть они зарыты въ а р хиве Опеченскаго посада Съ 1800 по 1832 наименьшее число судов* прошло въ 1813, именно 2955, наибольшее, 5603, въ 1805 году, въ которомъ и число разбившихся судов* также было самое большое — 166. Ценность грузов* ежегодно можно положить сред ним* числом* отъ 70 до 100 мил.поновъ р у б лей аесипь Какъ самаяМста при истоке изъОзера Мети на,а до Опеченскаго пос/лдл и все значитель ные притоки ел заперты шлюзами и запруда ми, то снабжеше п о р о г о в * водою, к роме пер ваго весенняго прилива, за пи сит* единственно