
* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
355 Мостъ 356 балки. Притомъ она бол*е обезпечена отъ порчи ржавчиною и легко доступна осмотру п окраск*. Bcicop* этотъ типъ балокъ распространился п па кон тинент*. Составныл балки употребляются для псрекрытля такихъ пролетовъ, гд* прокатныя балки, раз мерь которыхъ ограниченъ услов1ями производства, оказываются недостаточными. Балка составляется изъ вертикальной ст*нки и горизонтальныхъ листовъ (верхняго инижнлго поясовъ), соединяемыхъ при по мощи заклепокъ угловымъ лселъзомъ. Кром* того, для жесткости, къ ст*нк* черезъ известные промежутки приклепываются вертикальные уголки. Ташл две бачки, соединенныя вертикальными н горизонталь ными связями въ видъ ддагоналей и поперечинъ изъ полосового, углового или круглаго железа, обра зу ютъ верхнее строеше М. Въ настоящее времл такими балками перекрываются на железныхъ дорогахь пролеты отъ 4 до 12—13 м. Прежде пмп перекрывались бол-Ье длин ные пролеты. При такихъ г пролетахъ балки со сплош ными станками уже выходлтъ тяжелыми. Ихъ замъ, няютъ сквозными фермами. | Въ сквозныхъ фермахъ ре шетчатой системы ст*нка образуется пзъ болыпаго числа илоскихъ раско совъ, перекрещивающихся между собою подъ угломъ въ 45° къ поясамъ п образующихъ густую сетку. Такъ какъ некоторые рас Рис. 12. Ферма систолы Bappuua. косы отъ д*йств1я нагрузки подвергаются растягпвающимъ усил1ямъ, а друпе с;инмающпмъ, то впосл*дствш стали придавать элементамъ каждой серш раскосовъ с*чеше, соответ ствующее пхъ назначенш (для сжатыхъ частей жесткое, а для вытянутыхъ—плоское), съ уменмпешемъ числа элементовъ, при чемъ получилась такъ пазываемая раскосная ферма. Она обыкновенно составляется такимъ образомъ, что сжатш подвер гаются бол*е коротк]'е вертикальные элементы— стойки, а вытягиваются преимуществеппо наклон ные—раскосы. Изъ числа решетчатыхъ системъ должна быть выделена особо простая треугольная система, которая подъ назвашемъ системы Варрена пли Невилля нашла прпм*пеше какъ въ Европе, такъ и въ Америк*. Въ треугольной системе име ются и вертикальные элементы, но они нс играютъ роли составной части фермы, а служатъ лишь под весками, помощью которыхъ грузъ про*зжей части передается на узлы верхняго пояса (рис. 12). Зам*чательн*йппй прим*ръ прим*нешя системы Вар рена представляетъ КлрумлинскШ В1адукъ, длиною 15С0 фт. и высотою 200 фт., открытый для движешя въ 1857 г. Первые же р*шетчатые М. въ Европ* строились по образцу американекпхъ досчатыхъ М., системы Тоуна. Подобнаго рода решетчатый М. съ болыпимъ числомъ раскосовъ представляетъ железно дорожный М. черезъ Королевски каналъ въ Шот ландш, дл. 42,7 м. (1845). По решетчатой системе построены мнопе М. на русскихъ лсел*эныхъ доро гахъ для пролетовъ средней величины (10—20 саж.) съ *эдою поверху. Пролетъ въ 50 саж. (М. черезъ р. Волгу на Рыбинско-Бологовской ж. д.) иаиболышй теперь изъ перокрытыхъ фермами решетчатой сис темы обыкновенная типа. М. этотъ неразр*зной (см. ниже), о 4 пролетахъ 90,5 + 2 X 1 0 9 + 90,5 м., по строенъ въ 1871 г. Со второй половины 50-хъ гг. совершается переходъ отъ фермъ съ ^плоскими, т*сно расположенными раскосами къ фермамъ съ А \ мсньшимъ числомъ раскосовъ и различною конструкшею сжатыхъ п вытянутыхъ частей. Въ 1S58 г. Моше предложилъ конструкций раскосныхъ формъ. въ которыхъ вытянутые наклонные элементы-рас косы имъготъ нисходящее направлеше, за ясключешемъ среднихъ панелей, где, въ зависимости отъ расположешя нагрузки, раскосы могутъ подвер гаться и ежпмагощпмъ напрлжешлмъ, , а потому здесь помещаются дв* системы раскосовъ; сжатыл стойки вертикальны. Теперь раскосныл фермы прнм*пяются для большинства л<ол*эподоролспыхъ М. большихъ пролетовъ. Фермы этого типа им*ютъ прямые взаимно параллельные полса пли располо женные по какой-лпбо кривой — параболичеапе, (фермы Швсдлера) п пол у параболические. Александровсюй М. черезъ р. Волгу, Оренбургской ж. д., у Сызрани, построенный въ 1875—80 гг. но проекту ипж. Н. А. Бълелюбскаго, представляетъ одинъ изъ самыхъ большихъ М. раскосной системы съ параллельными поясами. Дл. Al. 695,87 саж. Онъ состоитъ изъ 13 пролетовъ по 50 саж. Параболи ческая фермы введены были уже въ 1837 г. Гофманомъ и Мадерсбахомъ и въ вид* чечевицеобразныхъ фермъ получили прим*пеше въ болыппхъ размерахъ при постройке въ 1864 г. Брюнелсмъ М. черезъ р. Тамаръ близъ Сальташа. Пролетъ этого М. 137,8 м. Верхшй поясъ трубчатаго сечешя, вы сотою 5,2 м.; нижтй—цепной. М. черезъ Мпссиссиппп у С.-Луи, фермы полигональная очерташя, пролетомъ 204 м. (1913)—иаиболышй изъ существующпхъ для этой системы, за которымъ следуетъ рядъ такихъ же мостовъ съ несколько меньшими пролетами черезъ разныя р*ки въ Америке. Поел* американскихъ М. раскосной системы съ полигональными, парабо лическими и полупараболпчоскимц фермами по величине пролетовъ располагаются М. руссше: черезъ Волгу у Свшжска (Ймпсраторсый Ромаповск'й М.). на Московско-Казанской ж. д., открытый для двплсешя въ 1913 г.—2 береговыхъ малыхъ пролета п 6 речныхъ пролетопъ по 158,4 м.; черезъ Волгу у Симбирска и черезъ Каму у Сарапула, съ такими лес наибольшими пролетами—теперь -строятся; черезъ Волгу въ Ярославле (1913)—прол. 145,6 м., черезъ Енисей у Красноярска (1898), прол. 144 м. Въ дру гихъ странахъ Европы наиболыше пролеты балочныхъ разрезныхъ мостовъ начинаются съ J30 м. (М. черезъ р. Вислу бл. Мюнстервальде—1908 г.). Изъ балочныхъ М. сквозной системы съ кривыми поя сами особою длиною отличается новый Тейсшй М., дл. 3286 м. Онъ состоитъ изъ 85 пролетовъ отъ 15 до 77,4 м., перекрытыхъ фермами частью съ параллельными поясами, частью полупараболиче скими. При перекрыли отворстш, состоящаго изъ н*сколышхъ пролетовъ, молсетъ быть получена эко номш (10—129*) въ мaтepiaл* прпм*нешемъ неразр*зныхъ фермъ, т.-е. перекрывающпхъ непрерывно и*сколько сос*днихъ пролетовъ. Къ неудобствамъ неразр*зныхъ фермъ надо причислить лерсменныл напряжения, то растлгпвающш, то сжимаюпия, проявляющшел въ техъ же частяхъ конструкт* и въ за висимости 014» иэменешл нагрузки, зат*мъ воэмол;ность значительная уволичешл напрлжешй въ поясахъ отъ небольшой осадки опоръ, а также отъ на грева солицемъ. Неудобства эти устраняются въ систем* Гербера, въ которой боковые малые пролеты перекрываются фермами, концы которыхъ св*шиваготсл въ среднемъ, болыпомъ пролет*, а зат*мъ на эти концы или консоли, для перекрытая средняго пролета, кладется свободная балка, laicie М. назы ваются копсольно-балочными, и къ числу ихъ отпоелтея знаменитый ФортскШ М. въ Шотландш, про летомъ 521 м. Его будетъ превосходить по вели-