* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
БОБ у сонныхъ с а м о к * похштдаютъ детей,и тогда самка предается сама въ руки ловцовъ. Б О Б Р Ъ , по - Польски B i b r z a , р е к а ; она вытекаетъ на границе Царства Польскаго и Гродненской Г у б е р н ш , неподале ку отъ Г р о д н а , и стремится сначала почти прямо на западъ, но около монастыря Машевицм круто поворачиваетъ на ю г ъ , и повы ш е Вислы впадаетъ нъ Наревъ. В с е течеше Б о б р а можно полагать около 130 верстъ. Эта р е к а орошаетъ болотистую, шпрокувд рав нину, разделяется на множество рукавовъ, образуетъ большое число низких* о с т р о в о в ъ , отчасти ж е истощается отделением* безчисленныхъ протоковъ, которые большею частью теряются въ прибрежпыхъ боло тах*. Берега почти па всемъ течеши р е к п , едва возвышаются Фута на два надъ ея уровпемъ. Вода начинаетъ прибывать осенью стъ дождей , и зимою остается на одинаковой высоте, пли е щ е прибываетъ- весною ж е покрываете п р е б е р е ж ь е на 3 , 5 и даже до 8 Футовъ. В о время такихъ разлили п р е к р а щается судоходство. Ш и р и н а Б о б р а и з м е няется большею частно отъ 8 до 15 сажень; въ пекоторыхъ местахъ р е к а е щ е ш и р е , въ д р у г и х * , напротивъ, суживается д о такой степени, что на Фарватере едва могутъ р а зойтись две лодки. Х о т я , п о свойству береговъ.Бобръ можно причислить къ болотнымъ р е к а м * , но дно его каменисто , состоитъ изъ х р я щ а и песку, и только въ н е к о т о р ы х * м е стахъ изъ глины или суглинка. В с е притоки Б о б р а , исключая Нетту, вовсе незначитель ны, и по ним* нетъ ни судоходства, ни спла ва. Самый Б о б р ъ судоходенъ только до устья Нетты. Б о л ы ш я дороги пересекаютъ р е к у только выше Нетты, у Липска и Стабина; н и ж е нетъ ни переправъ , н и п а р о м о в ъ , ни мостовъ, ни мельннцъ. Соеднненте Неменя с ъ В и с л о ю съ давняго времени почиталось деломъ весьма важнымъ; когда приведутся въ исполнеше каналы между В о л г о ю , Дви ною и Неменемъ, тогда посредствомъ соединешя Вислы съ Неменемъ , установилась бы неизмеримая лцтп с о о б щ е ш я отъ К а с ш й скаго М о р я до самой средины Г е р м а н ш . Е щ е въ 1818 году инженеръ-генералъ Фалькони подавалъ Императору Александру за писку о важности капала между В и с л о ю π Неменемъ. Въ 1823 году для соединения этихъ рекъ предложили Свнслочъ (принадлежащш Н е м е н ю ) , другая р е к а этого имени БОБ впадаетъ въ Березину, Л о с о е н ю , Попилю и Тетёрку, принадлежащая Н е м е н ю , и Б о б р ъ с ъ С у п р а с л ы о , принадлежащая къ бассейпу Царева. Н о изследовашя на месте показали, что точка разделения водъ между этими р е ками , на маломъ пространстве , такъ возвы шена надъ темп пунктами,где соединительные каналы должны были бы входить въ нихъ, и местоположеЕпе такъ мало способно къ заложенпо достаточного резервуара, что поCTpoeHie капала признано нсиозможнымъ. Между темъ вь 1824 году , по Высочайшему попелешю, состав л енъ былъ комитете изъ пнженеръ-генерала Г р а Ф а Оппермана, генералъ-лейтепанта Г о геля и генералъ - Maiopa Г р а ф а С и в е р с а , для разсмотрешл водяныхъ путей въ Р о с с ш . Этотъ комитетъ единодуш но призпалъ важность водянаго с о о б щ е ш я меягду В и с л о ю и Неменемъ въ стратегическомъ отношенш. Исполиеше этого предпо л о ж е ш я поручено главному управлению п у тей сообщения, к о т о р о е съ нимъ соединено* другое, е щ е обширнейшее именно непосред ственное соединеше Неменя и Вислы съ Балтшскимъ М о р е м ъ в ъ с а м о й Р о с с ш . (См. Виндавское сообщете). Для соединения Неменя съ В и с л о ю решились избрать Черную-Ганш у , притокъ Н е м е н я , и Б о б р ъ , принадлежа щей къ бассейну Вислы (см. АвгустовскШ Наиалъ). Относительно р е к и Б о б р а , призна ли нужным*: 1) сделать п р о р ы в ы между большими извилинами р е к и , для сокращепгя и большаго удобства пути, давал обводнымъ каналам* по крайней м е р е 5 футовъ глубины и В с а ж е н * ш и р и н ы п о дну; 2} пъ верхнихъ устьяхъ отрезанных* отделешй р е к и п о строить плотины изъ Фашинника съ землею, чтобы провести воду на новое русло; 3) выдаю щееся углы б е р е г о в * въ техъ местахъ, где р е к а течетъ по естественному руслу, срыть для облегчения хода с у д о в * и ихъ управления; 4) проложить бечевнике въ две сажени ш и р и ны по тому берегу р е к и , который окажется способнейглимъ, переходя съ одного на дру гой , смотря по удобству местоположешя. П о этому плану произведено исправлеше Б о б р а ; только бечевникъ п о с т р о е н * на м а ломъ п р о с т р а н с т в е ; по остальной ж е части р е к п оставлен* п р е ж н ш с п о с о б ъ судоход ства протпвъ т е ч е ш я , т о есть, тяга судовъ, посредствомъ канатов* , прикрепляя и х * къ столбам*, вколоченнымъ п о берегу, въ р а з стоянш одинъ отъ другаго на 100 с а ж е н ь ; а