* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

77 КРАНЫ 78 износа несколько подвигается впередъ, чемъ предупреждаотся порча К. отъ с т и р а т я металла. Для вращешя К. пользуются рукояткою, колесцомъ, а иногда и особымъ ключомъ, накладываемымъ на обточенный многогранникомъ выступъ втулки. Устройство обыкновенная К. показано на рис. 1. Въ стержне втулки имеется продолговатый каналъ а, который в р а щ е т е м ъ рукоятки можетъ быть приведенъ въ одну л и т ю съ каналомъ с гнезда. Иногда на выступаюшдй изъ гнезда конецъ втулки наде­ вается винтовая гайка ш, помощью которой при с -- Рас. 3. Трсхстиорный вранъ. Рпс. 4. Четырехитлориый крапъ. ослаблены втулка подтягивается. Для подобныхъ К. принято располагать рукоятку по направлетю ка­ пала, чтобы по положенно ея можно было узнать, закрыть ли, или открытъ К. Въ зависимости отъ н а з н а ч е т я н-способа употреблешя К. получаютъ различный назвашя: впускныхъ, выпускныхъ и пр. В о д о м Ъ ' р н ы е или п р о б н ы е К. составляютъ принадлежность арматуры парового котла, при чемъ ихъ обыкновенно бываетъ два (одипъ выше, а дру­ гой ниже нормальнаго уровня воды въ котле). П р о д у в н ы м ъ или п р о д у в а т е л ь н ы м ъ назыв. К., которымъ пользуются для вы­ пуска воды изъ парового котла или накопляющейся воды въ паровомъ цилиндр^. На рпс. 2 по­ казано устройство у г л о в о г о К., выпускающая жидкость черезъ иилснее отверс^е полаго конуса, образуемая втулкою К. Н а рис. 3 п 4 показано въ поперечномъ разрезе устройство К. о трехъ и четырехъ ходахъ, или трехъ пчетырохстворныхъ. Втулка пер­ в а я заключаете два перпенднРис. 5. Водопроводный куллрпыхъ канала, изъ которыхъ кранъ. одипъ сквозной, а другой открытъ въ одну только сторону. Въ пололеети, представленномъ на р п с , выпускное отверсие а сообщается съ обоими каналами с; поворачивал К., можно сообщить кааедый изъ этихъ каналовъ отдельно съ выпускнымъ отверспемъ, закрывая выходъ изъ второго канала, пли лее закрыть выпускное отверCTie, оставивъ въ сообщены! меледу собою оба ка­ нала с. К. этого рода, называемые распределитель­ ными, применяются вместо золотниковъ въ паровыхъ машинахъ системы Корлисса и другихъ по­ добныхъ системъ и во многихъ фпзпческихъ и химическихъ прпборахъ. Въ более слолшыхъ устройствахъ принципы клапана и К. комбинируются. На рис. 5 показано въ разрезе устройство водопро­ водная к л а п а н н а г о К. При поворачиваны рукоятки, въ данномъ случае колёсца Б , подни­ мается, помощью стерленя съ винтовою нарезною, задвижка d и длл протока воды можетъ быть от­ крыто все отверст1е трубы. Въ п о ж а р н о м ъ К. можетъ быть отвинчена прикрывающая его сверху медная винтовая пробка, вместо которой привин­ чивается медное кольцо съ прикрепленнымъ къ пему пожарнымъ рукавомъ; при завинчиваны внутр е н т й выступъ кольца нажимаетъ наклапанъ, при­ крывающей выпускное отверейе, вследств1е чего t черезъ рукавъ устремляется вода. К. эти назы­ ваются также г и д р а н т а м и ( X I I I , 439), и съ ними сходны по устройству г и д р а в л и ч е с к 1 е К. (XIII,433) железнодорожная водоснабжения. А. Т. К р а н ы п о д ъ е м н ы е — м а ш и н а длл подъ­ ема, опускатл и для горизонтальная перемещешл грузовъ. Характерную часть обыкновенная К. (лс у р а в л ь) составляете наклонное ребро—у к о¬ с и н а, также с т р е л а , служащая упоромъ прп подъеме груза; она сообщаетъ К. внешни! впдъ, отъ котораго произошло е я н а з в а т е (Kranich— журавль). Въ настоящее время, однако, название это применяется вообще къ сильнымъ подъемнымъ механизмамъ и при отсутствы этой характерной части. К. бываютъ: р у ч н ы е , п а р о в ы е , г и д р а в л п ч е с ю е и э л е к т р и ч е с т в е . По конструкции, виду и способу д,ейств1я они разделяются на неп од в плены е (стенные и свободно-стояшде) u к а ­ т у ч i е (мостовые, жолезнодороленые, портовые и пр.). Подобныя машины были въ употреблены улсе при постройке египетскихъ пирамидъ. Древиейшпмъ, дошедшимъ до насъ, изобралсешемъ подъемная К. считается машина, представленная въ сочинены В'юле ле-Дюка п употребленная въ Х Ш п. Въручномъ К. механизмъ для п о д ш т л цепи представляетъ собою простой воротъ, приводимый въ д в и ж е т е рукояткою. Въ паровыхъ К. подъемный механизмъ представляетъ собою паровую лебедку, въ электрическихъ К. паровая машина заменена электродвигателемъ. Во всехъ этихъ К. д в и ж е т е груза медлен­ нее д в и ж е т я рабочаго или иного двигателя. Въ гидравлическихъ К. применяется обратный порядокъ передачи, т.-е. при медленномъ двплееши гидравлическая поршня грузъ совершаетъ большое п е р е м е щ е т е . Разлнчаютъ К.: п о в о р о т н ы е , мо­ с т о в ы е (представляюшде собою подъемную телелску, передвигающуюся по балкамъ), к а т у ч 1 е , п л о в у ч 1 в и пр. Затемъ, по назначепш и форме различаготъ таклее л и т е й н ы е , ж е л е з н о д о р о ж ­ н ы е , T p e n o r i c , с т е н н ы е К. и проч. На рис. 1 Рпс. 1, представленъ поворотный К., употребляемый пре­ имущественно въ товарныхъ складахъ. Помощью этого К грузъ можетъ совершать полный оборогь вокругъ колонны или стойки. В р а щ е т е всего строет я К. около вертикальной оси производится не­ посредственно руками рабочаго, между темъ какъ для в р а щ е т я паровыхъ, гидравлическихъ и электрическихъ К . устраивается двигатель. Н а портовыхъ