* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
БАК нее между боковым?» и попутнымъ. въ о т н о шенш къ к о р а б л ю , (см. Вгьтеръ) B A K J J I T O B ' I » есть веревка, привязанная однпмъ концемъ къ корми корабля п о в о з можности н и ж е , другимъ опущенная въ в о ду, ч т о б ы прикреплять къ ней гребныя суда или ш л ю п к и , если надо держать и х ъ при к о рабле , с т о я щ е м ъ на я к о р е , или вести за нимъ, во время его хода. Г р е б н ы я суда с т о ять на Б а к ш т о в е за к о р м о ю корабля , где корпусъ е г о з а щ н щ а е т ь ихъ отъ ветра и волнения; они становятся тамъ одно за дру гимъ, въ такомъ разстоянш , ч т о б ъ не биться между с о б о ю , при волненш. Много судовъ на Бакштове о т н ю д ь иметь не должно, п о т о му, что 1) они увеличивают?», такъ сказать , тяжесть корабля, и напоръ в о д ы на него д е лаюте с и л ь н е е , о т ъ ч е г о корабль м о ж е т ъ дрейфовать ; 2) к р е п к ш в ь т е р ъ ихъ р а з д е р гаетъ, оторвет?» или потопит?» ; 3) перемен ное т е ч е ш е прибьетъ ихъ къ к о р а б л ю , запутаетъ Б а к ш т о в ъ и опрокинет?.; 4) въ ночное H туманное время мимоходянпе корабли лег ко м о г у т ь раздавить крайняя изъ с т о я щ п х ъ на Бакштовъ судов?», а въ военное время не приятель легко м о ж е т ъ ихъ в ы р е з а т ь . Т о л ь ко п о н е о б х о д и м о с т и можно иметь на Бак ш т о в е много с у д о в ъ , но при у с и л и в а ю щ е м с я в е т р е мал Li я изъ ннхъ подиимаютъ о б ы к н о венно на корабль; если же в е т е р ъ очень с и юнъ и б о л ь ш и х ъ судовъ не у с п е л и поднять, то стараются отправить ихъ для спасешя на берегъ. Гребному судну сдаться па Бакттовъ , значитъ итти о т ъ борта корабля за к о р м у , и прикрепиться тамъ къ Бакштову. Если ж е шлюпка должна съ Бакштова итти къ б о р т у , то она отдаешь Baiiuimoeb а на корабле его выбирают*. На Б а к ш т о в е при ста ю т е иногда ш л ю п к и и с ъ ч у ж и х ъ судов?», или рыбацк!я лодки толь ко иа время, ч т о б ы отлить воду, о т д о х н у т ь после долгой гребли или переждать н е п о г о ду , а также и для продажи р а з н ы х е припа сов?». Корабль в ъ х о д у можетъ и м е т ь иа Бакшто ве д р у г о е мореходное судно, но всегда мень шее его , иначе онъ не въ с о с т о л ш п б у д е т е тащить е г о за с о б о ю . См. Бугсировать. С. JT Jx. Б А К Ъ ( Г о л л . B a k , Англ. Fore-castle), ФорНастель. На старпнныхъ корабляхъ устраи вался на верхней палубе с ъ носу замокъ* и i БАК на к о р м е подобный, где нынче ю т е , ахтсръкастель. Be э т и х ъ замкахъ экипажъ находнле у б е ж и щ е , когда въ с л у ч а е абордажа , непр1ятель в з о й д е т е на палубу, π могъ о т т у да поражать его ружейнымъ и картечиымъ огнемъ, не б ы в ш и самъ подверженъ е г о вы¬ стрелам е . Т о ч н о также и а б о р д и р у ю щ е м у к о р а б л ю носовой замокъ доставлялъ удобства ружейной пальбы, рукопашнаго б о я , и в с х о да на чужой корабль (см. Абордао/сь). —• П о э т о м у , и самое м е с т о на верхней палубе п е р е д е кормовымъ зам к о м е , позади средней мачты, называлось шапцы (<5ф(1и^с),— по им нешнему шкапцы В?» п о с л е д с т в ш , когда с ъ одной с т о р о н ы , усовершенствование артиллерии сделало а б о р д а ж н о е молодечество почти постороннимъ делом?» въ морских?» битвахъ, а съ другой убедились опытами, что оба замка, р а с п о л о женные по кои намъ к о р а б л я , тяготя ихъ, увеличнваютъ и е р е г и б ь ( с м . э т о ) и п р о и с х о дящее о т ъ нее п о р о к и , и въ т о ж е время подставляютъ в е л и к у ю площадь в е т р у , с ъ тех?» пор?» оба замка B I . I I I I . I H ИЗЪ употребления, и верхняя палуба , перерывавшаяся при зам кахъ шкафутами (см. это) составила одну о т крытую баттарею, вооруженную исключи тельно а р т и л л с р ю ю . Однако, ахтеръ-кастель. не иа в с е х ъ корабляхъ, обратился с о б с т в е н но в?» капитанская к а ю т ы , а под?» словомъ Вакъ р а з у м е ю т ъ теперь пространство в е р х ней палубы от?» Ф о к ъ - м а ч т м д о самаго носа. Часть команды, назначенная по pacniicaiiiio (см. JSoeeoe pacnucanie) на Бак?», называется баковою; э т о т ъ участок?» л ю д е й , подъ коман д о ю одного нзъ вахтенныхе мпчмаиовъ, у¬ правляет?» снастями Фокъ-мачты и б у ш п р и т а у б и р а е т е и отдает?» якорп. B e туманное или ночное время г о л о с е вахтспнаго лейтенанта часто напоминаете имъ , па Лака», смо треть впереди ; — э т о и х ъ д е л о , ч т о б е не найти на д р у г о е судно, не наткнуться -на б е р е г ъ , и тому подобное. Недавняя перемена Формы гальюна , доставила в о з м о ж н о с т ь у¬ с т р о и т ь на Бак?} ч е т ы р е погонные п о р т а , ку да, въ случае погони, передвигаются бли жайшая пушки съ правой π л е в о й о т о р о п ы . Х о д е с?» Бака на гальюн* оставляется по середин?» между иедгедсами. В о о б щ е , чемъ п р о с т о р н е е устроен?» Бакъ , т е м ъ у д о б н е е действовать артнллерхею, снастями, произво дить в с е баковыя работы. П о д ъ Бакомъ въ верхнемъ я р у с е корабля у с т р о н в а ю т ъ лазаг