* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
APX - 282 - APX ва, вида, положен! л,размера и вязки кусков* дерева и железа; показывает* влшше того механизма на перегибь, а перегнбп на каче ства π пороки. Эта часть к* наше только вре мя, и именно въ пашем* отечестве, сделала первое покуUieHie сблизить плотничество с ъ апализомъ, и чрезъ прнложеше т е о р ш к р е Искусство Корабельной Архитектуры па пости деревъ и металлов* решить в о п р о с * д е л е высказываеть идею науки, выражен о корабле наибольшей крепости при наиную ел письменами : ио данным* чертежам* меньшемъ количестве вещества. с т р о и т * корабль. Оно содержить шесть ча I l L З д е с ь показывается зависимость ка стей :. ч е с т в * и пороковъ о т * парусности, внутрен VUL Собственно Корабдестроеше ; I X . н я я расположены и нагрузки, и обратно.— НспомогатеЛьныя работы. X . Ш л ю п о ч н о е В е т е р * , ударяли* паруса, прииодитъ корабль дело. X I . Пароходство. X I I . Механическая, въ движение, а в м е с т е с * волнами заставляет* гидравлическая и береговыя работы. Х Ш . его ворочаться,качаться,крениться мало или Кораблестроительное хозяйство. Наконец* Много, тихо пли с к о р о , легко или у б о п с т о , две последняя части X I V и X V содержать при одной парусности, рапшложешм л на таблицы,относяппяся до науки,искусства К о грузке такъ, а при другой—иначе. В о п р о с * рабельной А р х и т е к т у р ы и вспомогательных!, о паинрп.щчненшей парусности π м е с т а х * мачть, не р е ш е н * , п о недостатку верной тео работе. Такимъ образомъ 1.Перваячасть корабель рш ветра. В о п р о с е о наилучшем* располоной А р х и т е к т у р ы разематрнваетъ зависи жепш и нагрузке, также не вполне нзеледомость качествъ и пороковъ только отъ о б р а вань, по причинам*, ниже изложенпымъ. — за подводной и надводной частей, н оконча Трудность уетросшя военнаго корабля уве тельный в о п р о с * ея: Б * наименьших* разме- личивается е щ е π т е м ъ , что при высокой па решлхъ совместить псе качества, безпороч- русности, высокой надводной части,онъ дол ность, наибольшую силу артиллерш и коли женъ носить огромный в е с ь артиллерш, вы чество груза. Корабль, плавая на воде по вол- соко ж е надъ в о д о ю , а для э т о г о низко подъ 1 г а м ъ , Б С т р е ч а е т ъ а т е н н х ъ препятстше; одни* в о д о ю долженъ класть огромный же, безпобольше, другой меньше, и есть некоторый лезный груз* — баластъ. Корабль т о т * наио б р а з ъ , п р н которомъ ото прспятстше д е лучшш, который т р е б у е т * меньше баласту,лается наименьшим*. По как* теор[я днпжс- меньше вместительности, м е н ь ш а я размера, шл вод|>1 и волн*, не смотря па быстрое раз меньшей вещественности, издержек*. Вл1явитее в с е х * отраслей математических* на Iiie парусности, расположения и нагрузки на у к * исоедннеипыя усн.пя величайших* уче качества , пороки и удобства мореходные, н ы х * , математиков* и инженеров* , акаде так* велико и такъ важно, что корабль п р е м ш , ц е л ы х ъ о б щ е с т в * π правительств*, до красно образованный можетъ быть испор сихъ поръ не подведены е щ е подъ законы ч е н * дурным* исполнением* .уел о в in т е х * т о ч н ы е , верные, п р о с т ы е ; то в о п р о с * о наи- т р е х ъ статей, п н а о б о р о т * , отъ у д а ч н а я лучшемъ образован!!! корабля, к р о м е дога- пеполнешя, посредственный можетъ сделать дочнаго или приближенная р е ш е ш л н е к о ся х о р о ш и м * . З д е с ь обширнейшее иоле для т о р ы х * частных* случаев*, и т о подвержен шеледопншй. 1 ; а) собственно .разбивка кузова на составим я части; б) внутренняя раеноложешя ; в) раз бивка обмачтовлешя, оснастки и опарусоваHinj г) ч е р т е ж * корабля въ настоящей вели чин* и вид*, на полу. V I I . Разлшйе к о р а б лей π судовъ по образу, постройке , оснаст ке, артиллерш и в о о б щ е по цели пхъ. н а я великим* разноглаС1ямъ, не имеет* р е еще больших*, неотступ пей ш и х * уеилш, о п ы т о в * и пабдюдени! не въ кабинетах* и прудах* надъ м о д е л ь ю , а в * о к е а н е , н а д ъ кораблем*, н а д ъ ц е л ы м * ФЛОТОМ*; надобно подслушивать природу на ея п р о с т о р е . ш е н о ! о б щ а г о , и ожидает* I V - Если бы три предшедш!я Teopin были обработаны в п о л н е , т о четвертая часть К о рабельной Архитектуры легко решила бы в с е в о п р о с ы , относяипеся до упрзплеша к о раблемъ и цъмимъ ФЛОТОМ*, Π положила бы математическое оснонашс э в о л ю ц ш простой н сложной. I l o пока должно довольствовать I L Teoptfl Кораблестроешл пзелъдыпаетъ ся и приближенными выводами Корабль на крепость корабля , находить зависимость ея стапеле, корабль въ гавани, корабль на р е й о т * его образовано!, отъ механизма его кузо д е , и корабль въ морЬ,отдельный пли въ с о -