* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

о б щ е ш й , Г р а ф * PyStflHijdBb Bb ОФПЦЁЛЛЬНОН за IinciitJ сознавался, что Б е р е з п н с к ш Кана лъ можно назвать только епдавныме, » изъяв­ л я л * желашс сделать е г о с у д о х о д н ы м * . К ъ улучшение его прпступлено н ъ 1810 году; р а б о т ы продолжались в * 1811 н д а ж е нъ 1 8 1 2 г о д у , η сосгояли особенно вт. углубленш к а ­ нала и укрепленгн б е р е г о в * Фашинником*; но iiaïuecTBÎe непрЁятеля остановило д е л о , и д а ж е часть сделаппаго найдена в е 1 8 1 3 раз з о р е н п о ю , С ъ того времени по 1 8 3 3 г о д * , хо­ тя ка EI а.гь и б ы л * поддерживаем* необходи­ мыми поправками, но пси построен Ёя, б е з * исключен in деревянныл, д о такой степени пришли пъ упадок*, что в с е о б щ е е неправ ieiiic до основаиЁя сделалось н е и з б е ж н ы м * . С ъ 1823 по 183G г о д * , с*значительными издерж­ ками совершенно почти возобновлены четы­ ре шлюза с ъ камерами, нолушлюзъ и подъ­ емный м о с т е ; в с е n p o n i n гндротехничесшя н о с т р о е ш я б о л е е или менее исправлены. Н е смотря на т о , часть С е р г у т а теперь опять такъ засорилась, что проходить п о н е й о ч е н ь т р у д н о ; повыл stepbi к е улучшение Березинской системы приняты у ж е к е с о о б р а ж е н и е . И з л о ж и в * n C T O p i t o Березнпскаго Канала, п р и с т у п и м * к * техническому описание его π к х изложен iio статистпческон е г о в а ж н о ­ сти. П о д ъ ппзппшемъсистелиаБерезинскаго Канала должно разуметь весь водяной путь между внадеЕпемъ УЛЛЕЛ НЪ Двину и С е р г у т а в ъ Б е р е з и н у , потому ч т о на всемъ э т о м * протлженЁи с о о б щ а е т с я т с ч е п Е Ю р е к и пра­ вильность искусственными построешлми. У л ла (по-Польскп Уллянка) пытекаетъ нзъ Aeпельскаго О з е р а , к о т о р о е находится Витеб­ ской .Губерши на границе Л епельскаго У е з д а , и м е е т * длины о к о л о 1 2 в е р с т ъ , ш и р и н ы оть полуверсты до 2 Vi в е р с т ъ ; на п е р в ы х * 4 0 вер­ с т а х * с в о е г о течешл ширина ея с о с т а в л я е т * о т ъ 10 до 12 с а ж е н ъ , а глубина л е т о м ъ о т * 1 Va ДО 4 Ф у т о в ъ , п е ж а р ш е же годы на н е к о ­ торых?) отмелях* и м е н ь е . О к о л о с а м ы х * б е ­ р е г о в * ея есть ч е т ы р е пеболышя озера п глубош'л болота . которыя соединяются с ъ нею ручьями. Улла т е ч е т * т п х о по л о ж б и н е не очень обширной, и у местечка У л л ы впадает* к* Двину, Ппзовье этой р е к и с * д а в н и х * в р е ­ мен* было судоходно,- д о о т к р ь ш я канала, с о е д п н л ю щ а г о с е теперь с * Б е р е з и н о ю , х о ­ дили п о ней лодки с ъ г р у з о м * ве 5 0 0 п у д о в ъ , сплавлялось много с т р о е в а г о и мачтоваго ле­ са, к о т о р ы й перевозили с у х и м * п у т е м * пзъ i Палика на Б е р е з и н е tie Лотпгаловичтг на Эс­ с е , нпадающей в * Л е п е л ь с к о е О з е р о . Впро­ ч е м * судоходство на У л л е никогда' не было значительно; теперь оно т а к ж е немного уси­ лилось , н начинается собственно в * Чашии/к а х е . Л у ч ш е е время для сплава о т * тнщня с н е г о в * д о половины В о п я , и в е это в р е ш в с ю Уллу можно проплыть по теченпо в* ко­ р о т к о е время, а нперхе п о ней в е G дней. Ис­ кусству е щ е многое остается совершить ira У л л е ; до с и х * поръ гидротехническая построешл на ней с о с т о я т * только в е судоход­ н о м * канале п о д * Чашниками, в е 5 6 0 саженъ длины, к о т о р ы м * с о к р а щ а е т с я весьмазначрг тельное искривлеше р е к и ; о н е снабжещ, двойным* ш л ю з о м * , и и м е е т * падешл Ю Фу­ т о в * 10 дюймов*. У в[>!хода У л л ы нзъ Akпельскаго Озера находится ш л ю з * с ъ камера­ ми π мостъ, другой в е Ч а ш н и к а х * . Воды з ­ а пружается въ ш л ю з а х * па 7 футов*.; отъ Aeпеля до Ч а ш н и к о в * , на протяжении 5 0 верстъ, п а д е т е составляет* 135 футовъ; ниже до Дон­ ны оно е щ е неизвестно. О т е озера до сказаниаго местечка , Улла т е ч е т * с * запада H Ü в о с т о к * , но т а и * к р у т о поворачивает* на* с е в е р * . Все т е ч е ш с е я отъ Лепе.тя до Ддинм составляете 1 2 8 ¾ в е р с т ъ . Н е с м о т р я на некот о р ы л о т м е л и н * У л л е , о с о б е н н о приХролко- в н ч а х * , З а р е ч ь е и Д у б а л е , к о т о р ы я затруд­ н я ю т * с п л а в ъ , п л о т ы , проходя i n j е чрезъ BeрезинскЁй Канал* в * раздробленном* виде, на У л л е опять составляются въ б о л ы ш е , ибо Ф а р п а т е р ъ с в о б о д е н ъ , х о т я ширина его и не­ значительна. Улла принимает* в * с е б я сплав­ ную Оль ш а п к у , въ к о т о р у ю впадаете У т и ­ ц а ; на н е й , в е 1 0 п е р е т а х е о т * У л л ы , значи­ тельная сплавная пристань. На большой кар­ т е P u c c i u п е р в а я р е ч к а означена п о д е назпашеме Л у ко мл и , а вторая У с в е я , В ъ Лепель­ ское О з е р о , по которому лпшя сплава прохо­ д и т е только въ одном* у г л у , не б о л е е как* на 1 '/а персты, впадает* Э с с а , небольшая реч­ ка, б е р у щ а я начало между Минскою ы Моги­ леве кою Губсргнями, и составляющая на не­ к о т о р о м * протяжен!!! границу между ннмн. Она б о л ь ш е ю ч а е п ю т е ч е т ъ по луговой рлпннпе , и можетъ считаться частно Уллы. Въ п о л у т о р е в е р с т е предъ впадеЕЙемепе Лепель­ ское О з е р о Эсса о б р а з у е т е шпрокЁйразлниъ, называемый П р о т ы ; в п р о ч е м * ширина ел не п р е в ы ш а е т е 12 до 15 с а ж е н ъ , а глубина 4 Ф у т о в ъ . О т ъ Э с с ы проведенъ, дляоблегчеыи сплава, обводный канал* в ъ 2 5 0 саженъ дли-