* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

281 ЗЛПРШККЛ—ЗАПЪВЪ 282 председатель совета миннстровъ... нарушилъ ст. 87 плены къ концу дышла. 3. весьма проста; лошади и тёмъ совершплъ актъ незакономерный, и находя имеютъ большую свободу движешл; на спускахъ съ данное ямъ объяснено неудоалетворнтсльнымъ, гос. горы обе лошади удержпваютъ повозку. Съ другой дума переходить къ очереднымъ деламъ»; по вопро- стороны дышло виентъ целиисомъ на холкахъ лоша­ самъ—«удовлетворяясь объяснениями правительства, дей, а потому давление его должно быть невелико гос. дума переходить къ очерсднымъ деламъ». Со- (не более 20 фнт.). Иначе могутъ быть случаи надсржаипе 3.—самое разнообразное: они затраги­ бнвокъ холки. П а р н а я 3. с ъ п р и с т я ж н о й : вали какъ общую политику правительства, такъ и одна лошадь въ оглобляхъ, вторая сбоку (слева) и отдельный ел пролвлешл; цель ихъ—въ томъ, чтобы тянетъ за постромки. При этомъ повозка стремится вызвать правительство на объяснение даннаго не­ нювернуться въ сторону коренной, исотороп прихо­ законная акта, и такимъ образомъ либо поста­ дится, кроме производства тяги,сопротивляться этому вить " правительство въ затруднительное положе- надавлнван1ю, что утомллетъ лошадь; при спуске nie, либо дать ему возможность представить дело съ горы работаетъ одна исоренная лошадь. 3. не­ въ наиболее благоприятпомъ для него виде. 3. мо­ удобна. П а р н а я 3. г у с ь к о м ъ н л и ц у г о м ъ и жетъ также иметь целью парализовать последствия применяется зимой при глубокомъ сииеге н узкпхъ незакономерная акта илн обнаружить отпоипеиие дорогахъ; одна лошадь въ оглобляхъ, другая, впе­ думы исъ деиЧстви'лмъ правительства. При скован­ реди, тянетъ за постромки, пристегниутыя исъ по­ ности полптпческихь сиилъ самаго общества, при возке и подвешенный исъ концамъ оглобель. Т р о ­ ограничении! правъ соиоэовъ, собрани'й и печати, 3. ечная—типичная русская 3.: средняя лошадь пъ являются средствомъ протеста противъ наруиисшй оглобляхъ; пристяншыя действуютъ на вальки, при­ закона органами власти, таисжо средствомъ осведо­ крепленные къ ваге. 3. слолена; при движетн при­ мления общества, распространения въ немъ гонп- стяжи ыя безпоисоятъ коренную; спускаетъ повозку мыхъ идей п организации общественная мнения.— съ горы только одна коренная; требуется широкая Литература. Е. P i e r r e , «Traite de droit politi­ дорога. 3. ч е т в е р н е оно в ъ р я д ъ : сродни! лошади que, electoral et parlenientaire» (1902 н 1906); запрягаются въ дышло, крайшя тлнутъ за ииоI & с d 1 i с h, cRecht und Technik des cnglisclncn стромки, прикрепленный къ концамъ ваги. 3. хо­ Parlamentarismus* (1905); E. M a y , eParliamentary роша въ смысле возможности затратить всю работу practice! (1900); H a t s c h e k , «Interpellationsrccht» на тягу и удобна темъ, что требуется всего одинъ (Лпц., 1909); R o s c g g e r , «Das parlanieintarische человекъ для управления, но затруднительна при Interpcllationsrecbt» (ib., 1907; pyccic. nop., 1911); поворотахъ и требуетъ широкой дороги. 3. п а р ­ Б. Л а н д а у , «3. п вопросы» («Ж. M. 10.». 1910, н а я с ъ у н о с о м ъ : исъ исонцу дышла привеши­ VI); Н а б о к о в ъ , «Право интерпелляции» («Труды вается вага, и къ ней пристегиваются постромки уносСпб. Юр. Общества», т. I I I , 1911): Л. Н е м а н о в ъ ныхъ лошадей. 3. очень поворотлива, удобоупра­ («Право» 1910, №№ 1 HI 2); «Обзоръ деятельности вляема, требуетъ малой ширины дороги; широко гос. думы I I I созыва» (1912). Л. Матзиперъ. распространена въ артиллерии 3. в ъ т р и у иное а: къ предыдущей 3. присоедиияютъ еще второй уносъ, З а п р я ж к а имеетъ большое влплше на усн- пристегивая постромки исъ постромкамъ предыду­ л!о, развиваемое живымъ двнжителсмъ, и на продол­ щ а я ; широко применяется въ полевой артиллерии. жительность его работы. 3. должна позволять дви­ 3. в ъ ч е т ы р е у н о с а : исъ третьему уносу преды­ жителю раэпивать полное усил1е и употреблять на дущей 3. пристегиваются постромки четвертой пары. тягу все развиваемое имъ усилие; лошадь не должна Применяется въ полевой тяжелой артиллерии. 3. быть связана въ свопхъ движонияхъ и должна быть в ъ 10 и б о л е е л о ш а д е й применяется длл независима отъ другихъ лошадей, съ и ею внряжон- возки осадныхъ орудпЧ въ артиллерии по шпрокимъ ныхъ въ повозку: иероме того, необходимо, чтобы 3. дорогамъ. Четыре лошади припрягаются исъ корен­ способствовала сбережению силъ лошадей н воз­ ной ваге, и управляются возжамн съ козелъ; о стальможно меньиней ихъ утомляемости, соответствовала ныя лошади припрягаются уносами изъ 3 лошадей виду повозки и давала y4acTie въ работе всемъ за- исаждый. пряженвымъ лошадлмъ по возможности одинаковое. Воснныл повозки и въ особенности нолевые лафеты З а п ъ (Zap), К а р л ъ - Ф р а н т нише исъ пли требуютъ удовлстБорешя еще и другихъ условии, а Вл а д и с л а в ъ — чешекш писатель (1812 — 1871). именно: чтобы лошади запрягались и выпрягались Знакомство съ Юпгманомъ, Ганкой, Челаковскимъ скоро н удобно, чтобы падение одной лошади не н Палацкимъ сделало 3. чеииснеимъ патрштомъ. влекло за собой падение другой, чтобы упавшую или Служа въ Галпщн, 3. изучнлъ польскую и русскую убитую лошадь можно было легко отделить отъ историю, этнографш, литературу, старался упрочить повозим, и чтобы управлять было удобно, и 3. соот­ взаимность этихъ трехъ славлнекихъ народовъ и ветствовала дорогамъ. Главные виды 3.: 3. о д и ­ принималъ деятельное у ч а т е въ всеславяыснсомъ н о ч н а я в ъ о г л о б л и бывастъ ИЛИ аншйскал съезде въ Праге (1848). Первый серьезный трудъ шорная, где лошадь тянетъ за постромки, пристег- j 3.: «PopsanI kral. hlavn. m6sta Prahys (1835), былъ путыл исъ хомуту, а оглобли служатъ для поддержа-1 началомъ ряда научныхъ работъ по археолопи nifl передняя хода п для поворотовъ, или же съ j Праги, появившихся въ 50-хъ гг. Главные труды 3. дугою безъ постромоисъ. При 3. съ дугою, дуга' нсасаютсл географпн ченпскихъ, моравскнхъ и силезвставляется въ петли гужей между концами огло­ скихъ областей. Онъ составнлъ также очерки по бель. Для поддержания тллеслыхъ оглобель съ дугою польсисой литературе, истории, этнографии и др. служить черезеедельный ремень, перекинутый черезъ Изъ нсторичес1сихъ работъ 3. важны: «ЕНька седелку на спине лошади и привязанный исъ оглоб- knezni6ka ze Ostrohu» (1852), «Kralovny Anna ,1ямъ. Толчки при движении поглощаются растлже- cesko-uherska a Anna polsko-litevska» (1856) и н1смъ ремней истибаипемъ дуги, а удары на плечи особенно иллюстрированное издаше «Cesko - шои холку лошади ослабляются чорезеедельникомъ. ravska Kronika* (съ 1862 г.), доведенное имъ до П а р н а я д ы ш л о в а я 3.: лошади тянуть за по­ 1520 г. и после его смерти продолженное другими. стромки, прикрепленный исъ хомуту и надетыл другнмъ концомъ па иерючьл неподвижной ваги, или на З а п Ъ в ъ — въ народномъ н церисовномъ neniu и концы приисрепленныхъ къ ной вальковъ; хомуты одноголосное начало песни или песнопешя, испол­ жо нагрудными и нашильными ремнями прикре­ няемое однимъ лицомъ. После 3. идетъ уже nenie хора. Въ песне 3. или бывастъ толысо въ начале,