* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

237 MOPCKIE КАНАЛЫ 238 «Каналомъ владыки правов'Ърньгхъ». Запущенный зоны капала во владение Соединенныхъ Штатовъ за при халифахъ, онъ былъ разрушенъ въ 1380 г. сумму въ 10 милл. долл. Немедленно было пристуАль-Манзуромъ, для воспрепятствовашя подвозу плено къ возобновлению работъ на основании новаго, припасовъ къ Мекке, противъ которой онъ вое- утвержденнаго Конгрессом* Соединенныхъ Штатовъ валъ. Открыло морского пути въ Индш кругомъ проекта шлюзованнаго канала. Стоимость канала Африки, мимо мыса Доброй Надежды, привело къ исчислена въ 375 милл. долл. Движете судовъ по тому, что путь черезъ Суэц* остался надолго забы- каналу началось въ 1914 г., хотя и въ настоящее тымъ. Наполеонъ Бонапарть, ознакомившись, во время каналъ нельзя считать вполне законченнымъ; время своей экспедицш въ Егппетъ, съ остатками обвалы въ области глубокой выемки Кулебра оста­ древнихъ работъ, поручилъ инженеру Леперу произ­ навливают* по временамъ судоходство по каналу. вести нивелировку перешейка съ целью постройки Размеры канала: длина 50 И англ. миль (считая новаго канала. Удачное исполнеше. работъ по про- между естественными морскими глубинами, рав­ рытио Суэцскаго канала (1859—1869), подъ руковод- ными глубине канала), ширина по дну на раз­ ствомъ Лессепса, стало возможнымъ благодаря упо­ ныхъ участках* отъ 300 фт. (Кулебрскал выемка) треблений паровыхъ землечерпательныхъ машинъ и до 500 фт. Каналъ разделяется на четыре бьефа: экскаваторовъ, съ передачею вынутаго грунта на 1) отъ Атлантическаго океана до Гатуна, съ уровберегъ механическими способами. СуэцсгаЙ каналъ немъ воды Атлантическаго океана (около 7 миль), пролегаетъ въ пустынной местности, между Портъ- 2) отъ Гатуна до Педро-Мпгель, съ уровнемъ воды Саидомъ на Средиземномъ море и Суэцомъ—наЧерм- Гатунскаго оз. (33^ м.), 3) отъ Педро-Мпгель до помъ. Длина его 160 км, Опъ имеетъ открытые вы­ Мирафлоресъ, съ уровнемъ воды въ 54 / фт. надъ ходы въ море, представляя собою искусственный мор­ горизонтомъ Тихаго океана (1 ^ м.) и 4) отъ Ми­ ской проливъ, пересекаюшдй несколько внутреннихъ рафлоресъ до Тихаго океана (8 / м.). Подпоры озеръ. На остальиомъ протяжении каналу придана была воды въ шлюзахъ, разделяющих* вышеперечислен­ ширина по дну 21,6 м., глубина 7,8 м. п ширина на ные бьефы,—85 фт., ЗО^з фт. и 54 / фт. Полезная поверхности воды ок. 100 м. Постройка его обошлась длина шлюзной камеры 1000 фт., полезная ширина въ 428 милл. франковъ. Уже къ концу 1870-ыхъ входа въ шлюз* ПО фт. Наименьшая глубина воды годовъ обнаружилась недостаточность размеров* ка­ на пороге шлюзовъ 40 фт. Глубина 1санала на раз­ нала въвиду возрастающпхъ потребностей движения. ныхъ участкахъ при пормальномъ горизонте воды Въ 1884 г. вопросъ объ увеличении пропускной 41—45 фт.—Въ 1893 г. открыть для движения К о ­ способности Суэцсисаго капала былъ предложенъ на р и н e c u c i f i М. к а н а л ъ , соединяющей AenHciriii обсуждете международной комиссди, которая предло- заливъ съ Коринескимъ и отрезываиощий полуо-въ л;ила углубить его до 9 м., а ширину по дпу довести Морею отъ остальной части Балиеансисаго полуо-ва. до 65 м. въ прлмыхъ участках*, съ соответственнымъ Длина канала 6,3 км., ширина по дну 22 м., глу­ уширешемъ въ закругленилхъ. Для предупреждетя бина 8 м. Переходъ отъ Адри^тическаго моря къ размыва береговъ, при допущеши большей скорости Аепнскому порту составляет* цо обыкновенному движешя судовъ, откосы въ некоторыхъ местахъ были морскому пути 590 км., при пользований же каукреплены камнемъ. Въ настоящее время исъ пла- наломъ разстолше — толысо 265 км. Это даетъ ванпо по Суэцскому каналу допус1саются суда съ пароходамъ выигрыш* времени отъ 16 до 17 час, осадкою до 8 м. Наибольшая сисорость для судовъ при а парусным* судам* еще больший, съ устра­ иироходе канала установлена въ 10 км. въ часъ нением* необходимости опаснаго перехода мимо (5 /э морскихъ миль). Суэцсшй каналъ принадле­ мыса Матапанъ. Постройка этого канала обошлась жи!* частной utOMuuauin п составляет* весьма въ 63 милл. фр. Проходъ возможенъ для судовъ, выгодное коммерческое предпримите. Успехъ Суэц­ епдящихъ въ воде не глубже 7,2 м. и имеющпхъ скаго канала далъ сильный толчоисъ предпршмчц-» ширину не более 20 м.—Въ 1895 г. отиерытъ Не¬ вости. Возникли проеисты устройства подобныхъ лее м е ц к о-Б а л TI' Й с кий М. к а н а л ъ И м п е р а искусственными» проливовъ для соединешл морей п т о р а В и л ь г е л ь м а (Кпльсюй каналъ), соединяю­ океановъ, весьма'смелые по грандиозности замысла. щей Северное море съ Балшйскимъ. Онъ начи­ Прорьтс П а н а м е к а г о п е р е ш е й к а для нается въ Кпльсисой бухте, у Гольтенау, проходит* соединешя Атлантическаго океана съ Тихим*, пред- мимо г. Рендсбурга и оканчивается у Брунсбютиринятое въ 1879 г. французеисоио компашею во телл, близъ устьевъ Эльбы. Длина канала 98,65 км., главе съ Лессепсомъ, было приостановлено въ 1888 г. ширина по дну при постройке была доведена вследствие громадных* технических* трудностей п до 22 м., глубина—до 9 м. На горизонте воды его недобросовестной администрацш. Въ октябре 1894 г. ширина 67 м. На концах* канала, въ Гольтенау и образовалась новая компания Панамскаго канала, Брунсбюттеле, построены шлюзы, пмеиоилде целью тоже французеисал. Она переделала первоначаль­ предупредить образоваше течешй въ канале вслед­ ный прооистъ н приступила исъ устройству шлюзо- ствие действий прилиивовъ н отливовъ въ устьяхъ ванпаго исапала съ раздельным* бьефом* на высоте Эльбы и изменешй горизонтовъ воды въ Кильской 102^ фт. падъ уровнем* моря. Этой второй ком- бухте подъ влиянием* ветров*. Стоимость работъ опре­ naniu также нс удалось достигнуть цели. Актом* делилась въ 156 милл. мар. Въ новейшее времл •28 июня 1902 г. конгресс* Северо-Американскихъ каналъ углубленъ до 11 м., ширина по дну дове­ Соедпненныхъ Штатовъ предоставилъ президенту дена до 44 м., при ширине по поверхности до 102 м. союза прибрести отъ француэсисой компанш Панам­ Въ. нёкоторыхъ местахъ канала сделаны разъезды скаго канала ея имущество, а отъ Колумб1йсисой для встречи судовъ, въ виде заводей, длиною отъ республшш вечное владеше полосою земли на Па­ 600 до 1000 м. по дну и шириною 300 м.; но, глав­ намском* перешейке; на случай неуспеха перего­ нымъ образомъ, для размнновашя судовъ пользуются воров* разрешалось избрать для исапала другое на­ пересекаемыми каналом* широкими разливами правление, черезъ озеро Никарагуа. Сдача имущества верхняго Эйдера. Работы по расширению канала, второй компании правительству Соединенныхъ Шта­ оконченный въ 1914 г., обошлись въ 223 милл. мар.— товъ состоялась въ 1904 г., и въ томъ же году былъ Замечательный новый Р о т т е р д а м с к 1 й М . к а ­ эаишочёнъ договоръ съ правительствомъ Панамской н а л ъ окончен* постройисою въ 1895 г., съ затратоио республики, отложившейся, при содействии Северо- более 35 милл. гульд. Результат* его оисазался бле­ Американскихъ Штатовъ, отъ Колумбш, о переходе стящим*: въ прежнее время суда съ осадкою 5,3 м. 2 3 1 2 2 3 4 г