* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

11 МАШИНА—МАШИНОСТРОЕНИИ 12 Й начальную эпоху машпннаго производства очень часто увеличивалось посредствомъ удлинения рабо­ ч а я дня ИЛИ повышения напряженности труда. Фаб­ риканты, ради скорейшая использования М., удли­ няли рабочШ день до чрезвычайныхъ разм^ровь (до 15—16 и даже иногда 18 час. въ сутки) и вводили ночной трудъ. Съ течешемъ времени это зло было смяг­ чено законодательством^. Тогда фабриканты обрати­ лись къ другому сродству быстрая использования М.— къ увеличению быстроты ихъ движешя и къ увеличе­ ний числа М., которыми долженъ управлять одинъ абочШ, т.-е. къ повышению интенсивности труда, [апр., въ Англш въ 1815 г. рабочий, наблюдавший за 2 прядильными машинами, проходилъ въ день 8 миль, авъ1821 г.—20, вследствие ускоревия дви­ жешя М.; въ 1825 г. прядильщикъ д-влалъ въ течен!е 12 часовъ 1640 выдергнвашй, въ 1844 г.—уже 4800; съ введетемъ въ Англш закона 1847 г. о 10-часовомъ рабочемъ днь скорость веретенъ была увеличена фабрикантами на 10 — 20И а въ последнюю чет­ верть X I X в. еще на 20%. Йаконецъ, М., составляя самое могучее средство поднятия производительности труда и расширения производства, является однимъ изъ факторовъ перепроизводства товаровъ н кризисовъ. Таковы выгоды н невыгоды машинная про­ изводства. Последняя вытекагогь не изъ самой сущ­ ности М., которыл сами по себе должны составить великое благодЪяте для человечества, уменьшал количество труда, необходимаго для производства хозлйственныхъ благъ. Онё обусловливаются всецело существующимъ строемъ капиталистическая про­ изводства. Хотя М. и являются технически-совер­ шенными оруд1лми производства, однако, оне могутъ быть употребляемы далеко не всегда. Дня того, чтобы было выгодно ввести М., необходимо, чтобы она стоила меньше, чемъ трудъ, сберегаемый благо­ даря ся приложешю. Если, напр., М. стоить 100 дней труда, и при ея помощи продуктъ требуешь, напр., 50 дней труда, вместо прежнихъ 200 дней ручного труда, то М., несомненно, выгодна. Бъ капиталистическомъ строе производства М. выгодна въ томъ случае, если ценность ея меньше заработной платы вытесненныхъ рабочихъ. Этнмъ объясняется тоть факть, что пользоваше многими М. оказывается невыгоднымъ тамъ, где заработная плата низка (напр., MHoria М., пригодныя для англШской и американ­ ской промышленности, невыгодны въ Россш). По­ мимо указанная основного услов1я, употребление М., всегда значительно увеличивающее производ­ ство, возможно только тамъ, где есть налицо до­ статочный сбыть для увеличенной массы продуктовъ. Наконецъ, М. применимы только въ техъ отрасляхъ промышленности, где процеесъ производ­ ства можеть быть раэложенъ на рядъ простыхъ и однообраэныхъ действий, способныхъ къ механизи­ рованно. Въ виду указанныхъ условШ' применения М. рядъ проиэводствъ не можеть. пользоваться ими; сюда относятся производства предметовъ роскоши съ ограниченнымъ сбытомъ (напр., гобеленовъ, кашемировыхъ шалей, некоторыхъ иеружевъ и т. д.), производства, въ которыхъ рабочая услуги носятъ индивидуальный характеръ или отличаются индивидуальнымъ творчествомъ и искусствомъ, и пр. Огра­ ничено применеше М. и въ сельскомъ хозяйстве. Оне не приносить здесь выгоды, потому что служать каждая только одному процессу производства (паханию, жатве, сеянпо), а не весь годъ. Отсюда более дорогая амортизация капитала. Многие эемледельче-. ские процессы не могутъ быть механизированы (вы­ палывание, окапываш'е, уходъ за скотомъ). рекоторыяМ. требують благоприятныхъ условий почвы. На­ конецъ, это производство не можеть быть централи­ зовано, каисъ въ промышленности. — За последнее время заметно стремлеше применить М. въ мелкомъ производстве. Техника изобретаешь такъ назыв. М. малой силы (Kleinkraftmascliinen) и соответствую­ щие двигатели. Мнопе экономисты, полагали, что эти М. могутъ пересоздать экономичесшй строй, давъ мелкимъ производителямъ такил же технический средства, кашя существують у крупныхъ фабрикантовъ. Од­ нако, эти М., понижал до известной степени издержку въ мелкомъ производстве, могутъ принести пользу только тамъ, где ремесло можеть удержаться по общимъ экономпческимъ условилмъ. Въ общемъ оне не въ состояши уравнять мелкое производство въ про­ изводительности съ крупнымъ, потому что не изме­ н и т ь хозлйственныхъ условий сбыта,кредита и т.п., а также потому, что расходы на каждую лошадиную силу при М. малой силы почти всегда больше расходовъ при болыппхъ паровыхъ М: Иногда случается даже, что изобретете М., доступныхъ для мелкихъ ремесленниковъ, ухудшаешь ихъ положешс, такъ какъ создаешь усиленную конкуренцию и принуждаешь всехъ малоимущихъ производителей обзаводиться новой М. Такъ было, напримёръ, при изобрететп швейной М. М. Соболевъ. МашиноотроенЁе разделяется на не­ сколько отделовъ: сначала въ «модельной» изгото­ вляются модели для отливокъ изъ чугуна и медныхъ сплавовъ; затемъ части изготовляются въ грубомъ виде въ литейномъ и куэнечномъ «цехахъ» завода, отделываются въ токарномъ и слесарномъ и, нако­ нецъ, все части пригоняются и собираются вместе наиболее искусными рабочими-монтерами, после чего остается только сделать отделки неотполиро­ ванные п деревянныхъ частей. Одно изъ главныхъ условий успеха и дешевизны М. составляешь разде­ ление труда не только между рабочими на одной фабрикъ, но, главнымъ образомъ, между самими фабриками. Въ странахъ, где I I . сильно развито, множество заведений занято валовымъ изятовлешемъ частей и принадлежностей М.: съ техъ поръ, какъ формы машпнныхъ частей хорошо выработа­ лись, въ самыхъ проектахъ стали вводить мелюя части, какъ, напр., балансы, соответствующий общепринлтымъ моделямъ, и явилась возможность заго­ товлять эти части фабричнымъ способомъ въ большихъ массахъ и по дешевой цене. Такъ, можно полу­ чать готовыми болты, трубы, со всевозможными со­ единительными частями, валы и шкивы для приводовъ, подушки, подвески и подшипники къ нимъ, краны, клапаны и вообще все принадлежности паро­ выхъ котловъ. Со стороны технической успехъ совре­ менная М. обусловленъ введетемъ машннъ-орудШ и усовершенствоватемъ методовъ работы. Литей­ ное дело развилось преимущественно для удо­ влетворения требовашй М.: особенно много искус­ ства отъ формовщика потребовали коробчатыл пустотелыя станины машинъ, введенный Витвортомъ; машинная, шаблонная формовка зубчатыхъ колесъ тоже была введена для надобностей этого производства, потому что деревлнныл модели были дороги п легко теряли свою правильную форму. Кузнечное мастерство и при'емы ковки болыпихъ предметовъ тоже получили широкое развито,, бла­ годаря требован!лмъ М., равно какъ и котельное производство. Но главными средствами производ­ ства служать для М. токарные и сверлильные станки, строгатсльныя, шеппнгъ, долбежныя и шарожечныя • (или фреэерныя) машины. Главнымъ дьятелемъ, поставившим^ приемы фабрикащи машинъ на ихъ современную высоту, былъ Витворть: онъ первый оценилъ все эначешс правильной пригонки частей машинъ п ввелъ съ этою -целью свои калибры, винто-