* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

AXT - S03 - AXT футовъ Рейнских* въ длину, 8 въ вышину, а въ глубину, т. е, по длин* полънъЗ, 5 и 7 Футоаъ : следовательно с о д е р ж а т ь 21G, 360 я 504 тамошни хъ пли Рейнскнхъ кубичных* Футовъ, что на Российскую меру составляете почти 236, 393, 550 к у б . Футовъ. 2) Въ К о р о ­ левств* Виртембергскомъ Ахтель есть в о с ь ­ мая часть кдаФтергольца (см. э т о слово). П. Въ северной Германш Ахтель обыкновенно значить восьмую часть почти всякой м е р ы жидкостей, какъ-то : зейделя, масса, бочки и проч. B L Какъ мера сыпуч нхъ т е л ъ , Ахтель I) въ А в с т р ш есть восьмая часть метца. 2)Въ Баварш половина метца или 4 масселя (см, Мстил). 3) Въ Б ю д и н г е н е , что въ О б е р ъ Г е с с е н е , Ахтель хлебный содержитъ почти 5 четвериковъ, л овсяной тремя гарнцами больше. 4) Въ Вейльбурге, ч т о въ Haccay, Ахтель несколько больше 4 V четвериконъ, такъ что И сехтелсй равны 49 четверикам*. 5) Въ Всцлар* Ахтель старый несколько больше 9'/ четвериконъ. 6) Въ Виртемберг­ скомъ К о р о л е в с т в е Ахтельвстьвосьмая часть зпмри (см. Зимри). 7) Въ кантон* С о д о т у р не A XTeib, или иммель, есть восьмая часть масса (см. Macci). I V . Въ Роттердаме А х ­ тель, или правильнее ахтендель (iid)ti'llöi4'(), есть третья часть сака (см. Сак»). s а А Х Т Е Л Ь Б Е Р Ъ (Нем. Wnjtdber)/ старая Австршская бнллононая монета, стоящая почти 7 / копеекъ серебромъ. A X T E P Ь - З Е Й Л Ь (Голл, Achterzeil), означаете заднее паруса, т. е. т е , к о т о р ы е находятся позади центра тяжести корабля ,и будучи распущены или поставлены, д е йств у ­ А Х Т Е Р Ъ (Нем. %ü)tet) Саксоиская моне­ ю т * такимъ образомъ, что корма корабля та въ 8 пФенингов*. (См. Талеръ.) уклоняется подъ в е т е р ъ , тогда какъ носъ его А Х Т Ш 1 Д Ы , племя Кумыковъ, см. с л о ­ в о с х о д и т ь пли приближается къ в е т р у . — во Кумыкъ. H a трехмачтовыхъ судахъ задними паруса­ А Х Т Ш Р Ъ , Татарское назваше горвда. ми в о о б щ е назыпаютъ паруса, находящееся Севастополя. на гротъ π бизань-мачтах*. А Х Т Л И Н Г Ъ (Нем. ïïd)t(Îtîii) , винная А Х Т Е Р Ъ - К А С Т Е Л Ь . к о р м о в м е замки. мера въ ю ж н о й Германш. (См. Эимерь.) Такъ называются однимъ словомъ шканцы и А Х Т Р И Н Г Ъ , А х т е р ъ (Нем. « d t f r i i u , ютъ (см. эти с л о в а ) , т. е. в о о б щ е возвыше5Îd>fer), Венская мера жидкостей. (См. Пиiiie задней части корабля надъ верхнею палу­ мерь) бою. 3 4 поставляемый на эадшй конецъ киля, служа­ щей основашемъ нижней части кормы. Вы­ шина его определяется положешемъ румпе­ ля; въ корабляхъ o u * простирается около 3 Ф у т ъ выше гондека , во Фрегатахъ немного ниже опердека; въ д р у г и х ъ , меньших* су дахъ, несколько выше или ниже верхней палубы, с м о т р я п о т о м у , где ходить румпель. Толщина Ахтеръ-штевнл (разстояше между боковыми гранями) при к и л е , равна ширине киля, а въ верхнемъ к о н ц е , несколько б о л е е ; ширина его (разстояше между переднею и заднею гранями) при киле бываетъ около 1,63 вышины киля. Ахтсръ-штевень въ дли­ ну всегда делается изъ одного дерева, а въ ширину имеет* иногда надделку съ внешней с т о р о н ы , а изнутри приделывается къ нему подобный ему, но несколько поуже член*, Ф И л ь т о р * , съ которымъ онъ сплачивается и поднимается при закладке. H u x u i f t его к о ­ нецъ соединяется с ь кплемъ, посредетвомъ шипа. Въ гнездо для э т о г о шипа, прп заклад­ к е корабля, налпвйють густой смолы и кла­ дут* медную д о щ е ч к у , на которой вырезано имп корабля, время закладки и имя с т р о и т е ­ ля, а иногда полагают* т у т * з о л о т у ю в с е р е б ­ ряную монету. А х т е р * - ш т е в е н ь ставят* н е ­ с к о л ь к о н а к л о н н о к * килю , въ м ч л ы х ъ с у ­ дах* б о л е е , нежели в * б о л ь ш и х * ; эта на­ клонность, не усиливая ни одного качества, вредить поворотливости корабля и к р е п о ­ с т и , а потому перпендикулярное къ к и л ю положеше Ахтеръ-штевнл есть самое выгод нэе. Окуневъ. А Х Т Е Р Л Ю К Ъ , см. JIOKH. А Х Т Е Р Ъ - Т О У , веревка по ватеръ-лвH i i I , прикрепляемая у корабельнаго б о р д а , за к о т о р у ю держатся гребиыя суда, у борда. А Х Т Е Р Ъ - Ш Т Е В Е Н Ь (слово Голланд­ с к о е , по-Англшски Старнносп.) одинъ изъ закладных* членовъ корабля, прямой б р у с ъ . А Х Т У Б А , слово Т а т а р с к о е , правильнее Апътуба. Э т о не р е к а , а выли ne изъ Волги въ луговую с т о р о н у , начинающий­ ся ниже Царицына и прежде впадашшй особымъ устьем* нъ Касшйское M o p c но недавно, близъ А с т р а х а н и , опять гл!яп iiiiucfl съ В о л г о ю . О т ъ начала э т о г о руr