* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

827 Локня—ЛОКОМОБИЛЬ 828 суд]ю — во времена Давида, и былъ вольноотпущенннкъ. Изстарн Л.-«мудрецуэ (быть-можетъ и южному) приписывалось много мудрыхъ изречешЙ, стиховъ, пословнцъ. Около X I V в. его именемъ снабдили арабсшй переводъ греческихъ басенъ Эзопа (тоже вольноотпущенника). Переводъ былъ псполненъ но съ греческаго подлинника, а съ христь анско-снрской обработки 1299 г. «Басни Локмана» очень популярны на ВОСТОКЕ И, пожалуй, още попу­ лярнее у европейскихъ ор1енталистовъ. Помещен­ ный въ нач. X V I I в. въ хрестоматш Эрнешуса (съ лат. переводомъ), оне эатвмъ переиздавались во многихъ другихъ европ.-арабскнхъ хрестомаляхъ, какъ легшй матер^алъ для студенческаго чтешя; печатались и отдельными книжками. Огромную библшграфш см. въ I I I ч. V . С h a u v i n'a, «Bibl. des ouvrages arabes* (Льежъ, 1898).—Ср., D e r enbo u r g , «Fables de Loqman le Sage, texte, tra­ duction et introduction sur l a personne de L . et sur l'origine de ce recueil de fables* (Б. и Л., 1850; Л. отолсдествленъ здесь съ бнблсйскимъ Валаамомъ); R . B a s s e t , «L. Berbere avec une£tude sur l a legende de L.» (П., 1890; съ подробной библюграф!ей); B r o c k e l m a n n , «Gesch. der arab. L i t ­ terature (т. И , В., 1902, стр. 62—63). А. Кримскш. воздухъ, который, соприкасаясь съ накаленными кирпичами, сильно нагревается, чемъ достигается почти бездымное гореше. Н а рис. 5 представленъ обыкновенный Л. системы Вольфа. Трубча­ тый котелъ съ перегревателемъ въ дымовой ко­ робке поддержнваетъ паровую машину, цилиндръ которой расноложенъ въ паровомъ колпаке. При такомъ расположены цилпндровъ надъ котломъ Л. долженъ быть снабженъ приспособлешлми, преду­ преждающими разстройства отъ удлинен!л котла при нагреве. Для устранена пожарной опасности Л. должны иметь искроудержатели. Ташя приспособлсшя излишни въ Л., имеющихъ перегреватели въ дымовой коробке, такъ какъ въ нихъ горяипо угольки, осаждаясь на более холодный стенки пере­ гревателя, гаснутъ и, вследств1е .перемены напра­ влены тока, падаютъ на дно дымовой коробки. Такъ какъ для сохранности котла п лучшаго использовашл топлива необходимо часто чистить стенки котла н удалять накипь, то длл Л. нередко у по­ требляются разъемные трубчатые котлы (рис. 4). Простые Л., до 10 силъ, обыкновенно бываютъ одноцилиндровыми, а Л. малая размера обыкно­ венно снабжаются толысо простымъ парораспределешемъ, устанавливаемымъ рукою иа требуемую степень наполнена цилиндра. Болыше Л. могутъ иметь Л о к н я — р . Псковской губ., лев. прит. Ловати; несколько цилнндровъ. Сила Л. передается рабочей беретъ начало изъ оз. Локио въ Великолуцкомъ у., машине обыкновенно при помощи ременной передачи впадаетъ въ Холмскомъ у. Дл. 106 в., шир. отъ 4 съ маховымъ колосомъ. Установкою насосовъ можно до 7 саж., глуб. до 1м. Сплавъ леса. превратить Л. въ передвшкноЙ паровой насосъ (наL o c o илп L u o g o (um. место)—музыкальный примеръ для пожарныхъ целей), а прп добавлена терминъ, уничтожающей силу предшествующаго динамомашины получить временное устройство для обозначена: 8-va alta или 8-va bassa, т.-е. возстаэлектрическая освещешя. Полу-Л. строются для новляюип'й нормальное исполнено, вместо повы­ работы до 1000 лош. силъ и имеютъ то преиму­ шенная ИЛИ понилсеннаго на октаву. Чаще Loco щество передъ паровыми машинами съ отдельными обозначается сокращенно—Lo или Luo, плп L . котлами, что занимаютъ мало места, легче соби­ Пятая ступень гаммы do, т.-е. sol (#), называется раются, более удобно обслуживаются, допускаютъ у бсльпйцевъ L o . осмотръ безъ разборки крупныхъ частей и пр. СбеЛ о к о м о б и л ь — р а б о ч а я (обыкновенно паро­ релсеше пара вследств!е отсутств1я длннныхъ паровая) машина, составляющая одно целое съ принад- проводовъ также является причиною ЭКОНОМИЧНО­ лелеащимъ къ ней силоцроизводптелемъ (паровымъ СТИ полу - Л. Дальнейшимъ усовершенствовашемъ котломъ), такъ что нхъ можно вместе передви­ являются Л., работающее съ перегретымъ паромъ. гать съ одного места на другое безъ разборки. Л., По парообразованию и экономш топлива подобные употребляемые въ сельскомъ хозяйстве и связан- Л. могутъ быть приравнены къ лучшимъ постояпныхъ съ нимъ" пронзводствахъ, ставятся на раму нымъ машннамъ. Н а рис. 1 и 2 представленъ Л. съ большими и широкими колесами, дающими воз­ съ перегревомъ пара, системы тендомъ. Паръ изъ можность удобно перевозить Л. даже по плохимъ котла, обогревая цилиндръ низкая давленш 12 въ дорогамъ и вспаханнымъ полямъ. Л. приводятъ паровомъ колпаке 11, вступаетъ черезъ трубку 1въ въ движение молотилки, мельницы, дробилки, соломо­ обороты подогревателя 2 и изъ него по мелкнмъ резки и употребляются во мнолсестве другихъ слу- спиральнымъ трубкамъ, располоасеннымъ непосред­ чаовъ. Въ полуперсвозныхъ ИЛИ полу-Л. возмоас- ственно передъ жаровыми трубами по трубе 3 припость перемещешя играетъ лишь второстепенную тскаетъ къ отверелямъ клапана 4, вступая затемъ роль. Главиое качество пхъ составляетъ компактность въ цилиндръ высокаго давленш" 14, расположенный формы п, какъ следеше этого, эконом]я места, внутри дымовой коробки 13. Расширившись въ легкость установки и дешевизна машины. Поэтому этомъ последнемъ цилиндре, паръ черезъ трубу 5 полу-Л. весьма пригодны для неболыиихъ фабрикъ проходитъ въ промелеуточный подогреватель 6, а н производства Въ Л. и иолу-Л. употребляются затемъ оттуда черезъ 7 вступаетъ въ пилнндръ котлы трубчатая типа высокаго дaвлoнiл и машины н и з к а я давлешя 12, а отсюда черезъ 8 въ кондеисъ большою скоростью поршня и расширешемъ. Для саторъ. Такнмъ образомъ, газы изъжаровыхътрубъ полу-Л. нрименяютъ иногда также и охлаждение обтекаютъ заключенные въ лселезномъ колсухе пара и, длл наибольшей экономик даже и систему внутреншо обороты подогревателя, затемъ измекомнаундъ. Матер1аломъ для отоплешя Л. преиму­ няютъ свое направлеше, обтекая наруленые обо­ щественно служитъ каменный уголь, затемъ дрова, роты, обогреваютъ въ то же времл трелй перегре­ нефть, керосинъ и спиртъ, а въ сельскихъ хозяй- ватель 6 и после нагрева цилиндра высокаго да­ ствахъ п солома, въ особенности ржаная. Можно вленш вытекаютъ наружу. Для удалешл салеп съ такжо топить камышомъ. Н а рис. 8 представленъ жаровыхъ трубъ и спиралей имеется подвижное очагъ для нефтяного отоплешя Л. Изъ резервуара, приспособлеше 9, въ которое паръ вступаетъ че­ не показанная на чертеже, нефть по трубе 3 под­ резъ трубу 10; вытекая пзъ мелкнхъ трубокъ вер­ водится къ форсунке 2; по другой трубе 1 паръ пзъ тикальной трубы 9, паръ сгоняетъ сажу съ наружколпака Л. подводится непосредственно къ сопламъ ныхъ поверхностей трубокъ. Н а рис. 6 предста­ форсунки и выгоняетъ нефть распыленной струей. вленъ спиртовый Л. Машина 1 поставлона верти­ Топка имеетъ кирпичный сводъ, накаляемый пла- кально для лучшаго протпводейств1я ударамъ поршменемъ. Снизу чореэъ рядъ отворстШ вступаотъ