* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

611 МИНИСТЕРСТВО 612 мастерская бригады и полицейские команды и кор­ пус* инженеров* путей сообщение, получивппй, какъ и все ведомство, военную организацш. Тогда 'же учрежденъ институтъ корпуса инженеровъ путей со­ общешл (XIX, 512). Управлеше сначала находилось въ Твери, сяко пункте, важнейшем* въ отношенш столицы»; въ 1816 г. оно переведено въ Петербургъ. Въ 1833 г. строительная часть гражданскаго ве­ домства изъята иэъ веденш м-ва вн. д. и передана главному управлснш путей сообщения, переимено­ ванному въ г л а в н о е у п р а в л е н и е п у т е й с о о б щ е н i я и п у б л и ч н ы х ъ э д а н i й. Въ 1842 г. къ нему присоединена «телеграфическая часть»; въ 1845 г. въ вйдйше его поступили аре­ стантских роты; вэаменъ мастерскихъ бригадъ и полицейских* команд* учреждены военно-рабочш роты, комплектовавшаяся иэъ нижних* чиновъ воен­ наго ведомства. Въ составъ главнаго управлешя входили, кроме совета и канцелярии главноуправ­ ляющая, 5 департаментовъ (желеэныхъ дорог*, ис­ кусственных* дълъ, хозяйственных* делъ, проектовъ н сметь и ревизш отчетовъ), учебный комитетъ, штабъ корпуса инженеровъ путей сообщения, съ аудитор1атомъ, и главный медикъ. Въ 1864 г. части строительная и телеграфная переходить въ друпя ведомства. Въ 1865 г. главное управлеше переиме­ новано въ М. п у т е й с о о б щ е н и я . Въ 1867 г. корпусъ инженеровъ путей сообщешл получилъ грал;данскоо устройство. 31 декабря 1870 г. введено было, въ виде опыта, временное учреждеше М., съ временными штатами, сохранившее свою силу до 1899 г., когда оно было заменено временнымъ же учреждешемь 3 мая 1899 г., действующимъ до на­ стоящаго времени, съ некоторыми изменениями. Съ учреждешемъ въ 1902 г. главнаго управлешя торго­ ваго мореплавашя и портовъ заведываше торговыми портами изъ М. путей сообщешя было передано въ это управлеше (ныне входить въ составъ м-ва тор­ говли и промышленности). Въ настолщее время М. путей сообщешя составллютъ: 1) министръ; 2) два товарища министра; 3) с о в е т * м и н и с т р а ; 4) с о в е т ь по ж е л е з н о д о р о ж н ы м * д е л а м ъ , задача котораго обсуждение и, въ известныхъ слу­ чаяхъ, установлен! е мёръ, относящиеся до сооруже­ ния, эксплоатацш и хозяйства желеэныхъ дорог*; 5) и н ж е н е р н ы й с о в е т ь , для разработки я обсу­ ждения технических* вопросовъ общаго значешя, а также проектовъ производства важнёйшихъ работъ и сооружешй, сопряженных* съ значительными расхо­ дами; 6) у п р а в л е н и й ж е л е э н ы х ъ д о р о г ъ , начальник* котораго пользуется правами товарища министра; 7) и н с п е к ц i я И м п е р а т о р с к и х ъ п о е з д о в ъ ; 8) у п р а в л е н и й по с о о р у ж е ­ нию ж е л е з н ы х * д о р о г ъ ; 9) у п р а в л е н и е в н у т р е н н и х ъ водныхъ путей и шоссейн ы х ъ д о р о г ъ ; 10) о т д е л ъ по и с п ы т а н ! ю и о с в и д е т е л ь с т в о в а н и й з а к а з о в * М. и п а р о в ы х ъ к о т л о в * на с у д а х ъ , п л а в а ю ­ щ и х ъ н о в н у т р е н н и м * в о д а м ъ: 11) к а нц е л л р i я м и н и с т р а , съ отдёломъ по отчу­ жденно имуществъ; 12) у ч е б н ы й о т д е л ъ "и 13) о т д е л ъ с т а т и с т и к и и к а р т о г р а ф ! и. При всёхъ трехъ управлениях* образованы коми­ теты, имеюшде значеше совещательных* органовъ. Въ распорядсешп министра состоять главный н старшие инспекторы путей сообщешя, юрисконсульта, его помощники, чиновники особыхъ поручешй п секре­ тарь. Прн М. въ 1905 г. образованъ главный коми­ тета по охране желеэныхъ дорогъ, въ 1912 г.—глав­ ный комитета по деламъ о вознаграждении пострадавшихъ отъ несчастныхъ случаевъ железнодорожныхъ служащихъ, мастеровыхъ .п рабочихъ. Спи­ 1 сокъ главныхъ директоровъ, главноуправляющпхъ и министровъ: гр. Я. Е. Сивсрсъ (1797 — 1800); гр. Г. Г. Кушелевъ (1800—01); гр. Н. П. Румянцев* Q801—09); принцъ Теорий Ольденбургсшй (1809—12); Ф. П. Деволанта (1812—18); А. А. Бетанкур* (1818—22)- герц. А. Вюртембергсшй (1822—33); гр. К. G. Толь (1833—42); гр. П. А. Клейнмихель (1842—55); К. В. Чевкннъ (1855-62); П. П. Мель­ ников* (1862—69); гр. В. А.Бобринсшй (1869—71); гр. А. П. Бобринскай (1871—74); К. Н. Посьеть (1874г-88); Г. Е. Паукеръ (1888—89); А. Я. фон* Гюббенсгь (1889—92); С. 10. Витте (1892); А. К. Кри­ вошеим* (1892—94); кн. М. И. Хилковъ (1895—1905); К. С. Немешаевъ (1905—06); Шаффгаузенъ-Шенбергъ-Экъ-Шауфусъ (1906-09); С. В. Рухловъ (1909— 27окт. 1915 г.).—См. «Кратшй исторический очеркъ развития и деятельности М. путей сообщешя за сто лёта е я существования (1798—1898 гг.)» (1898). М и н и с т е р с т в о т о р г о в л и и про­ м ы ш л е н н о с т и образовано указом* 27 ок­ тября 1905 г. Въ его составъ перешли изъ м-ва фи­ нансовъ учреждешя по части торговли и промыш­ ленности и по горной части; по 29 марта 1906 г. въ его составъ входили также тарифный учреждешя; изъ м-ва вн. д. въ его ведете переданы все дела! относящаяся до купеческихъ обществъ, купеческих* и ремесленных* управъ; вь составъ новаго М. вклю­ чено также главное управлеше торговаго морепла­ вашя н портовъ (XIII, 636). Въ настоящее время М. торявли и промышленности составллютъ: 1) ми­ нистръ; 2) два товарища министра; 3) с о в е т ъ м и н и с т р а ; 4) с о в е т * по д е л а м ъ торго­ в а г о м о р е п . л а в а н 1 я , въ составъ котораго вхо­ дятъ, кроме представителей заинтересованных* ве­ домств*, 4 члена оть мореходныхъ прсдпргятШ и 12 членовъ оть купечества двенадцати более крупныхъ портовыхъ городовъ; 5) - т е х н и ч е с к и й с о в е т ъ для разработки и обсуждешя технических* вопросовъ общаго эначешя, проектовъ производства и соору­ жешй, сопряженныхъ съ более значительными расхо­ дами казны въ июртахъ (для обсуждешя менее важныхъ проектовъ н вопросовъ состоитъ при совет* техническое совещаше); 6) с о в е т ъ по учебн ы м ъ д е л а м ъ ; 7) г о р н ы й . с о в 4 т ъ , для обсу­ ждения делъ административная характера по горной части; 8) с о в е т ъ по г о р н о п р о м ы ш л е н н ы м * д е л а м ъ , для обсуждешя меръ, имеющих* целью развитие и усовершенствование горной промышлен­ ности; кроме представителей ведомств*, въ состав* его входятъ уполномоченные отъ съездовъ горнопромышленниковъ и съезда металлозаводчиковъ север­ ных* и прибалтийских* губершй; 9) с о в е т * по д е л а м * с т р а х о в а н и я р а б о ч и х ъ (см. Стра­ хование рабочихъ); 10) о т д ё л ъ т о р г о в л и ; И) о т д е л ъ п р о м ы ш л е н н о с т и ; прн отделё ко­ митета по технпческимъ деламъ, къ ведешю коего относится выдача привилегий на изобретения и усовершенствовашл; 12) о т д е л ъ у ч о б н ы Й, съ учебным* комитотомъ и бюро по худолсествепиопромышленному образованию; 13) г л а в н а я па­ л а т а м е р ъ и в е с о в ъ (XIII, 633); 14) совещательныл учреждешя по части торговой и ману­ фактурной промышленности — с о в е т ъ торговли ц м а н у ф а к т у р ъ , съ московскимъ отделешемъ, u к о м и т е т ы т о р г о в л и п ману­ ф а к т у р ъ (XXII, 351); 15) г л а в н о е по фабр и ч н ы м ъ и г о р н о з а в о д с к и мъ деламъ п р и с у т с т в и е , для высшаго наблюдешя за правильнымъ применешемъ законоположений, касающихся соблюдения на фабрикахъ, заводахъ и горныхъ промыслахъ должная порядка п благоустройства; 16) г о р н ы й д е п а р т а м е н т ъ ; 17) г е о л о г и ч е с к и