* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЗУБЧЛТКА—ЗУБЧАТЫЯ КОЛЕСА 876 Въ жаркое, сухое лъто медовыя железки (нектариО иа дн* цветковъ подсыхаютъ, и медъ пе можетъ быть собнраемъ пчелами. З у б ч а т к а или т е р к а (radnla) — хитиновая пластинка въ ротовой полости моллюсковъ. З у б ч а т ы я ж е л ^ з п ы я д о р о г и — см. Жел*зныя дороги ( X Y I I , 655). З у б ч а т ы я к о л е с а являются однимъ пзъ папболёе распространснныхъ средствъ для пере­ дачи вращешя съ постоянной скоростью между двумя осями. Еслп эти осп параллельны между собою, то передача производится цилиндрическими 3. колесами, какъ показано схематически на рис. 1, при осяхъ пересекающих­ ся—коническими (рнс. 2), при осяхъ н ей ер есЬ каю­ щихся и непараллельныхъ—винтовыми (рнс. 3) илн гиперболондальнымп (рнс. 4) колесами. Во всЬхъ трехъ случаяхъ органомъ, передающимъ давлешс отъ ведущаго ко­ Рис. I леса къ везомому, явля­ ется эубецъ (рнс. 5), ко­ торый скользить по дру"—f— тому, ему подобному, на второмъ колесе такимъ образомъ, что соприкосновеше между этой парой происходить въ течеше некоторая промежутка времени непрерывно, и прекращается не раньше, чемъ следующая пара зубьевъ придетъ въ такое же сцеплеше. Чтобы равномерному вращательному движении одного изъ колосъ соответствовало также равномерное вра­ щательное двпжеше второго колоса, не­ обходимо придать Рис. 2. зубцам ьособосочерташе, при которомъ движешо колосъ со­ вершалось бы такъ, какъ-будто они пе­ рекатываются одно по другому безъ скольжешя. Представнмъ себе двЬ окружности, очерченный нзъ цен­ тровъ вращешя О, и 0 обоихъ сцепляющихся колесъ (рнс. 6) и соприкасающийся въ той точке F, где происходить встреча зубцовъ при нхъ прохождении черезъ лншю О, О ; представнмъ далее, что при последующемъ движеши зубцовъ, въ любомъ положеш'и во все время сопрнкоснове1ил перпенднкуляръ къ общей пхъ касательной STпроходить черезъ эту точку F; не­ Рве. 3. трудно доказать геометрнческимъ HOCTpoeHicMb, что этого услов1я достаточно, чтобы двпжеше колесъ было вполне подобно тому, какъ если бы они перекатывались другъ по другу бозъ скольжешя. Окружности радиусовъ O^Fw O F принято называть начальными окружностями 3. ко­ лесъ, и отпошошемъ этихъ радиусовъ определяется oTHouieHio углопыхъ скоростей обоихъ колесъ, или ипачо (при равномерномъ движеши, чаще другихъ встречающемся на практике въ машнпостроенш) отношен1е числа оборотовъ въ минуту одного ко2 а t леса къ числу оборотовъ другого (ибо, если назвать п и л числа оборотовъ п е р в а я и второго колеса, то путь, проходимый первымъ колесомъ въ еди­ ницу времени, будетъ равенъ n^O^F, въ то же время второе колесо пройдстъ путь n 2-0 F, а такъ какъ колеса перекатываются безъ скольжешя, то эти пути равны между собою, 7U2T.O.F—USIKLLF: отсюда ± 2 2 2 «о O.F " " zr-^-p). Поставленному относительно очерташя зубцовъ геометрическому условно могутъ удовле­ творять разнообразный крппыл, но наиболее про­ стыми, какъ для вычерчивания, такъ п для обработки Риг. 4 зубцовъ, являются такъ пазыв. циклоидальный кри­ вил, образующаяся следомъ точки какой-либо окружности при перекатываши ея по другой окруж­ ности (эпициклоида или гипоциклоида) илн по прямой лиши (эвольвента, иначе—развертка). Зубцы, очер­ ченные первой нзъ этихъ крнвыхъ, лучше противо­ стоять износу, но требують тщательной обработки и точной установки; въ колесахъ лее съ зубцами по эвольвенте хотя износъ н больше, но обработка легче, и они удовлетворительно работаютъ даже Рнс. 5. при неправильном!» раэстолши между центрами колесъ; кроме того, изъ такихъ колосъ можетъ быть образованъ наборъ, въ которомъ каждоо нзъ колесъ правильно работаетъ въ сцеплсшн съ любымъ другнмь нзъ даннаго набора; такш колеса, называемый комплектными, весьма употребительны для получешл персменпыхъ скоростей въ токарныхъ, фрезерныхъ и т. и. станкахъ. Размеры зубцовъ опреде­ ляются разечетомъ на прочность, чтобы они были способны выдержать изгнбъ отъ п е р е д а в а е м а я ycu.iiu, на износъ (чтобы зубъ не очень изнаши­ вался, давлсше па единицу поверхности сопрнкосновешя пе должно быть велико), и, въ некоторыхъ случаяхъ, при быстрохолныхъ иередачахъ, па нагрёваше, при чемъ размеры зубца выбираются такъ, чтобы образующаяся при трешн теплота успевала въ то же время выделяться и не повышала темпе­ ратуры колесъ выше допустимая предела. Размеры отдельныхъ элементовъ зубцовъ обыкновенно выра-