* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Нб —Нв е е ;( : ! — 355 — Нв - Нв е е отивескими записками о в н е ш н е й торговле препятствия для судоходства; только во вре­ Россш», С.-.п.-6. 1835 года;' 2) «Библиотекою мя в е т р я н о й погоды, проходъ черезъ н и х ъ кЬммерчёоКйхЪ знаний», издание которой на­ бываетъ несколько оПасенъ для барокъ съ с е чалось с ъ 1839'* года, и которой вышло 10 номъ и дровами. Для более беэопаснаго про­ хнижекъ;13) «Статистическимъ обозреннемъ хода судовъ череэъ'пороги, у правого берега, внешней торговли Poccin* в е 1850 году, в е противъ Пеллы, п р о д е л а т ь черезъ каменныя 2-къ 'ч.; удостоеннымъ ГеограФическимъ об» гряды обводный Фарватеръ, или рукаве (дли­ щёствомъ полной жуковской премии. Кроме ною доЗбОсаженей); но по немъ проходятъ тв' того, Гр: П. Небольсине участвовалъ своими лишь суда , которыя поднимаются только трудами ве «ЭнпдиклопёдическОмъ Лексиконе» в в е р х е по р е к е , и мелкия л о д к и ; в с е же А.' А. П л ю ш а р а , потомъ постоянно поме­ суда, плывунлдля сверху, прёдпочитаютъ идти щал ъ труды свои по части промышлености главнымъ Ф а р в а т е р о м ъ , который глубже и И' сельскаго хозяйства вообще, въ журнале . прооторитВё. Быстрота ^гёчени'я Невы весьма«'Библиотеке для Чтения» и др., и ее 1831 г. значительна ив'ъ особенности на порогахъ, при заведуете' редакциеис «Коммерческой газеты». коихъ р е к а съуживается и и м е е т е большое Н в . Д в е рекй этого имени протекаютъ въ падение. Эта быстрота причиной, что она еа С.-Петербургской гуЪертп.--Больи/а/1 Нева не з а м е р з а е т е сама собою , но з а т и р а е т с я беретъ начало нэъ-юго закладной оконечности льдоме, наносимымъ иэъ Ладожскаго-Оэера, ЯадожсиУаи'о-Оэ'ера и , достигнувъ Неоскаго мо- г д е онъ р а н е е образуется. Нева обыкновенно пастыря/ гранЙЦы С.'-Петербурга, обтекаете' покрывается льдоме около половины ноября, а его въ виде полукружия, потоме делитгея На вскрывается около половины а п р е л я . Истоке три'главные рука и а:- Большую и Малую Невки Невы разделяется островомъ шлиссельбургз и МалрЬ'Невуи, наконецъ, миновавъ городъ, ской к р е п о с т и па два рукава. По с е в е р н о м у вйада'етъ, блЪизЪзападной би о стороны, в ъ Ф и н - и э е нихъ п р о х о д и т е судоходный Фарватере cKiii-Заливъ.. Длина ея течения около 00 в., въ р е к и , южный же рукаве мелокъ, и Фарватеръ томе числе в ъ ' прёделахъ 'города 13 в. Не его, тот ч а с е же эа к р е п о с т ь ю , упирается в ъ ' смотри не малое своё протяжение, Нева, по ог­ прибрежную мель. Отъ шлйсселебургской ромной 'массе своихъ Водъ и п о участию, крепости до кОшкинскагомаЯйа, на р а э с т о я ш и которое она-'принимаётъ въ системе государ- 4 верстъ, судоходный Фарватеръ проходите ственнаго суДокодства, должна быть отнесена' ч е р ё з е прибрежную отмель Ладожскаго-Озера, ЕЪ числу' эначйтедьныхъ р е к ъ . Она представ- постепенно уширяясь о т ъ 80 до 200'саж., глу­ лнегъ собоио какъ-б'ы природный каналъ, по* бина же его о т е 7 до 18 Фут,—Въ пери'одъ убы­ средствомъ котораго во^ы Ладожскаго бассей­ ли йоды въ Ладоге, глубина Истока Невы также на изливаю гея в е Финсвий-Заливъ. Глубина уменьшается, и въ иные годы эта убыль бы­ реки содержитъ отъ 5 до Syi оаж.; въ истоке ваетъ столь значительна, что заставляете же йзъ Лйдожскаго-Оэера (противе Ш л и с с е л ь ­ плывупнд'я иэъ озера суда* для прохода въ Не­ бурге^ к^-впости) и при самомъ' нпаден1И в е ву, предварительно разгружаться на кошкйнзаливъ (пр'отйвуюжной оконечности Василь- скоме р е й д е . Устье Невы Входитъ вЪ заливъ' е пек а го острова!)' не п р е в ы ш а е т е Z% саж. черезъ прибрежную его отмель, шестью Фар­ Глубь подходите 'близко къ берегамъ, такъ, ватерами. Главный или большой Фарватеръ, что, по большей части, въ 3 и А саж. отъ бе­ служащий продолжениемъ р е к и , проходитъ че­ рега уже оказывается 2 и 3 сажени глуби­ резъ мель несколькими легкими изгибами, ны.' При этой полноводности, на Неве могутъ на протяжении 5 в., и м е я в е ширину о т е 100 свободно плавать самаго большего размера до 150 саж.; глубина его, начинаясь о т е устья речнЫя и озерный суда и всюду находить р е к и Зуа саж., постененно уменьшается к ъ для себя м е с т а удобныя для причаливания ке заливу и у самой окраины отмели и м е е т е не берегу. Ве ширину Нева и м е е т е отъ 160 до более 1 саж. Эта незначительная глубина 250 и местами до 300 саж.; противъ же Ду- Фарватера п р е п я т с т в у е т е кутиеческимъ кораблямъ (за иекдючениемъ самыхъ мелкихъ, съ ' бовки, Островковъ и Пеллы, река съуживаетсидо!20 саж. Почти на половине течения Невы, неболъшимъгруэомъ) проходить изъ Фиитскаго въ одиюй п*ерсте выше впадения Тосны, ле­ Залива в е Неву, заставляете'ихъ разгружаться жать противе Пеллы (въ 35 в. отъ С.-Ибурга), в е Кроииштадте й доставлять товары въ П е ­ ыа протнженш 4 в., Пелловск(е пороги или, т е р б у р г е на мелкихъ транспортныхъ судахъ точнее сказать, быстрины, образуемый гря­ (ботахъ, оэерныхе- лодкахъ, гальотахъ п т. п. дами йэвестковыхъ камней. Они дежатъ подъ судахъ); по этому же обстоятельству, в с е глубипою ! сажени и потому не составляютъ продукты, приводимые и э ъ внутреннихъ гу: 1 1 1 1 1 : : ; 1 1 1 ; 1 1