* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Таг - Таг — 36 — Таг — Таг главный городъ градоначальства того же име­ н и ; лежите на м ы с е севернаго берега Азовскаго моря въ 30 вер. нъ з. отъ устья Д о н а ; отъ Екатеринославлн въ 455 вер., отъ С.-Петербур­ га въ 1802 вер., отъ Москвы въ 1128 вор. Таганрогъ оснопанъ въ 1696 г, И Е Т Р О М Ъ I , ко­ торый по взятии Азова, задокилъ на томъ Ф З М О М Ъ возвышениомъ и открытомъ м е с т е , г д е прежде етоялъ маякъ, крепость подъ именемъ Троицкой. П Е Т Р Ъ Велики!,избравъ Таган­ р о г е средоточиомъ торговли южной России, ко­ нечно былъ къ тому побужденъ большими вы­ годами положен!я этого порта, для сбыта русскихъ произведений. З д е с ь реки Доне и Волга «тирываютъ порту удобное сообщешо съ сред­ ними и восточными губершямп. Овладевъ Ачовомъ и устьемъ р. Дона, П Е Т Р Ъ имелъ въ своВ1хъ рукахъ влючъ къ основанию судоходства и торговли на Азопскомъ и Черномъ моряхъ. Мел-.оно д!о Д о н а , при впадении въ Азовское м о р е , заставляло корабли останавливаться въ разстоннни нЪсволькихъ верстъ отъ Азова, и потому Пктръ обратилъ внимание на Таганр о г ъ : тутъ природа и искусство •соединились чтобы доставить безопасное у б е ж и щ е для 200 кораблей, которые могли входить и выходить с о в с е м и в е т р а м и ; работы по устроению пор­ та производились 20,000 работниками. Въ то ж е время онъ вознамерился приблизить къ Ч е р н о м у морю богатейип'я области Росп'н, по­ средствомъ соединения Дона съ Волгою. Къ ис­ полнению этого велика го предиачерташн приФтупдено было въ скоромъ времени по завоева­ нии Азова, и до 1701 г. 30,000 человеке заняты были работами для проложеинн канала; но вои­ на с ъ Ш в е щ е ю отвлекла Н Е Г Р А Велпкаго отъ втого предпр(нтля, а наконецъ прутскпн миръ совершенно разрушнлъ в с е замыслы его каса­ тельно черноморской торговли. Поэтому Таган­ р о г а былъ разоренъ и оставленъ. Въ 1769 г. его возобновила Е К А Т Е Р И Н А I I И снабдила удоб­ н о ю пристанью для купеческихъ судовъ, идузщихъ въ Архипелаге. Въ томъ же году Таган* рогъ опять былъ р а з р у ш в и ъ ; но въ1770 г. стюша выстроенъ, прнчемъ возобновлена и гавань. Наконецъ кучукъ-кайнарджиокий миръ (1774 г.) упрочилъ за Россиею обладание этимъ портомъ. П о этому миру Россия приобрела пять портовъ: Азовъ, Таганроге,Керчь,Ениколь и Кинбурнъ. Нажнейшпмъ п а е нихъ быле Т а г а н р о г е , потому-что Азове, по п р и ч и н е мелконод!я Дона, w o r e принимать только небольшия ладьи; Керчь и Енпколь были совершенно отръзаиы отъ руси скихъ владений, а Кинбурнъ обещалъ мало без­ опасности для кораблей. Торговля производи­ лась гдавнЪгино между Таганрогомъ и Кон- стантинополомъ. Общий ея оборотъ въ этомъ главномъ п о р т е тогдашней ю н н о й России про­ стирался по средней сложности четырехъ легь 1770, 77, 70, 80 г. (потому-что въ 1778 г. торгевля была совершеннопрервана) до 318,000 р. ас. ежегодно,пъ томъ числе по отпуску на226,000, а по привозу на 92,000 р.; кораблей въ прихо­ де было 2 9 . Со времени! присоединения Крыма, таганрогская торговля стала приметно возра­ стать, благопрйятствуомая льготами въ таможеииныхъ пошлиняхъ, выгодами, предоставлен­ ными русскимъ пропзосдешнмъ и кораблямъ въ Турции, I ! поощрительными мерами России въ пользу судоходства и торгов т иностран. государствъ. Въ' 1782 г. въ Таганроге прибы­ ло 58 кораблей, въ 17 S5 г. — 9 6 , въ 1794 г. — 126. Въ 1773—il777 г . о б щ ш оборотъ привозной и отпускной торговли простиралсядо 390,000р. а с , а въ 1793 — 1797 г. возвысился до 857,000 р. Въ исходе X V I I I стол. Таганрогъ, иие смотря на свое отдаленное положение нъ с.-в. углу Азовскаго моря и пятнадцатилетнее соперничество крымскихъ портовъ, былъ вджнейшимъ пор­ томъ на югЪ; за нимъ следовали: Евпатория, Очаковъ, Одесса, веодосня, Х е р с о н е и пр. Это легко объясняется удобствами водяпаго сооб­ щения Таганрога съ богатейшими областями посредствомъ Дона, Донца, Оки, Волги и побочныхъ р е к ъ . Съ начала ныиянннлго столе­ тия Одесса пступаотъ въ совместничество съ Таганрогомъ, невыгодное для посдедняго темъ, что удобство Одесскаго порта и близость его къ Е в р о п е , равиио какъ учреждений нъ немъ складки произведений Волыши, Подолья и Украйны,пренмущественпопривлеклн въ этотъ портъиииостраицевъ. Однако таганрогская тор­ говля, поддерживаемая своими обширными спо­ собами, не пострадала значительно отъ совме­ сти ичества Одессы, и даже несколько усили­ лась, и м е я особенный круге деятельности.Къ таганрогск. порту привезено товаропъ въ 1823 г. на 4,151,393 р. а с , пъ 1832 г. на 9,075,593 р. а с . въ 1842 г. на 1,751,416 р. а с ; пъ 1846 г. на 1,251,185 р. с . , о т л у щ с н о въ 1823г.на7,023,205 р . а с . , в ъ 1832 г.на 10,736,863 р. ас ,въ 1842 г.на 2,861,406 р . , в ъ 1846 г. на 1,984,758р.с. Таганрогъ, будучи главн. истокомъ сбыта черезъ Ч е р н о е м о р е для многихъ произведет/* средней и восточной России, даже могъ бы соперничествовать съ Одессою, если бы торговля его не стеснялась отъ неудобствъ плавания по Азов­ скому морю. Къ этому должно присовокупить е щ е карантиипыл предосторожности противъ внесения заразы изъ Турции, заставившая раз­ делить азовскую торговлю между портами таганрогскимъ и керченскимъ, и наконецъ объя.