* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

B A T — 80 B A T времен* заимствованный пзъ Англ1Йскаго имен ослов! я. Такнмъ образомъ они называ­ ю т * : н и ж н ю ю баттарею—юндекъ ( g u n d e c k ) , с р е д н ю ю баттарею—мпльдек* ( m i d d l e d e c k ) , в е р х н ю ю баттарею,—опердекъ ( u p p e r d e c k ) , о т к р ы т у ю баттарею — с о с т о я щ у ю нзъ шка п е ц е , шкафута п бака,—квартердеке ( q u a r t e r d e c k ) . (Обыкновенно на ч е р т е ж а х * о т к р ы ­ т о й палубы, Py сек ихъ и А н д и й с к и х * , над­ п и с ы в а ю т * : чсртежъ квартердека.) Точ­ н о также перешло къ намъ о т ъ АнглиHatn назиаше, о п р е д е л я ю щ е е ранге кора­ бля. Корабельные инженеры говорятъ. к о ­ рабль трехъ-дечный ( t h r e e d e c k e r ) , д в у х е дечиый ( t w o decke]'); въ первом* случае они р а з у м е ю т * корабль четырехъ-яруснаго в о ­ оружения, въ последнем* трехе-лругнаго. Ыетънн какого сомнен!я, что в с е эти назнашя с ъ очищен1емъ морскаго пмепословгя з а б у ­ дутся сами с о б о ю н заменятся п р о с т ы м и , — первая баттарея, вторая баттарея, третья баттарея, открытая баттарея, корабль 4--хьярусный, 3-хъярусный, пт.д., т е м е б о л е е , ч т о с * ними устраняются в с е не­ сообразности, на которыя мы указали в ы ш е , и к о т о р ы м * причины объяснены въ п с т о р ш кораблестроения (см. Кораблестроение). i ничто ne мешало к о р а б л ю вступите въ бой, лишь только обстоятельства т о г о п о т р е б у ­ ю т * . П е р в о е и з * этихъ условий составляете нажнейнпй в о п р о с е корабельной архитек­ т у р ы , в е наше время достаточно решенный х о т я не всегда с * у с п е х о м * выполняемый (см. Остойчивость). На нашил.* корабляхъ высота πижней Баттареи бывает* о т * 4'/$ до S Ф. 8 дюйм., на Фрегатах* отъ 6 % до 7 ф у т о в ъ . Иностранцы приняли длл кораблей GV Ф у т о в * , длл Фрегатовъ отъ 7 до 8. i Число орудш каждой Баттареи записитъ о т ъ ранга корабля, ч т о можно видеть и з е следующего: [Ia кораблях*: 4- х ь я р у с н ы х * отъ ПО до 120 пуш. по 19 * £ 5- х е яруcui.tXTi — 100 пуш. по —17 \ ° - - - — 8 4 — IG _ 74} _ s 2-х* я р у с н ы х * . COf _ _ _ 4 4 1-но я р у с н ы х е — — — ° -14 отъЗдо12 /« З д е с ь не принимаются въ разсуждегпе с у ­ дя гребной ФЛ оти л in (во en ныл лр поре ж имя), т. е. плову «!я Баттареи, канонерские б о т ы , лодтш и ю л ы , к о т о р ы х ъ сила показана подъ отнми словами и, кроме т о г о , в * с т а т ь е Воен­ ные корабли. Длл у спешна го дейслъчя артиллерш на мо­ р е н е о б х о д и м о , чтобенижпяяБаттарея была достаточно возвышена над* в о д о ю ; иначе, при значительном ι. крене корабля, что весь­ ма часто б ы в а е т е , в * особенности при слабой о с т о й ч и в о с т и , — она б у д е т е остинамьея ве бездействии п о т о м у , что тогда п р и д е т с я за­ крыть п о р т ы (окна)..Требуется также, ч т о б * Ч т о касается до носледняго у с д о ы я , т . с. ч т о б * корабль навсякугомицуту г о т о в * былъ отразить силу с и л о ю , т о этимъ предметом* исключительно занимается морская артилле­ р ш . В * а т о м * случае она не ограничивает* с в о и х * и з ы с к а н in т е м * , ч т о б ь каждая вещь артиллершекшо хозяйства — важного н по объему с в о е м у , и по нл'мшю, к о т о р о е оао имеетъ на организацйо Флота и на у с п е х е кампанш, — была полезна, удобна, проста, прочна, уютна, дешева, условиями к о т о р ы х ъ старается удовлетворить приспособительная часть пауки ( с м . Артиллерия Морская). З д е с ь требуется с в е р х ъ т о г о , ч т о б * э т о хозяйство было у с т р о е н о на корабле съ пол­ н о ю беэопасноспю отъ огня, сырости и случайных* потрясений, и ч т о б * в е т о же время все было п о д е р у к о ю . Далее наблюде­ т е над* всеми артиллершекнмн вещами въ и х * п о к о е и д в п ж е и ш , пзыскаше с п о с о б о в * ке улучшенпо дурнаго, к е усовершегшо по­ с р е д с т в е н н а я , и п р о ч а я , суть предметы, T p e o y i o n j i e огромного nocoöia науки и боль­ шой опытности. Морская артиллерш не т е чеше последняго тридцатилетия успела во многоме , и с о в с е м * темъ поле ел все е щ е остается довольно запущенным*. Т у т е самая простая в е щ ь . ломе н а п р и м е р * , кажется м е л о ч н о ю , не и м е ю щ е ю н и какой связи съ механизмом* ц е л а г о , до т е х * п о р * , пока мы смотрпменаиее,какена кусок* железа,» л и ш ь толькосойдеме с*этойтйчкизре1пя, тотчас* у в и д и м * , что тотъ ж е самый л о м ъ предста­ вляете с в о и иоучительныястор0!1ы,имеющгя непосредственное в.пяше на у с о в е р ш е н с т в о н а т е О д н о г о нзъ важнейших* предметов* технической части, именно станка. Мы име­ ли у ж е случай объяснить въ с т а т ь е ломе причины этой близорукости; здесь постара­ е м с я дать н е к о т о р о е понятие об * j спехахъ морской артиллерш касательно устройства Баттареи. Обыкновенно в с е в е щ и , н у ж н м я