* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

413 ДНЪПРОВСНО-БУГСШЙ Л И М А Н Ъ — Д Н Ъ П Р Ъ 414 части; въ средней и восточной поднимается до 45 м. н. у. м. Почва наЮ—глинисто-солонцеватая, вдоль Днепра, его лимана и на Кинбурнской кбсв—песча­ ная; въ остальныхъ частяхъ преобладаютъ кашта­ новые суглинки, отчасти черноэемъ; здесь много овраговъ. Алешковсше летуч1е пески (кучугуры) тянутся вдоль Днепра; для укреплешя ихъ садятъ шелюгу (Salix rubra), за нею друпя деревья и виноградъ. Песковъ въ уезде свыше 150 тыс. дес. Кроме Днепра, судоходныхъ рекъ нетъ; остальныя текуч1Я воды (по балкамъ и оврагамъ) часто пересыхаютъ. Озера—соленыя; соль добывается на Кин­ бурнской косе. Жителей въ 1910 г. 297 051, вът. ч. 73 % малороссовъ, 20 % великороссовъ,3^ евреевъ и 4W белоруссовъ, немцевъ и др. 89% всего населешя—крестьяне. Край заселился въ последнюю по­ ловину X I X ст.; въ 1861 г. въ уезде было всего 66 тыс. жит. Изъ 1035 824 дес. учтенной въ 1905 г. земли принадлежало: крестьянамъ въ надел*— 369 834, въ собственность—154084, дворянамъ— 226 243, казне и учреждешямъ—110 611, купцамъ— 101193. Много круппыхъ им*шй. Подъ посевами свышо 550 тыс. дес, изъ нихъ / на крестьянск-OHv наделе. ЗемлсдЫе—основное зашгпе насолешя; имъ занято 81% последняго. Яровая пшеница, овесъ, озимая пшеница, ячмень, рожь. Огромный вывозъ зерна. Садоводство и виноградарство (882 дес.) развиты особенно въ полосе песковъ вдоль Днепра. Скотоводство значительно, хотя сравнительно съ прежнимъ сократилось, особенно тонкорунное овце­ водство; но и теперь овецъ въ Д. у. более чемъ где-либо въ Таврической губ.; въ 1910 г. ихъ было: простыхъ—158 тыс. и тонкорунныхъ—102 тыс гол. (въ 1860 г.—простыхъ 100 тыс, тонкорунныхъ— 530 тыс. гол.). Рыболовство въ Дмитровскомъ лимане и мор!. Промышленный эаведешя, все мелшя .(въ 1910 г.—789) служатъ для нуждъ местнаго сельскаго хозяйства; исключеше составляютъ 8 товарныхъ мельницъ (перемолъ 2205 тыс. п. зерна), 1 чугуно­ литейный и 1 пивоваренный заводы. Торговли, кроме Алешекъ, сосредоточена, главнымъ образомъ, въ м. Каховке и порте Скадовске на Черномъ м. (вывозъ зерна). Железная дорога (Москва—Сева­ стополь) коснулась только ЮВ уезда (на 42 вер.).— Начальныхъ школъ въ Д. у. въ 1911 г. было 214, въ томъ числе 117 эемскихъ. Расходы уезднаго зем­ ства на 1910 г.—681700 руб., изъ нихъ на народ­ ное образоваше—209 тыс., на медицину—174 тыс. А а Й терахъ и устье лимана у Кинбурнской косы оно достигаете 5 и более.фт. (1,5 м.) въ секунду. После спада.водъ течеше неправильно и уменьшается до /* фт. (0,2 м.) въ секунду. Сев. береговые ветры сгоняютъ воду, южн. MopcKie повышаютъ. Новышешя'въ лимане составляютъ около 1W фт., въБуг* у Николаева 3 и более фута. Замерзашо въ сред­ немъ бываетъ въ половине декабря, вскрыло въ половине марта (нов. ст.). Въ среднемъ навпгапдя продолжается около 9 месяцевъ. Фарватеры лимана у р. Буга до Николаева обставлены баканами и створными маяками и знаками. Для провода судовъ по лиману и Бугу существуетъ общество Николаевскихъ лоцмановъ. Судовоо движеше по лиману значительно и суда съ моря на­ правляются какъ въ Днепръ, такъ и въ Бугъ къ Нико­ лаеву. Постоянное пароходное сообщеше между Одессой, Николаевомъ и Херсоноиъ. С. А. С—въ. Днвпровско-Бугскхй водный путь (Королевсклй или МуховецшЙ)—соединяетъ Черноморсшй бассейнъ съ Балнйскинъ посредствомъ непра и Вислы. Въ него входятъ следующая реки: рипять отъ впадешя въ Днепръ до устья р. Ясольды (468 вер.), Ясольда до устья р. Пины (21), Пина (55), Д.-Бугсшй каналъ (76), Муховлокъ (7), Муховецъ (76), Зап. Бугъ (268) и Наревъ (35). Дл. пути отъ устья р. Припяти до устья р. Нарева 1006 в. Абсо. лютная высота водораздела по Гилло 69 саж. (147,3 м.)Искусственныя сооружения: на р. Пине 4 разборчатыхъ плотины съ од нимъ пролетомъ для пропуска су­ довъ, на Д.-Бугскомъ канале 7 плотинъ такихъ же, какъ и на Пине; на Муховце—10 пдотинъ; на Зап. Буге у Брестъ-Литовска^разборчйтал.плотина съ двумя пролетами. Питаше системы -производится иэъ двухъ оэеръ-реэервуаровъ—Ореховскаго и Млоэерскаго, могущнхъ.-дать до 58 милл. куб. м. воды. Ширина дна канала 5 саж.-(10,7 м.), глубина ок. 7 фт. (2Д и.). Въ настоящее время сплавляются, главк, образ., лесные товары, по преимуществу въ Данцигъ. На Д.-Бугскую систему было передано грузовъ въ 1910 г. 25,5 милл. пд., изъ нихъ лъсныхъ матер1аловъ и лесу въ плотахъ 18,5 милл. пд., на судахъ 3,9 милл,, сала 1 милл. пд., хлеба—0,5 милл. пд. Водный путь начали сооружать въ 1775 г., но ра­ боты не были вполне закончены, и къ началу прошлаго стол*та каналъ пришелъ въ полное разстройство. Въ 1839 г. были возобновлены гидротехническая работы и окончены въ 1843 г. С. А. С—въ. 3 Д н ' в п р о в с к о - Б у г с к х й л и м а н ъ — залпвъ въ свв.-эап. части Чернаго м.; принимаетъ реки Днепръ и Бугъ. Отъ моря лиманъ отделяешь Киибурнская коса, идущая отъ закраинъ Днепров­ ской дельты къ 3, на протяжен!и 56 вер.; входъ въ лиманъ шириною около 4 вер. Приблизительно по середине сев. берега впадаетъ р. Бугъ, отъ устья котораго на середину лимана тянутся Аджипольская п Станиславская косы. Къ вост. части залива примыкаетъ обширная Днепровская дельта, съ болыпнмъ числомъ рукавовъ и протоковъ. Дл. лимана 58 вер., ширина противъ устья Буга 16 в., а противъ мыса Станислава — 6 вер., фарватеръ же здесь суживается до 400 саж. при глу­ бине до 13 м. Глубина къ 3 отъ этого места не менее 5,5 м., а къ В и у Днепровскихъ гирлъ— 2,4 м. Между двухъ фарватеровъ лимана былъ 16-тифутовый (5 м.) баръ, въ которомъ въ 1828 т. былъ прорыть каналъ для прохода военныхъ судовъ въ Николаевъ, глуб. до 6,4 м. После Крымской кампанш каналъ былъ эаброшенъ, и только въ 1887 г. воэстановленъ съ глубиной до 6 м. и шириной по дну до 117 м. Течеше весной во время половодья Днепра въ лимане значительно; въ уэкпхъ фарпа- Д н ' Ь п р о в с к ъ — прежнее назваше гор. А л е ш к и Таврической губ. ( I I , 43). Д н Ъ п р ъ (у гроковъ Борпсеенъ, у римллнъ Данаприсъ, у турокъ Узу)—одна изъ величайшихъ рекъ Европы. Начавшись съ средне-русской возвы­ шенности, въ Бельскомъ у., Смоленской губ., выс. 273 м. н ур. м., близъ дор. Клоповой, подъ 55 52' с. ш. и 33°43' в. д., Д. впадаетъ въ сев.-зап. часхъ Чер­ наго м., образуя вместе съ р. Бугомъ обширный Днепровско-Бугсшй лиманъ-(см.). Длина со всеми изгибами 2140 вор.? прямое же разстояше истока отъ устья—960 вер. Бассейнъ Д. '-(по Тилло) — 448 816 кв. вер. По длине и.по величине бассейна Д. эанимаетъ третье место среди рекъ Европы, уступая лишь Волгё и Дунаю. Среднее падеше Д. составляешь 4,7 д. на версту; оно распределяется чрезвычайно неравномерно. Д. орошаетъ 9 губершй: Смоленскую, Могилевскую, Минскую, Черниговскую, Kieвекую, Полтавскую, Екатеринославскую, Хер­ сонскую и Таврическую, при чемъ только правымъ берегомъ онъ принадлежитъ губершямъ Минской, ШевскоЙ и Херсонской, только левымъ—Чернигов­ ской, Полтавской и Таврической. На Д. расположено 12 городовъ, изъ нихъ 5 губернскихъ: Смоленскъ, ь 1