* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Бер —Бер — 271 — Бер — Бер бросилось иа другой мостъ, где люди, т е с н и ­ мые повозками, сталкивали другъ друга въ воду. Многие, избеган русскихъ ядеръ, и не имен возможности попасть па мостъ, пуска­ лись вплавъ съ берега, и, увлеченные льдомъ погибали въ р е к е . Маршале Викторе, чтобъ дать время переправиться хотя части обоза, решился иэе оборонптельнаго положения пе­ рейти ве наступательное. Противе центра позиции Русскихъ были высланы пехотныя колонны, и вследъ за темъ все правое крыло Фраицузовъ подвинулось впередъ подъ покровительствомъ батарей гвардейской артиллерии, которыя были поставлены, саиимъ Наполеономъ на правомъ берегу, и действовали вкось по левому крылу Русскихъ. Къ этому времени котати поспела часть корпуса ген.-лейт. Бер­ га; 36 орудий было раэставлено по Фронту Рус­ скихъ, и оба Фланга усилены пехотою. Съ по­ мощью этого подкрепления непри'нтель былъ отраженЪ, но еще несколько раэъ съ примервою храбростью возобновляя свои атаки, пе­ решелъ даже черезъ ручей. После большихъ усилий со стороны Русскихъ. Викторъ былъ наконецъ принуждень отступить къ самой пе­ реправе, где онъ поставилъ свои войска полукружиемъ и уде ржа лъ позицию до ночи, пре­ вратившей сражение. Русские расположились биваками на поле битвы. Ве бою при Студян­ к е с е Русской стороны участвовало до 14,000 чел.; Викторе быле несколько слабее. Уронъ армии гр. Витгенштейна въ сраженияхъ 15 и 16 числъ простирался до 4,000 чел., выбывшихъ иэъ строя; корпусъ Виктора потерялъ 2 знамени, 4 пушки и несколько тысячъ пленныхъ; соеркъ-того убито до 5,000 чел., по боль­ шей части ототалыхъ и непринадлежавшихъ къ его корпусу. Въ ночи на 17 ноября, Викторъ переправился съ корпусомъ черезъ Березину, и вследъ эа другими потянулся къ Зембину. Въ 8 часовъ утра ген. Эоле, видя прибли­ жение Русскихъ, эажегъ мостъ. Гр. Витгенштейнъ, не имен возможности переправиться воледъ эа неприятелемъ, долженъ былъ огра­ ничиться действиемъ своей артиллерии, кото­ рая обстреливала хвосты непри'ятельскихъ ко­ лоннъ на правомъ берегу 12 пушекъ, чрезвы­ чайное множество обоза и несколько тысячъ усталыхъ и раненыхъ было оставлено Фран­ цузами на левомъ берегу Березины. Эти не­ счастные полумертвые, покрытые ранами, терзаемые голодомъ, окостенелые отъ .стужи, зажигали повозки и зарядный Фуры, и п о г и ­ бали въ ихъ взрывахъ; женщины и дети на­ полняли воздухе отчаяннымъ воплемъ. Вся равнина между Студянксю и Березиной была эагромоэжена брошенныме обоэомъ и замерз­ шими трупами. И на правомъ берегу неприя­ тель долженъ былъ бросить множество обоза и лошадей. Адмирале Чичаговъ, прибывший 17 числа къ деревне Брилнме, собрале на пути 7 пушеке и 3,000 уоталыхъ. Пере­ права Наполеона черезъ Березину, хотя была длн него весьма гибельна, принадлежите безспорно къ числу искуснейшихъ его маневровъ. Онъ потерялъ 26 пушекъ, более 18,000 плен ныхъ и до 12,000 убитыхъ, считая съ утопшими въ р е к е ; но открылъ себе загоро­ женный путь, и избежале" плена. Потеря Французовъ была для нихъ т е м е чувствительнее, что ее претерпели наиболее корпуса Виктора и Удино, менее другихе раэстроенвые. После этого, отступление Фраицузовъ превратилось въ совершенное бегство; остатки «великой армии» простирались еще до 50,000 человеке, но они представляли только нестройный тол­ пы, въ которыхъ не оставалось ни малъйшихъ следовъ воинской дисциплины, БереэинскШ каналъ, ооединяюшДй Д н е п р е съ Зап. Двиною, устроенъ между pp. Берези­ ною и Уллою, и входитъ оъ составъ судоход.си­ и стемы между Чернымъ и Балтиискимъ морями. Первая мысль о нынешнемъ Береэннскомъ канале заимствована иэъ бумахъ польскаго инженера Чацкаго. Когда Императоръ ПАВБЛЪ I составиль отдельное управление внутренни­ ми сообщениями, одною и з е главныхе работе первого ген.-дирехтора, гр. Сиверса, былъ д е ­ ятельный приступъкъ судоходному соединению Днепра- съ Двиною въ 1793 г. Работами управлялъ ген.-маиоръ Девитте; оне были кончены .около 1606 г., въ которомъ и начался сплаве; но попытка открыть судоходство не удалась; къ улучшению его приступлено 1810 г., съ котораго по 1823 г., каналъ, хотя и былъ поддерживаемъ необходимыми поправками, но вое поотроенин, беэъ исключения деревянные, до т;ахоЙ степени пришли въ упадокъ, что исправление сделалось неизбежными Се 1823 по 1836 г. на и аде воэобновленъ. Теперь онъ и находится въ следующемъ положении: сое­ динительный каналъ прокопанъ на протяже­ нии 7 вер. 350 саж., между озерами Плавно и Берештою Путь иэъ оэ. Плавно къ Березине направляется чреэъ оэ* Манецъ и по р. Соргуту; путь же отъ оз.. Берешта къ Улле идете по р. Береште и Эссе и по оз. Лепольскому, иэъ котораго вытекаете Улла. Места наиболее затруднительный для судоходства: по р. Сергуту и Береште, а также при опадении Эссы въ Лепельское оз., и при истоке изе него Уллы, обойдены деривационными каналами. Рав-