* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

763 К с РЕЯ 764 наго, ся производства. Друпе виды обрабатывающей промышленности: ткацкое п прядильное- производ­ ство, фарфоровое и гончарное двло, выделка металлическихъ изделий,, кожевенное производство и приготовлен1е плетеныхъ вещей—шляпъ, обуви, мать, цыновокъ п ситъ; особенное развитие эта отрасль получала на островахъ южн. К., где въ изобилие проиэрастаетъ бамбукъ. Въ Сеуле спи­ чечная фабрика. Японская власти, помимо устрой­ ства выставокъ и ыъхтныхъ промышленныхъ муэеевъ (съ 1908 г. — въ каждой провинцш), устано­ вили выдачу субсидий промышленнымъ предприятйямъ. — Т о р г о в л я . До средины X I X ст. тор­ говля К. велась почти исключительно съ Китаемъ. Развитее торговли относится ко времени заклю­ чения К. торговыхъ договоровъ сначала съ Япо­ нией (1876), затемъ и со странами Европы и Аме­ рики, п открытия для иностранной торговли опре­ делен ныхъ пунктовъ. Такими пунктами въ настоя­ щее время являются Чемульпо, Фуэанъ, Гензанъ, Цзынъ-наиъ-пхо, Мокпо, Кунь-сань, Сёнъ-чжинъ, Пинъ-янъ, Вичжу,1онъ-амъ-по, Чонъ-чжинъ п Шпиьвн-чжу. Оборотъ торговли черезъ эти пункты за по­ следнее пятилетие составляетъ (въ иенахъ): 1909 г. I 1910 г. 1911 т. и Чапъ-чунеяъ, via Сеулъ, Пинъ-янъ, Аньдунъ и Мукдсвъ. Строятся жел. дороги Тайденъ — Moicno, съ ветвью на Кунь-санъ, п Сеулъ-Гензанъ. Всего железнодорожныхъ лишй въК. 1371 км. (1912— Щ . Длина телеграфной линии была въ1905 г. 3255 км., въ настоящее время — 5678 км.; телеграфная сеть К. соединена съ японской и китайской. Телефонъ имеется въ Сеуле, Чемульпо и многихъ друг, пунктахъ. Почтовыхъ конторъ въ 1913 г. было 485; К. входитъ въ составъ Всемирнаго почтоваго со­ юза. — Ф и н а н с ы . Ко времени аннексии страны японцами финансы К. находились въ хаотпческомъ состояши. Государственный расходъ определялся въ 23 0000001енъ, приходъ—лишь въ 14000000 иенъ. • Дефицитъ иоифывался займами и субсидиями со сто­ роны Японии. Въ данное время финансы К. соста­ вляютъ специальный счетъ въ общемъ бюджете Япо­ нии. За два посдеднихъ года доходы п расходы вы­ ражаются въ следующпхъ цпфрахъ (ieHbi): Доходы. Р Ц С X о д ы. j;iflU2-i3r. 1913—14г. 1912—13 г. 1913—Иг. г • Обыкнопепшдо 26 732 332 30 106 163 30 232 490 34 761 10* 26 169 677 27 883 447 22 659 719 23 238 БОС 1912 г. | 1913 г. Чрезвычайные . . . 1i Ввоэъ Вывозъ < С 646 770 39 782 756 54 087 682 61 396 876 71 864 639 Э 16 248 886 19 913 843 18 866 955 22 997 166 30 676 596 Итого 62 692 209 57 989 61о'1 52 ! 1 892 209 57 969 610 Главнейпие предметы ввоза въ 1912 г. (въ милл. и'енъ): хлопчатобуиажлыл тхзнм бумажная пряха керосянъ . уголь . . иашвиы . . . . травяная ткань 2,6 2,3 1,77 1,55 1,5 1,6 строевой лэсъ . сахаръ . . . . шелвовын товаръ бумага . . . . табачныя нэд4л*1Я 1.5 1,6 1> 1.2 U.96 Предметы вывоза: рноъ . бобы. 7,6 I воронья кожа 5,2 скотъ 1 0,2 Учаспе главнейшихъ странъ въ торговыхъ сношешяхъ съ К. (за 1910 г. въ милл. иенъ): Япон1я. 1 Китай. Совд. Лз'штсп. Англия. Шт. С-Ьв. Госс1я. Лмеривн. 0,02 6,23 0,3 1,16 0,02 Ввоаъ ; Вывозъ I И т о г о . . 1 16,4 26,3 3,0 3,8 40,7 6,6 6,25 3,6 1,17 Иностранныхъ судовъ, посетившихъ порты К. за 1912 г., было 6052 (пхъ вместимость—3798950 тоннъ), въ томъ числе 6001 японское (3 688841 тоннъ).— П у т и п с р е д с т в а с о о б щ е н и я неудовлетвори­ тельны. Дорюгъ, приспособденныхъ для колеспаго движения, въ К. почти нетъ. Грузы переносятся ту­ земцами на свопхъ плечахъ или, на большихъ раэстоямяхъ, перевозятся на лошадяхъ, быкахъ п му­ ла хъ. Японцами эа последнее времл предпринято создание рельсовой сети. Первой железной дорогой была линия Сеулъ—Чемульцо (1900}. Въ настоящее время корейская рельсовая сеть соединена съ Южно-Маньчжурсисой и черезъ нее съ Сибирью и Европою. Прямые скорые поезда 2 раза въ не­ делю поддерживаютъ сообщение между Фузаномъ Главпейнпо источники обыкновенныхъ поступле­ ний—налоги и доходы отъ государственныхъ пред­ приятий и пмуществъ. Чрезвычайный поступления получаются частью изъ государственныхъ займовъ, частью пзъ спощальныхъ ассигнований метрополии.— Д е н е ж н а я с и с т е м а . Въ К. съ 1904 г. суще­ ствуетъ золотая валюта, но только къ 1911 г. она была окончательно упрочена мероприятиями лпонскихъ властей. Корейски'я монеты п по размеру, н по достопнетиу тождественны съ японскими; разли­ чие существуетъ лишь въ рисунке.'Иэъ золота че­ канятся монеты въ 5, 10 и 20 иенъ, иэъ серебра въ 10, 20 и 50 сенъ, иэъ никкеля—въ 5 сенъ, нзъ бронзы—въ 1 севъ и 5 рпнъ. Въ обращении нахо­ дятся также банкноты (въ 1, 5 и 10 иенъ) Корейскаго банка, основаннаго въ 1909 г. въ качестве государственнаго банка страны. Большую роль играетъ также отделение Перваго японскаго банка (Дай-ичи-гинко). — П о л и т и ч е с к о е у с т р о й с т в о и а д м и н и с т р а т и в н о е у п р а в л е н и й . . Д о 1910г. К. была самостоятельньимъ государствомъ, во главе котораго стоялъ пмператоръ. Въ августе 1910 г. К. присоединена исъувладениямъ Японии и превращена въ генералъ-губернаторство (сотокуфу), съ древнимъ наименовашемъ Цзо-сибнь (кит. Чао-сяпь; японск. Циосенъ). Во гллвё всего управлешя стоить генералъ-губернаторъ, непосредственно подчинен­ ный императору н избираемый изъ генераловъ или адмираловъ. Онъ обладаетъ широкими полно­ мочиями въ военной, политической и администра­ тивной области. Толысо более важныя дела'(онъ представляетъ, черезъ министра - президента,' на утверждение императора. Въ помощь генералъ-губернатору назначается гражданский губернатора на обязанности котораго лежитъ наблюдение за деятель­ ностью различныхъ органовъ управлешя. При генералъ-губернаторе существуетъ советъ, члены ко­ тораго избираются пзъ сроды корейцевъ. Въ со­ ставъ его входятъ преэидентъ (гражданский губерпаторъ), вице-преэидентъ, 15 советниковъ, 20 комиссаровъ п 35 ихъ понощниковъ. Советъ участвуете