* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

БАР — 545 - БАР прибрежныхъ м е с т а х ъ , т а к ж е на п о б о ч н ы х ъ рекахъ. I I a Ю г е б ы в а е т е на нихъ о т ъ 80 до 100 человекъ р а б о ч и х ъ , но по вступлении въ Двину часть людей отпускается. О н е подни­ маютъ о т ъ 30 д о 35,000 п у д о в ъ , полубарки отъ 15 д о 20,000 пудовъ. Имъ п о д о б н ы т а к ж е Барки юг Ауль , к о т о р ы я сидятъ въ в о д е с ъ грузомъ на 2'/ft аршина, п о р о ж ш л 12 в е р ­ шковъ; поднимаютъ о т ъ 17 д о 20,000 п у д о в ъ ; по Л у з е и Ю г у ходятъ о н е с ъ 50 д о 60 чело­ векъ, а о т ь У с т ю г а д о Архангельска с ъ 30. — В с е Барки Двинскаго бассейна д е л а ю т ъ толь­ ко одинъ п у т ь , и въ А р х а н г е л ь с к е л о м а ю т ­ ся. — ВычегодскЫ и Вологодские Варки н е ­ сколько длиннее и у ж е Д а и н с к и х ъ . 2) Бархаты обыкновенно ходятъ только по Л у з е и К а м е , а изь нихъ въ Волгу и Д в и ­ ну, и называются также Камскими каюками. ЛузскЁе бархаты о т л и ч а ю т с я о т ъ Барокъ укреплешемъ б о р т а ; они также несколько у ж е , и о т ъ т о г о сидятъ въ в о д е г л у б ж е , но поднимаютъ одинакш съ Барками г р у з е . КамC K i e бархаты д л и н о ю о т ъ 18 до 22, ш и р и н о ю о т ъ 4 д о 5 сажень, глубиною З'/а аршина, си­ дятъ въ в о д е на 5 футовъ и иодннмаютъ о т ъ 30 до 35,000 пудовъ. I l a нихъ бываетъ о к о л о 60 р а б о ч и х ъ . Они никогда не в о з в р а щ а ю т с я . Въ построении и х ъ есть н е к о т о р о е с х о д с т в о с ъ насадами. С о в е р ш е н н о снаряженный б а р хатъ на К а м е с т о и л ъ въ 1798 360 р . , въ 1800 400 р . 3) Байдаки, см. э т о с л о в о . 4) В/ьл/шы названы такъ п о т о м у , что п о ­ добно б о л ь ш е й части Б а р о к ъ р е д к о д е л а ­ ю т ъ б о л е е о д н о г о пути, и не смазываются дегтемъ, а о с т а ю т с я б е л ы м и . О н е принадле­ жать собственно В о л г е π Д о н у , но на о б е ­ ихъ р е к а х ъ б ы в а ю т ъ весьма различной в е ­ личины. Воджск 1я беляны и з ь в с е х ъ р е ч ныхъ судовъ поднимаютъ наиболее г р у з а , отъ 100 до 150,000 п у д о в ъ , и называются так­ же сплавным и, потому ч т о х о д я т ъ только виизъ по р е к е , равномерно и насадами. О н е б ы в а ю т ъ длиною о т ь 16 д о 3 0 с а ж е н ъ , ш и р и ­ н о ю о т ъ 5 до 9 , глубиною о т ъ 16 до 20 ф у ­ т о в ъ , и б е з ъ дека. Бока несколько развали­ с т ы , и судно вверху I Y аршина ш и р е , н е ­ жели внизу. К о к о р ы суть бревна въ 6 в е р ­ шковъ т о л щ и н ы π называются ко панами. Дно двойное : с в е р х ъ - р я д а т о л с т ы х ъ д о с о к ъ настилается полъ. Бока также двойные, т о л ­ щ и н о ю въ 4 в е р ш к а ; они обыкновенно коно­ патятся мочалами , а пазы заколачиваются 2 д р а н ь ю , ч т о б ы мочала не выпадали ; э т о д е ­ лается и с о многими другими судами на Вол­ г е . К р о м е малаго количества не большихъ гвоздей и маловажныхъ с к о б ъ , железа для п о с т р о е ш я белянъ не употребляется. С ъ поднымъ грузомъ сидятъ о н е въ в о д е на 4 и д о SV а р ш и н е , и ходятъ только в е с н о ю въ пол­ новодье, обыкновенно между Д у б о в к о ю , C a ратовымъ и А с т р а х а н ь ю , т а к ж е изъ С а р а пуля п о К а м е . Большая часть белянъ с т р о ­ ятся на В е т л у г е . Оснастка ихъ с о с т о и т ъ изъ мачты с ъ рогожнымъ п а р у с о м ъ , р у л я , п о т е ­ сей и т р е х ъ я к о р е й , в е с о м ъ въ 12, 20 и 40 пу­ д о в ъ ; к р о м е т о г о бываетъ на нихъ о т ъ 10 д о 20 веселъ , длиною въ 3 сажени. Самые тол­ с т ы е канаты также мочальные. Р а б о ч и х ъ не менее 15 ч е л о в е к е , иногда д о 35. O u e п р о ­ ходятъ въ день о т ъ 35 д о 40 в е р с т ъ , а при попутномъ в е т р е и д о 50.Беляны всегда п о ч т и грузятся л е с о м ъ , въ к о т о р о м ъ по низовью Волги б о л ь ш о й н е д о с т а т о к ъ , и поднимаютъ до 1,100 саженъ бревенъ. П р е ж д е б е л я н ы , о с о б е н н о небольш1я,возвращалпсьизъ А с т р а ­ хани с ъ ж и в о ю р ы б о ю ; ныне ж е , по п р ц б ы т ш на м е с т о назначения, п х ъ ломаютъ и у п о т р е б л я ю т ъ л е с е на разные п р е д м е т ы , да­ ж е на H O C T p o e H i e д о м о в ъ . За 80 л е т ъ предъ с имъ беляна стоила не б о л е е 2 илн 300 р . , а ныне о т ъ 1,000 до 2,500 р . Донскгя беляны с р у б а ю т с я на В о л г е j перевозятся разобранныя с у х и м е п у т е м е въ Качалу или B o p o и е ж ъ , г д е 30 человекъ вновь составляютъ и х ъ въ ч е т ы р е дня. Э т и беляны д л и н о ю только о т ъ 20 д о 23 с а ж е н ъ , ш и р и н о ю 16 д о 17 а р ш п н ъ , сидятъ въ в о д е на 2 аршина с ъ грузомъ д о 35,000 п у д о в ъ , пршшмаемымъ въ В о р о н е ж е , . Качале и П а в л о в с к е , но на ни­ з о в ь е Дона грузу иногда прибавляется такъ, что о н е прпвозятъкъ крепости Св. Д и м н т р 1 я j Р о с т о в с к а г о д о 45,000 пудовь. Весьма р е д к о I возвращаются о н е въ верхшя Д о н с ш я при ι с т а н и , почти п о р о ж ш л , о с е н ь ю , п о с л е п р и ­ были воды о т е дождей. ! б) Бруслнки, с ъ развалистымъ б о р т о м ъ , j о т ъ 4 д о 5 саженъ д л и н о ю , о т ъ 3 / д о 4 а р !шинъ ш и р и н о ю , ходятъ съ 3 рабочими и I поднимаютъ 600 пудовъ. С т р о я т с я на К о л в е и П е ч о р е и н е б о л ы н и х е прцтокахъ и х ъ , и служатъ къ с о о б щ е ш ю между ними. — Ч р е з ъ П е ч о р с к ш волокъ перетаскиваютъ и х ъ р а з груженныя лошадьми. 6) Берлинки, лодки с ъ круглымъ дномь на [ Н а р е в е , Бобре, А в г у с т о в с к о м ь канале и Виa ! а