* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

APX - 287 - APX ш т ь и п о р о ж н и х * м е с т ь , π получить пол­ ную книгу Корабельной А р х и т е к т у р ы , скажемь только, что человекъ никогда э т о г о не и*силахъ совершить одинъ ; что длл э т о г о нужно НЕСКОЛЬКО о х о т н и к о в * , способных!., которые в м е с т е пополнили б ы недостатки одного; видели, кашя нужны имъ пособит, средства π побуждешя, и не можемъ не п о ­ желать , ,чтобъ Pycciue предупредили въ этомъ иностранцев*, когда и теперь въ в ы с ­ ш и х ! , м о р с к и х * у ч е б н ы х * зпведешяхъ, п р е поданаше Корабельной А р х и т е к т у р ы , по воз­ можности, довольно приблизилось къ о ч е р ­ к у , здесь изложенному.—Какъ б ы с т р о и пло­ довито будетъ тогда ралшше мореплавашл, когда каждый въ с о стоя H i u будетъ одним* взглядом* окинуть π сделать с е б е доступны­ ми в с е таинства корабля, —нэтой генЁяльной d мысли, о д е т о й въ д у б е и ж е л е з о и ακρίτ­ α ленной полотном*», — какъ сказалъ одинъ пзъ нашпхъ писателей. С. О. Б. А Р Х И Т Е К Т У Р Н О Е Д ' В Л О . Такъ на­ зывалось прежде одно нзъ адмиралтейских* м а с т е р с т в * , с о с т о я в ш е е пзъ плотников*, ка­ менщиков* , ш т у к а т у р о в * , клменосечцевъ и печников*, которыми производились бере говыя р а б о т ы при адмиралтейств* , подъ расп ор я ж с и ί с мъ корабс л ьн ы хъ и нж е н ер овъ; но съ учреждешемъ Строительннго Д е п а р ­ тамента по М о р с к о й части, это мастерство упразднилось. С. О. Б. А Р Х И Т Р А В ! » , Латппско-Греческое Ar­ chitrave, Греческ. in^vXiov, π оттуда Л а тинск. ерЫуНит, перекладт., одна пзъ ча­ стей антаблемана, лежащая непосредствен­ но на тарелкахъ колоннъ (абаках*) , ш и р и ­ н о ю равная верхнему д1аметру колонны, вышиною по размерам* Виньолы: в * Т о с ­ канском* 3 7 часть всего антаблемана, или полд<аметра нижней части колонны ( I м о ­ дуль), it'ii Д о р и ч е с к о м * I часть антаблемана ( I модуль), въ 1опичсскомъ 3 , 0 антабле­ мана, или /о дламетра к о л о н н ы , въ K o рппеском* 3Vs часть антаблемана или */ д!амстра колонны. Въ Т о с к а н с к о м * A p хитравъ с о с т о и т * пзъ одного п о я с а , увен­ чанного полочкой съ подгибомъ , въ Д о р и ч е ­ с к о м * и с л о ж н о м * и з ъ д н у х ъ п о я с о в * , и пзъ т р е х ъ въ 1оннчсскомъ u К о р и н о с к о м ъ ; ч т о , однако ж ъ , изменяется по вкусу ходожнпка. Для большей легкости антаблемана, о с о ­ бенно в о внутренних* украшениях*, иногда А р х и т р а в * исключается, и на колонах* ле а i i а 4 ; жнтъ у ж е фриз*. Н а п р о т и в * т о г о , древше внутри сгроешй исключали корппзъ ифриэъ, оставляя одинъ только А р х и т р а в * , потому что о ни почитали корппзъ необходимым* для защиты колоннъ о т ь дождя. B e новейшихъ строениях* один* А р х и т р а в * делается подъ портиками или перистилями, т. е. подъ на­ в е с о м * с в о д о в * пли п о т о л к о в * , поддержива­ емых* колоннами. Д р е в ш е иногда въ каменных* строешя\ъ употребляли Архитравы деревянные, иаприм. въ 1ерусалпмскомъ х р а м е , построенном* И р о д о м * , Архитравы были пзъ кедроваго де­ рева, В * нынешнее время , и у паст, и * Pocc i i i начинает* выводиться у ж е употребле­ ше деревянныхъ А р х и т р а в о в * въ каменных* стрх.ешяхъ, п о т о м у , что нъ случае пожара, по с г о р е и ш б р у с ь е в * весь антаблеман* дол­ жен* былъ-бы обрушиться. В м е с т о б р у с ь ­ е в * , тамъ, где не д е л а ю т * Архитрава пзъ цвлыхъ к у с к о в * камней, выводят* съ к о ­ лонн* камеиныя пли кпрпичныя перемычки (см. э т о слово), иногда поддерживаемы я же­ лезными п о л о с а м и , а при б о л ь ш и х * рнзетоЯНЁЯХЪ колонн* и железными шпрепгверкаMit. Ар.т. Св. А Р Х И Т Ъ Т а р е н т с ш й , осьмой п р е е м ­ ник* Hiiöaropa въ управденш его Ш к о ­ л о ю , знаменитый математик*, жшшпй пъ конце V века до P. X . О н * преимуществен­ но занимался ГеометрЁсто и Механикою , на­ писал* о б ъ них* и н е к о т о р ы х * другихъ предметах* мнопя сочинешя, заелужпвиил похвалы его современников*, но до нас* не дошеднпн. A p x п т * нзъ п е р в ы х * началъ у п о ­ треблять аналитически с п о с о б * в ъ р е ш е ­ нш г е о м е т р и ч е с к и х * в о п р о с о в * ; и з * п е р ­ в ы х * ж е , решплъ в о п р о с ъ , весьма много за­ нимавши! тогда г е о м е т р о в * , о нахождении двухъ с р е д н и х * пропорцюннльныхъ п р я ­ м ы х * , хотя э т о р е ш е ш е какъ и нее прочая, было вне π редело въ начальной Г е о м е т р ! и; онъ ж е первый, какъ г о в о р я т * , основал* на­ чала Механики на началах* Геометр!и. Кму приписывают* и з о б р е т е т е или п о с т р о е ш е многих* удивительных* м а ш и н * , пъ томъ числе автомата голубя , который будто мог* летать какъ живой. А р х и т * пользовался н е личаншпмъ у в а ж е ш е м * своихъ сограждан*: семь разъ былъ правителемъ пли губерна­ т о р о м * Тарента и его о б л а с т и , многократно предводительствовал* отечественными π со¬ юзшлми войсками противу нсирштедн, и ни-