* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

B A T - 70 - B A T в м е с т е съ ιχΒΈτοΜ* Польскаго ю н о ш е с т в а , п о ш и . ш . Λ". Б. Б Л Т О Ж Е К Ъ ( A p p u i - n i a i n , baguette) или Муштабель, длинная, тонкая палочка, ст. навернутою на нее мягкою ш и ш е ч к о ю . Ж п в о п и с е ц ъ , во время работы , кладете im Б а т о ж е к е руку , ч т о б ы в е р н е е водитьк н с т ы о , и д е р ж и т е его въ другой р у к е . в м е ­ с т е с е палитрою. /Г. /[ненка. Б А Т О Ж M Н К Ъ , ч еловекъ, ноору жеины и б а т о г о м * , пли батожьемъ. Встарпну на Ру­ с и , п р и торжественном* какоме либо ш е с т в ш , или при в ы е з д е боярина, впереди и по сторонамъ процесЫи , ходили Батожиики: и х * обязанностью было разгонять пародъ, если онъ толпился на д о р о г е шествтя, или близко л ю д е й , составлявших* npon.er.ciio. B e о п п с а и г п чина возведения на иатрЕаршш престолъ К и р * Адр1ана (1690) сказано между прочиме- " О к о л о (натргаршен ) кареты п о о б е страны, по древнему о б ы к и о в с ш ю , π п о указу Великих* Государей, шли 50 ч е л о в е к * стрельцевъ Батожииковй, до подворья K a З а п с к в г о . » ( С м . Д р с в н . Вивл. V H T 337). П р и погребеши тела Царя 1оанна Алексеевича (Î09C), около пути по о б е с т о р о н ы ш л и С т р е мяннаго полку стрельцы 150 ч е л о в е к е , в * один* ч е л о в е к е , в * ц в е т н ы х е каФтапахе, с е золочеными ппщальми, ядсъбатошски. (См. Тумане к. Россшскпд магазине I I I , 79. ) П з е э т о г о видно, ч т о стар и и н ы е Батожнпк и зани­ мали ягьсто н ы н е т н и х е низших* полицей­ с к и х * служителей. /1з. 1 Б А Т О Л О П Я или Б А Т Т О Л О П Я , п о производству слова означаете коснолзьше. Н о сколько л ю д е й , к о т о р ы е часто в е с в о п х е р е ч а х * запинаются и п о неволе делаются заиками о т т о г о , что должны, либо л ю б я т е говорить и много и с к о р о ! В о т * почему Бнтологом;ь в а з ы и я Ю т ъ всякаго п у с т о м е ­ л ю или враля. Н а к о н е ц * , какъ с у е в е р ы раз­ ныхъ с е к т ъ π р а с к о л о в * в о о б р а ж а ю т * , что молитва п х ъ темъ д е й с т в и т е л ь н е е , т е м * принудшпелыт>е, ч е м * д о л е е они молятся и ч е м * ч а щ е ч и т а ю т * о д н о и т о ж е п о такту п о к л о н о в * , т о э т и м * ж е с л о в о м * (Батолопн) означают* п в с л е р е ч и п у ю у с т н у ю б е с е д у Ф а р и с е е и ъ с ъ Б о г о м * н Е г о угодниками, о с у ж ­ даемую не только здравыме р а з у м о м е , по и ся въ неирестаиномъ к р у г о в р а щ е 1 и п , о т * С в я т ы м е Евангел1еме (Мато. (i. 7). Ά. Г—ъ. сопротивления воды, и число о б р а щ е н ш , ими Б А Т О Л 1 Е Т 1 * Ъ . Э т о назван ie, составлен­ coi ι е р ш с н вы хъ, означается посредством.* с о ное нзъ двухъ Г р е ч е с к и х * с л о в е βάϋος (глу~ единенных* с е ними к о л е с * . Предваритель­ бича) и μίτοον[ мера), означаетъ инструмен­ ными опытами на и з в е с т н ы х * глубинах* т ы , служащее для и з м е р е н ы глубины морей. К ъ числу пхъ принадлежите, в о - п е р в ы х ъ , обыкновенный корабельный лотъ, с о с т о я ­ ний изъ свинцовой массы, къ низу шарообраз­ но р а с ш и р я ю щ е й с я , и м е ю щ е й отъ 30 д о 50 футовъ в е с у . О н * привязан* къ длинному, д о ­ вольно крепкому шнуру, на к о т о р о м ъ с п у с ­ к а ю т * е г о с ъ корабля въморе д о т е х ъ п о р е , пока ш н у р е , сделавшись в д р у г * легче, не п о к а ж е т * , что т я ж е с т ь достигла морскаго дна. Ш н у р е разделен* на сажени и Футы, кои непосредственно показывают* глубину моря в * пзмериваемом* м е с т * . Ч т о б ы п р и ­ т о м * получить также с в е д е т е о п о ч в е м о р ­ скаго дна, ч т о весьма важно при бросанш яко­ ря, т о ни ж пня широкая часть лота и м е е т * углублеше. наполняемое с а л о м * , н е к о т о р о е частицы, свободно лежащая на дне моря, втискиваются и в м е с т е с е ним* достаются вверх*. П р и небольших* глубинах* эта ме­ тода проста н в ерна; поэтому она и у п о т р е ­ бляется мореплавателями, как* с к о р о нуж­ но зиать глубину близь береговеилн при в х о ­ д е ве гавань; но п р и значительной глубине она не м о ж е т е б ы т ь употребляема; и б о для достиженгя т о ч и о с т и , требовалось б ы , ч т о б * корабль оставался в * с о в е р ш е н н о м * п о к о е . Д а б ы з д е с ь достигнуть п р е д п о л о ж е н н а я конца, приду,на н ы д р у п я с р е д с т в а , состояния вътом* чтобеопускатьвъморетяжесть, сое­ диненную съ поплавком*, такимъ о б р а з о м * , чтобы онъ мог* отделиться о т ь н е й . и под­ няться на поверхность в о д ы , когдаона дости­ гнете дна. C e поллавкомъ погружается, и вместе с ъ нимъ всплываетъ особлиный при­ б о р е , показывающей глубину, д о к о т о р о й онъ достнгнул*. Т а к и х * п р и б о р о в * имеется два рода: въ о д н и х * стекляная трубка, к о т о ­ рой Bepxnin конец* запаян*, а нижнш о т к р ы ­ тый о п у щ е н * во ртуть, показываете, посредстноме упругаго поплавка, пущеннаго на ртуть, д о какой Степени с ж а т ь б ы л е в е ней в о з д у х е на самой большой глубине, на к о т о ­ р о й она находилась. П о этому с ж а т п о легко вычислить и с а м у ю глубину, B e другихе находится путейзмеритель, с о с т о я н и й и з * двухъ крыльеве, к о т о р ы я , каке в о время п о ­ гружения, такъ и при непдмнанш находят­ т