* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

707 МАРПШСКАЯ 708 Приморской обл.; отделяется отъ Амура съ прав, вытекающую пзъ Онежскаго оз. у сед. Вознесенья. стороны въ 6 в. ниже с. CoqbificKaro, на 331 в., впа- Каналъ имеетъ по дну 11 саж. и" глубину 1,1 саж. даеть въ него на 246 в., дл. 80 в., шир. до 1И в., Р. С в и р ь вытекаетъизъ ю.-зап. части Онежскаго оз. глуб. 1—о м. Пароходство. и впадаетъ въ ю.-вост. часть Ладожскаго; длина ея М а р 1 п н с к а л с в о д н а я с и с т е м а — с а м ы й 187 в. Падеше Свири 13,21 саж. На Свпри существуетъ важный п наиболее благоустроенный соединитель­ рядъ грядъ и пороговъ, пзъ которыхъ наиболее заный путь между бассейнами Касшйскаго и БалтШ- трудннтеленъ для судоходства МедведцкШ, где-ско­ скаго м. Протяжеше пути отъ Рыбинска до. Петро­ рость воды местами доходить до 1,891 саж. въ се­ града 1054 в.; въ него входять р. Шексна, Бело­ кунду, и при взводномъ судоходстве приходится зерский кан. въ обходъ Белаго оз., р. Ковжа, Ново- расчаливать караванъ и проводить, по одиночке суда MapiHHCKifi кан., р. Вытегра, обходный ОнежскШ двумя н более пароходами. Въ настоящее время кан., р. Свирь, Приладожсшй кан. и р. Нева. Не- произведены некоторыя улучшешя этого порога. шлюзованныхъ рекъ 596 в., шлюзованныхъ участ­ Другой опасный порогъ Сиговецъ, но и здесь произ­ ковъ рекъ 165 в. и каналовъ 293 в. Число шлюзовъ веденный въ последнее время работы улучшили его на р. Вытегре 28 съ 14 плотинами, на Ново-Маршн- проходимость. П р и л а д о л ; с к 1 е к а н а л ы " разде­ скомъ кан. 2, на р. Ковже 2 шлюза (4 плотины), ляются на Старые и Новые. С т а р ы е к а н а л ы : на Белозерскомъ- канале 2 шлюза (4 плотины) и на 1) кан. Имп. Александра I (Свирсшй), между р. Шексне 4 шлюза (4 плотины). Въ настоящее время pp. Свирыо и Сясыо, по pp. Свирине (3 в.), Паше на ДЕексне строятся еще 5 шлюзовъ. Раздельный (1 в.), Куйвасаръ (7 в.) и искусственной части бьефъ системы лежить на Ново-Маршнскомъ кан. 38 вер. Каналъ пересекаетъ Загубсшй заливъ озера между шлюзами св. Петра и св. Александра, 56,18 саж., между двумя дамбами. Построенъ каналъ въ 1802— н. ур. БалтШскаго м.; отъ Рыбинска судамъ прихо­ 10' гг.; 2) кан. Имп. Екатерины I I (Слсьсшй), дится подниматься на выс. 19,66 саж. 522 вер. и между pp. Сясь и Волховъ, съ иоследнимъ соеди­ спускаться до Петрограда 56,18 саж. 532 вер. Че­ няется противъ гор. Новая Ладога; длина 10 вер. резъ шлюзы могутъ проходить суда въ 38 саж. дл. Строился съ 1724 по 1802 г.; 3) кан. Ими. съ рулемъ. Водохранилищемъ для ппташя Белозер- Петра Великаго, между pp. Волховомъ и Невой, скаго кан. служить Лозско-Азатское оз.; для повы- у гор. Шлиссельбурга. "Постройка канала начата шешя уровня въ Шексне имеется въ ея истоке пзъ Петромъ I въ 1721 г. и окончена въ 1731 г. Дл. оз. Белаго плотина. Для ппташя ра.здельнаго бьефа сп- 104 в., шприна 10 саж., глубина 1 саж.; каналъ при стемы'служптъ Ковжское оз., полезная сливная призма выходё п входе имеетъ шлюзы. Н о в ы е к а н а л ы : котораго составляетъ около 12 милл. куб. саж. Для 1) кан. Имп. Александра I I I , между pp. Свирыо и непосредственнаго питашя Ново-Маршнскаго кан. Сясью, дл. 44 в.; 2) каналъ Имп. Mapin Оеодоровпы, служить бассейнъ, образованный заграждешемъ таль­ между р. Сясьп Волховомъ. Длина 10 в. Оба канала вега р. Ковжи плотиной, при чемъ вода въ каналъ прорыты въ 1883 г. (начаты въ 1878 г.) и обошлись идеть по водопроводному руслу. Составныя части 7 милл. руб.;3) каналъ Имп, Александра I I , между Маршнскаго воднаго пути: Ш е к с н а , вытекающая pp. Волховомъ и Невой. Длина 103 вер., прорыть изъ Белаго оз. я впадающая въ р. Волгу на 397 в. въ 1861 — 1866 гг. и стоилъ 5 милл. руб. Старосвоего течешя. Порожистая часть реки имеетъ про- Ладожсше каналы въ настоящее время значительно тлжеше 317з Р Судьбицкихъ грядъ до Ива­ обмелели. Дальнейппй путь судовъ идеть по р. Неве нова Б о р а . Съ 1890 по 1896 г. порожистая часть до Петрограда (69 вер.), и особыхъ нреплтетшй для Шексны шлюзована тремя каменными шлюзами съ судоходства на этомъ последнемъ пути не имеется. разборчатыми плотинами системы Поарэ (въ настоя­ Мысль соединешя р. Ковжи съ Вытегрой принадле­ щее время строятся еще 5 новыхъ шлюзовъ). Замер- житъ Петру I , и имъ было поручено инженерамъ заеть Шексна въ конце октября, вскрывается Перри, Вестри и Алимари произвести изысканш, 20 апреля (самое раннее вскрьте за 10 летъ было но, несмотря на то, что въ 1711 г. заготовлялся мавъ 1903 г., 28 марта). На 345 в. отъ Рыбинска въ Tepiajib у Матко-озера, Петръ I ранее осуществилъ Шексну входить кан. Топорсшй, принадлелсаппй Вышневолоцки? путь. Прорьгие же канала, соеди­ системе герц. Александра Вюртембергскаго. Бе.то- няющая Вытегру съ Ковжей, было начато лишь въ з е р с к i ft к а н а л ъ соединяетъ р. Шексну съКовжей 1799 г. подъ наблюдешемъ ннжен. Деволянта. Пер­ въ обходъ Белаго оз. Дайна его 63 вер. Сооруженъ вое судно прошло изъ КОВЖИ ВЪ Вытегру въ 1808 г., въ 1846 г. Въ начале и конце канала шлюзы! При окончательно же М. путь былъ открыть 21 шля канале у. гор. Белоэерскъ; глуб. канала 12 чет­ 1810 г. По пути могли плавать суда дл. до 13 саж., вертей, ширина по дну" 11 четвертей. Отъ Лоз- шир. 3 /? саж., съ осадкой въ 7 четв., съ подъемомъ до ско-Азатскаго оз., питающаго каналъ, сделана пло­ 10 ООО пд. Пропускная способность 30 милл. пд., время тина на р. Куностп. К о в л с а въ систему входить следовашя отъ Рыбинска до Петрограда 110 дней, на протяжеши 66 вер. Глубина ея очень большая фрахтъ 25 коп. После устройства Белозерскаго (до 6. саж.), на реке 2 шлюза. Н о в о - M a p i i i H C K i f i (1846) и Онежскаго (1852) обходныхъ каналовъ и к а н а л ъ , соединяюпгдй Ковжу съ Вытегрой, соору­ коренныхъ переустройствъ, въ настоящее время по женъ въ 1882 — 86 гг., питается непосредственно системе проходить суда дл. до 35 саж., шир. до водой изъ Верхней Ковжи; на кан. 2 шлюза. Длина 4,6 саж. и съ осадкой до 10 четв., поднимании'с канала 8 вер. 88 саж. В ы т е г р а входить въ си­ 51 тыс. пд. Пропускная способность системы ок. стему на протлженш 53 вер. и имеетъ 28 шлюзовъ. 120 милл. пд. Время следовашя отъ 30 до 50 сутокъ, Падеше р. Вытегры ок. 38 саж. На 18 вер. отъ фрахтъ отъ 6 до 11 коп. По М. ходить суда: Ново-MapiimcKaro канала находится знаменитый Де- плаваюшдя несколько навигащ'й—полулодки съ ложковятинный перекопъ, спрямпвшгй реку и укоротивппй образнаго вида эакруглешями до 22 саж. длиной и путь; здесь 3 шлюза. Перекопъ сделанъ при пере­ баржи до 35 саж. ДЛИНОЙ. Типы судовъ менее проч­ устройстве системы въ 1890 г. Въ 16 вер. отъ Онеж- ные и служат; е гораздо меньшее число навипиий: скаго оз. при р. Вытегре расположенъ у. гор. Вы­ коломенки, маршнки, берлнны, унжаки и др. Суда тегра (управлеше Вытегорскаго окр. путей сооб­ перваго типа, главн. образ., употребляются для хлеб­ щешя). На 9-й вер. отъ гор. Вытегры отъ реки ныхъ, второго—для лесныхъ грузовъ. По Шексне отделяется обходный Онсжсшй кан. О н е яс с к i й большинство судовъ тянется буксирами, въ порогахъ к а н а л ъ имеетъ длину 63в. и выходить въ р.Свирь, ,имеется туэрное пароходство по цепи. Пароходами в е о т ъ 1 е