* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
APX - 256 - APX устронваемый. Домъглявнаго командира А р хангельская Порта, стоящей иъ Соломбоде на берегу Кузпечихн, находится въ широтъ с е в . 64", Zi A UKb долготе о т ъ Гринвича вос точной 40", 33', 40". Склонеше компаса нъ Архангельске- 1%° восточное. Среднее воз вышение прилива 2 % Ф у т а . Прикладной час* (см. это слово] 7 часовъ 18 минуть. t r 1 Адмиралтейство ApxaareibCKaro Порта за нимает* часть Соломболы на 550 саж. по Д в н н е , и в ъ ш и р и н у д о 2 0 0 с а ж . В ъ э т о м * про странстве заключаются в с е портовыя присутстнепныя м е с т а , мастерская и магазины, кроме пороховагэ погреба, смоллпаго и сальнаго магазина, канатнаго и сухарнаго завод о в ъ , находящихся вне. адмиралтейства. — К р о м е каменнаго Ф л и г е л я , где помещены главныяприсутственныя места, казначейства, кузницы и одного магазина, в с е здашя внутри адмиралтейства дереаянныя. Адмиралтейство разделяется речками Coломболкою и Бурьею, текущими въ Двину, наЗ части; ю ж н у ю ,среднюю и северную. Пер вая находится на Прлдплыюмъ О с т р о в у , на которомъ с т о и т ь прядильный заводь, ш л ю почные саран, π хранятся леса, и о т ь того она называется Атснымъ, или Мальша Адмирал тействомъ; средняя часть на Никольскомъ О - в у называется Болмиима или Старыми Адмиралтейством*. В * н е м * 5 элинговъ (ем, э т о слово), к о т о р ы е , по уменьшившейся пе редъ ними глубине, оставлены,и с т р о е ш е судовъ перенесено на 4 новые элпнга въ с е в е р ную часть, называемуюНовымъ Адмиралтей ствомъ. Первые корабли заложены τ уть въ 1810 г о д у . Новые элингн расположены нонапранлешямъ северовостока и югозападаотъ э т о г о стояние на нпхъ корабли во время построешл обращепы бываютъ къ солнцу правым* б о к о м * , к о т о р ы й высыхаетъ и д е лается легче, отъ чего суда несколько к р и вятся на л е в у ю с т о р о н у , но кривобокость эта, вовсе почти не з а м е т н а я , о т н ю д ъ неотни мает* славны х ъ мореходных* качестве, ко торыми отличаются суда Архангельской п о стройки. Прежде здесь строили корабли м е н е е года; теперь употребляютъ н а э т о около двухъ л е т ъ , и корабль, находясь д о л е е на э линге,лучше просыхаетъ π больше С л у ж и т ь . У с т а р ы х * и новыхъ элинговъ Архангель с к а я адмиралтейства стоятъ мачтовые кр&ны{см. э т о слово), подле к о т о р ы х ъ суда о б ы кновенно вооружаются. — Килепбанкп (см. это слово) въ п о р т е н е т * ; во время надобно сти для этого изготовляют* барочное дни ще. Отъ новыхъ кранонь до Никольской баш ни, что при входе въ Березовое устье Дви ны съ моря, по измерению, сделанному в е с ною 1832 г., оказалось 48 верстъ. — Пониже этихъ краповъ, въ сеперозападномъ углу адмиралтейства, построенъ деревянный р е дуте, въ котором!) съ открыт1 емъ нанигацщ поднимается адмиралтейскш ФЛНГЪ. НавигаЦ1я при Архангельском!. П о р т е продолжает ся съ Мая по Октябрь м е с я ц е , но съ трудомъ нъ весеннее и осеннее время, ибо случается, что река у ж е вскрылась, а устье ея запер т о льдом*, остановившимся на мелкоао/пяхъ, почему суда, пришединя съ моря, не могуть пттп въ городъ. Военные корабли, перейдя бара (см. э т о слово), идутъ къ Адмиралтей ству. М е с т о же становки купеческихъ судоаъ, продолжающееся версты натри ниже адми ралтейства, называется гаванью; тутъ нахо дится внутренняя брандвахта (см. э т о слово) и таможенная контора. П о промеру, сделан ному весною 1832 года, глубина Двины у ста р ы х ъ элинговъ отъ U до 18 фут., у новыхъ отъ18до28; ширина Ф а р в а т е р а (см. э т о слово) въ первомъ м е с т е 60, а в о второмъ 120 саж., глубина по средине его отъ 24 до 30 футовъ; грунть везде песчаный.—Малыя суда о с т а ются зимовать у самаго города за м ы с о м * Ifypz-Наволока, котораго 4 саженная высо та закрывает* ихъ отъ м о р с к и х * п е т р о в * , но о т ь напору льда оне должны ограждать ся бонами. Въ такъ называемой гавани ос таваться на зимовку нельзя, ибо суда въ ней совершенно открыты ветру π льдамъ. Воен ный суда зимуютъ въ 25 верстахъ ниже А р хангельска въ Аапомииской гавани. (См. э т о слово.) - Вновь построенный вь Архангельске суда всегда почти въ т о же л е т о , какъ бываютъ с п у щ е н ы , отправляются въ Кронштадт* съ половинным* числомъартиллерш,длл т о го, чтобъ по возможности облегчить т р у д ную перегрузку при переходе ихъ черезъ Двипскт бара, и потому е щ е , что пушки, якорн и др. тяжести, доставляются сюда изъ Кронштадта на военныхъ транспортахъ, о т п р а * 1 е з й е к о т о р ы х ъ , в о избежание издержек*, стараются уменьшить. Прежде ковали яко ря на Ширшемскомь заводе, приписанном* к * Архангельскому адмиралтейству, и нахо-