* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

321 ЛЕНА—ЛЕНАРТОВИЧЪ 322 всей этой приполярной местности — сел. Булунъ, Въ конц* апрЪля эти товары грузятся па административный н торговый центръ края. Н а барлси или кулнги, которыл н буксируются за­ той же проток*, ближе къ устью, лелсатъ 3 якут- темъ пароходами внизъ по Л. Другая часть гру­ скнхъ поселешя, а противъ нижнлго конца о-ва зовъ идешь попреленому черезъ Иркутскъ въ Качугъ, Сагастыря (на которомъ въ 1882—83 гг. находилась откуда они отправляются въ конце апреля самосиламетеорологическая станцш эксиединдп Н. Д. Юр­ вомъ на разныхъ судахъ. Большую часть грузовъ, генса)— поселето Кетахъ. Блнзъ береговъ дельты идущихъ съ прпст. Качугской п Жнгаловской, со­ глубина моря, но превышаетъ 4—6" м.—Обширный ставляютъ мука н овесъ для пршековъ (850 тыс. Прпленсшй край не им*етъ фабричной п заводской пд.); меньшая часть идетъ въ гор. Киренекъ п въ промышленности. Единственнымъ способомъ полу- Якутскую о б л . — Р ы б н о е богатство Л. въ инжномъ чошя зд'Ьсь грузовъ является водная доставка нхъ ея теченш громадно, но не поддается учету. Въ на­ по р. Л.; они пдутъ на паузкахъ, силавомъ, пли на стоящее время вылавливается только то количе­ баржахъ, букенруемыхъ пароходами. Обратно паро­ ство рыбы, па которое имеется спросъ со стороны ходы веэутъ рыбу—съ пнзовьевъ Л.; изъ Якутска— иароходовъ, достаиляющпхъ къ устью Л. соль и по­ М а м о н т о в у кость, пушнину, на пржеки — скотъ, суду для засолкн рыбы. Въ Л. ловятся: нельма (въ с*но, мясо, масло, кожи. Въ верховьлхъ Л. ежегодно 1 пд. нбол*о в*сомъ), бЬлорыбпца, моксупъ, омуль, строятся сплавныл суда, который, довезя грузы до сигъ, кандовка, стерлядь, осетръ(4—5 пд.), таймень м*ста пазначешя, нродаются на сломъ. Л е ш и суда (2—3 пд.), чпръ, сельди п др. Въдольт* и выше вер. служатъ, главнымъ образомъ, для сплава пассалш- въ 200 водятся моржи, тюлони (пориы), ц*лыя ровъ. Въ 1911 г. «пловучая ярмарка», идущая стада б*лухъ. О Лопскпхъ эолотыхъ пршекахъ ежегодно въ конц* апреля нзъ сел. Качуга дли см. Бодайбо ( У П , 131), Вптнмская (X, 816) и торговли на прпстанпхъ Л. до гор. Якутска, отплыла Олекмппская золотоносная система. — Л. открыта съ 189 тыс. пд. товаровъ и привезла въ гор. въ 1G28 г. Bacii.iieMii Бугромъ, который былъ Якутскъ 91 тыс. пд. Пароходами перевезено грузовъ отправлен!», съ 10 казаками, пзъ Еипсойскаго въ навнгацш 1911 г. випзъ по Л.: товаровъ— острога для объясачешл ниородцовъ по р. Илнму; 1937И тыс, пд., с*на—386 тыс. п., спирта ящи- затЬмъ изъ ЕнисеПска былъ снаряжепъ атамань ковъ—31150. В в е р х ъ по Л. и по ел прнтокамъ Галкииъ, съ 30 казаками, длл постройки па Л. отъ сел. Витима до гор. Бодайбо перевезено бол*е острогоиъ п для сбора ясака. Галкпнъ постронлъ 700 тыс. п. с*на; пзъ Нелькана—на 800 тыс. руб. Илнмскш острогъ, а сотнпкъ Ермолннъ осноналъ чал, приходящаго черезъ портъ Аянъ; пзъ Якутской на устье р. Куты Кутскоо зимовье, позлео превра­ обл.—скота на пршеки 5 тыс. головъ, па 300 тыс. руб., тившееся въ острогъ. Въ 1631 г. сотннкъ П. Бе­ 100 тыс. ид. мяса въ тушахъ, па 400 тыс. руб.; съ кетов* поднялся пзъ Усть-Кутска вверхъ но Л. и устья Л.—рыбы соленой 40 тыс. пд.—на 160 тыс. руб. при устье р. Тутуры основалъ Тутурскп! острогъ. 50—60 тыс. пд. соли развезено было пароходами Въ сл'Лдующомъ году онъ основалъ Якутски! острогъ. пзъ Усть-Кутскагохолевареннаго завода по разнымъ Въ1637 г. сотникъБуза нзъ построоннаго Олекминиристанямъ Л. вплоть до У с т ь я , — П а р о х о д с т в о скаго острога спустился по Л. до ея внутренпяго па Л. возникло въ 1862 г. по ипнщативе иркут- устья. Въ 1641 г. основанъ былъ Верхоленскт скаго купца Хамннова. Оно развивается весьма острогъ, и началась борьба съ бурятами, закончив­ медленно, всл*дств1е высокой стоимости доставки шаяся нхъ иокорешомъ пъ 1655 г. Въ 1645 г. ка­ пароходовъ на Л. Пароходы, даже построенные на заки впервые дошли до р. Колымы.—См.: «Записка Пиколаевскомъ завод* Иркутской губ., могутъ объ экопомнч. пололсонш района ж. д. Иркутскъ— попасть на Л. только въ разобранномъ вид*, пе Жнгалово» («Изв. Ирк. Городск. Общ. Упр.», 1912); говоря улсе о пароходахъ, построенныхъ на Урале, И. М. И в а п о в ъ , «Записка о лсол. дор. въ Лспвъ Ннжнемъ-Новгород* или за границей. Всл*д- cicift крап» (Иркутскъ, 1912); А. Е. Ь о т д а н о н ¬ ств1б незначительная количества пароходовъ п с ic i п, «Ленская дорога и ел экономич. значешо» отсутствш конкуренцш мелсду пароходовладельцамн (СПБ., 1911); Я. Д. Ф р п з е р ъ , «Лгол.-дор. вафрахтъ на Л. весьма высокъ, что сильно удорожаешь piaiiTbi. Лена-Амурская лс. д.» (Иркутскъ, 1911); товары во всемъ Прпленскомъ крае. Въ 1913 г. на «Ленская справочная книжка 1913 г.» (Изд. Мни. Л. пароходовъ было всего 31, девяти владельцевъ. Пут. Сообщ., СПБ., 1913); «Навигацюннал карта Калсдый пароходъ снабженъ 2—4 деревянными пли р. Лены». Съемка 1912 о (Изд. Мин. Пут. Сообщ.); лселйзнымн барлсамп, такъ что грузоподъемность «Рекогносцировочный нзыскашл лсел. - дор. пути всего пароходства определялась приблизительно Иркутскъ—Бодайбо» въ 1907—1908 гг. (Изд. При. въ 1 милл. пд. Пароходы перевозлтъ таклсе н пасса- Гор. Общ. Упр., СПБ., 1910). И. Тюшчсаь. ленровъ, а пароходы Глотовыхъ—и почту, отъ Усть• К е н а р д т » (Lenard), Ф и л и и н ъ — п*мсцкнЕ Кута до гг. Бодайбо и Якутска и обратно, за что получаютъ правительственную субендпо въ физикъ (род. въ 1862 г.), проф. въ Гсндольбсрге и 100 тыс. руб. еисегодно. Общая выручка всехъ Киле, ныне директоръ физическаго и радшлогнчопароходовъ въ 1911 г. достигла 1 милл. руб., изъ скаго института гейдельборгскаго упнв. Ему принад­ которыхъ 200 тыс. руб. приходилось на перевозку лежишь рядъ работъ о капиллярности, фосфоресцен­ пассажнровъ. Съ проведетемъ сибирской ж.-дор. ции о действи! ультрафклетовыхъ лучен, объ элсктрпмагистрали грузы, шедиие до этого на Л. преиму­ чеекпхъ сиойствахъ висмута, о катодныхъ лучахъ. Въ щественно черезъ Иркутскъ — Качугъ, отчасти ви­ этой последней работе онъ былъ отчасти предше­ доизменили это свое направлеше; они пдутъ теперь, ственником'!, открьтл новыхъ лучей, изученныхъ минул Иркутскъ, въ течеше 3—4 эпмнихъ м*сл- подробно Ромтгеномъ. Отдельно нздалъ: «Ucber цевъ гулсомъ, со ст. Заларн, Тыреть и Куйтунъ, Kathodenstrahlen* (1906); «Ueher Aether und Мипрямо на ленскую пристань «Тихая Плёса» (около terie» (1910). Въ 1905 г. удостооиъ премии Н о ­ Жигалова). За перевозку грузовъ на этомъ разстоя- беля но физике. шп въ280 вер. уплачивается по 45—80 коп. съ пуда, Л е п а р т о в н ч ъ (Lenartowlcz), T o o ф н л ь— въ зависимости отъ состояшл пути и мЬстныхъ выдающейся польски! поэтъ (1822 — 1893), лнрнкъцЬнъ на овесъ и с*но. З а зиму въ устроенныхъ народникъ. Род. въ Варшаве, тамъ лее получилъ въ «Тихой Плёс*» складахъ скопляется разныхъ образовало. Въ 1848 г. эмигрнровалъ въ Краковъ. товаровъ 1700 тыс. ид., на сумму 10615 тыс. руб. Позднее онъ былъ профессоромъ польской литера­ туры въ академш имени Мицкевича въ Болонье. В J Новый Эпцшыоцеднчссиш Словарь, т. X X I V . 11