* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

337 МОСКОВСКО-КУРСКАЯ Ж Е Л . ДОР.—МОСКОВСКО-СМОЛЕНСКАЯ Ж Е Л . ДОР. 338 24 декабря 1955 г., когда железная дорога пере­ ходить безвозмездно въ собственность казны. Къ 1 января 1913 г. состояло реализованныхъ обще­ ствомъ М.-Шево-Воронежской ж. д. облигащонныхъ капиталовъ па нар. сумму 204 574 668 р., изъ нихъ оставалось непогашенныхъ 187600712 р., акщонерный капиталъ составлялъ 14186250 р., въ томъ числе непогашенныхъ 12523623 р. Состоялъ долгъ правительству по выданнымъ ссудамъ 2 639 907 р. Въ 1912 г., при эксплуатационной длине 2489 вер. совершено поездо-верстъ 15184465, вагоно-осе-верстъ 884186513, число платныхъ пассансировъ было 6377777, совершившпхъ пассажироверстъ 820870971, перевезено грузовъ 810583408 п., совершпвшихъ пробеге 1Ъ4 259 562 356 п. Валовой до­ ходъ былъ 40654265 р., валовой расходъ 23 925 498 р., чистый доходъ 21728767 р. Процентное отношеше расходовъ эксплоатацш къ валовому доходу 52,41, чистаго дохода къ валовому доходу 47,59, а къ строительному капиталу 9,82. Чистый доходъ за 1912 г., за покрытаемъ изъ него отчисления въ. запасный капиталъ, платежей по облигащямъ и пр., далъ въ пользу казны въ виде доли участая ея въ прибыляхъ общества 6844579 р. и въ днвпдендъ акщонерамъ по 29 р. 32 к. на а к ц ш въ 100 р . Къ доходамъ казны должны быть причислены суммы, полученный въ качестве арендной платы за при­ надлежащая казне и эксплуатируемый обществомъ М.-Шево-Воронежской ж. д. Ливенскую дорору п Курскую городскую ветвь, такъ что весь доходъ государства отъ эксплуатацш дороги составлялъ 6890349 р. или на версту дороги 2678 р. ЧИСТЫЙ доходъ на версту и коэффищентъ эксплоатацш (процентное отношеше расходовъ къ доходамъ) M.-KieBO-Воропежской ж. д. за 10 летъ выразилпсь следующими цифрами: 1903 г.—4388 р. и 59,5; 1904 г.—4360 p. и 60,0; 1905 г.—4168 р. п 61,4; 1906 г.—4363 р. п 66,0; 1907 г.—4119 р. п 68,3; 1908 г.—4111 р. и 67,7; 1909 г.—4647 р. и 65,0; 1910 г.—6576 р. н 56,4; 1911 г . ^ 7 6 8 5 р. и 53,9, п ]912 г.—8730 р. и 52,4. А. Т. Московсио-Курскаа» Нижегород­ ская и Муромская ж е л е з н а я дорога, казенная, протялсешемъ къ 30 апреля 1915 г., вместе съ ветвямп: лишя Москва—Курскъ 569 в., Москва— НижнШ—Муромъ 584 вер., въ томъ числе двухколейиыхъ участковъ 506 в. (Москва—Курскъ) н 414 в. (Москва—Нижтй). Главнейппе участки, изъ кото­ рыхъ ныне составлена дорога: основная лишя Москва—Курскъ 504,1 вер. (1866—1868), Москва— Ниаш.-Новгородъ 411,9 вер. (уч. Телеграфный постъ— ВлаДим1ръ 174,9 в. — 1861 г., Владим1ре—НижшйНовгородъ 233,3 вер. — 1862 г., Москва-пасс—Те­ леграфный постъ 3,7 вер.—1896 г.), лишя Ковровъ— Муромъ 102,9 вер. (1880 г.). Московско-Курская ж. д., построенная распоряжетемъ правительства, была въ 1871 г. передана обществу Московско-Курской жел. дороги, а съ 1893 г. выкуплена въ казну. Московско-Нижегородская жел. дор. выкуплена въ казну 1 января 1894 г., Муромская ж. д. 1 октября 1885 г. Въ 1897 г. лишя Курскъ—Курске-городе (5,7 вер.) сдана въ аренду о-ву Московско-ШевоВоронежской жел. дор. Въ 1912 г., при эксплуата­ ционной длине Московско-Курской, Московско-Нилссгородской и Муромской жел. дор., находящихся въ одномъ управленш, 1138 вер., по этимъ л и т я м е совершено всего поездо-верстъ 12 974 748, вагоноосе-верстъ 782377849. Число платныхъ пассажпровъ М о с к о в с к о - Р я з а н с к а я ж е л . дор.—см. было 14137317, совершившихъ 902553250 пассаМ.-Казанская жел. дор. жиро-версть. Перевезено грузовъ 595023782 пуда, М о с к о в с к о - С м о л е н с к а я ж е л . дор.— совершившихъ пробеге 116 241009 037 пудо-верстъ. протлжешемъ 397 вер., построена частнымъ обще­ Валовой доходъ 39236 864 руб., валовой расходъ ствомъ въ 1870 г.; ныне вводить въ составъ казенной 22173 835 руб., чистый доходе 17 063 039 руб. Про­ центное отношеше расходовъ эксплоатацш къ вало­ вому доходу 56,51, чистаго дохода къ валовому 43,49, чистаго дохода къ строительному капиталу 5,78. ЧИСТЫЙ ДОХОДЪ отъ эксплоатацш жел. дор. рас­ пределился слёдующимъ образомъ: на платежи по железнодорожным займамъ 3 980 407 руб., 4 ^ % годовыхъ на суммы, затраченныя изъ средствъ государственнаго казначейства 2015141 руб., прибыль 6 238488 pytj., на версту дороги 4733 руб. Чистый доходъ п коэффищентъ эксплоатацш железной дор. (процентное отношеше доходовъ къ расходамъ) за 10 лёте выразился следующими цифрами: 1903 г.— 12571 руб. и 53,5; 1904 г.—11618 руб. и 54,3; 1905 г.—10 666 руб. и 56,9; 1906 г.—11312 руб. и 61,0; 1907 г.—7200 руб. и 75.7; 1908 г.—6 912'руб. ц 75,8; 1909—9062 руб. и 63,0; 1910 г.—9378 руб. и 68,1; 1911 г. — 13622 руб. и 58,1; 1912 г. — 14 994 руб. и 56,5. А. Г. Московско-Нижегородская желез­ н а я д о р о г а (см. Московско-Курская, Нижего­ родская п Муромская я;ел. дор.) построена «Глав­ нымъ о-вомъ росситскихъ лселёзныхъ дорогъ^ въ 1858—1862 гг. и перешла въ казенное управлешо съ 1 января 1894 г. Шосковско-Одннцовская электри­ ч е с к а я ж е л е з н а я д о р о г а . — У с т а в ъ о-ва М.-О. электр. жел. дор. утвержденъ въ 1912 г. Въ 1914 г. обществу предоставлена постройка и экс­ плоатащя двухколейной электрической железной до­ роги, нормальной колеи, общаго пользованш, отъ черты гор. Москвы, близъ Дорогомиловской заставы, до ст. Одинцово, Александровской жел. дор. Протлжеше около 21 версты. Срокъ владешя 81 годъ по открытая двпжешя; затемъ переходите безплатпо въ собственность казны. Право выкупа казною на­ ступаете по прошествш 25 летъ со дня открытая движешя. Выкупъ совершается по разсчету чистой доходности за пять наиболее доходныхъ летъ пред­ шествующая выкупу семплетая. Основной каппталъ общества—530 О О руб^ Акцш и облпгацш общества О гарантируются правительствомъ. Отношеше акщонернаго капитала въ облигационному должно быть не менее 1 : 5 . А. Т. Московско-Подольская электри­ ч е с к а я ж е л е з н а я д о р о г а . — У с т а в ъ обще­ ства М.-Подольской электрической железной дороги утвержденъ въ 1912 г., а въ 1914 г. обществу предо­ ставлена постройка п эксплоатащя двухколейной электрической лселезной дороги, нормальной колеи, общаго пользоватя, отъ черты гор. Москвы, близъ Покровской заставы, до гор. Подольска н до ст. Обираловки Московско-Нижегородской жел. дор. Протяжеше: участокъ Москва—Подольскъ 38 вер., участокъ Москва—Обираловка 18 вер. Срокъ владешя 81 годъ со дня открытая движешя; по истече­ нш этого срока дорога переходить безвозмездно въ собственность казны. Право выкупа казною насту­ паете черезъ 25 летъ после открытая движешя. Цена^ выкупа определяется по совокупности чистаго дохода за пять наиболее доходныхъ лете предше­ ствующего выкупу семилетая. Для составлешя основ­ ного капитала выпускаются акцш, негарантирован­ ный правительствомъ, на 1630000 руб. нарицательныхе. Отношеше акщонернаго капитала къ обли­ гационному, также негарантированному, не должно быть менее 1 : 5 . А. Т.