* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

231 ГОРНОЕ ДЪЛО 232 Иногда давлен!в проявляется п снизу, въ такихъ предпочтительнее, какъ менее громоздкая и более случаяхъ закрЪпляютъ всъ стороны выработка, при прочныя. Въ неболыпнхъ выработкахъ вагонетки чомъ внизу всегда оставляютъ углублен] о для ка­ передвигаются вручную, а при более длннныхъ навы. Теперь и для этихъ выработокъ прнмёняютъ изъ вагонетокъ составляются поезда, которые пере­ бетонъ и жел^зо-бетонъ. Выработки менёв важныя двигаются лошадьми, а теперь часто епещальными закрепляются деревомъ посредствомъ такъ назы­ электровозами или локомотивами, приводимыми въ ваемыхъ д в е р н ы х ъ о к л а д о в ъ , т.-е. рамъ, со- действ1е бензиномъ, сжатымъ воздухомъ или газомъ. стоящпхъ пзъ двухъ столбовъ съ перекладиной надъ Иногда применяютъ безкопочпый капать или цепь, ними; таюе оклады ставятся на неболыпомъ раэ- приводимую въ д е й с т в какимъ-нибудь двнгатостояшп другъ отъ друга, и пространство между ломъ; къ этой цёпн прицвпляють вагончики, котоними забирается досками и закладывается плотно ые подвигаются такимъ образомъ къ шахте. камнемъ.—Въ очпстныхъ работахъ стараются расхо­ 1треки и квершлаги, гдЬ проложены Taicie беэдовать леса для кр^пи какъ можно меньше, такъ коночпые канаты, обязательно должны иметь д е в какъ онъ ложится значительнымъ накладны мъ рас- колеи рельсоваго пути, что впрочемъ применяется ходомъ на добываемое ископаемое. .Всё очистный во всехъ более или менее эначитсльпыхъ выра­ работы можно разделить па д е группы: 1) Выемкаботкахъ. По одному пути движутся гружепыл ваго­ в с ъ о б р у ш е н 1 е м ъ к р о в л и и 2) выемка съ за­ нетки къ шахтё, а по другому порожня къ очнетк л а д к о й выпутаго пространства пустой породой. нымъ заболмъ. Въ техъ случаяхъ, когда вагончики Въ первомъ случае, после выемки полезнаго иско­ спускаются изъ верхннхъ горнзонтовъ въ нпжше, паемаго, выработки оставляются такъ, какъ оне устраиваютъ такъ называемые канатные б р е м с ­ есть, в вышележащая порода—кровля, постепенно б е р г и , т.-е. на наклонномъ штреке укладываютъ опускается и заполняете вынутое пространство. два рельсовыхъ пути, по одному изъ которыхъ Прп такой работе заботятся о томъ, чтобы вы­ спускаются груженые вагончики, а по другому под­ работки продержались только такой перюдъ вре­ нимаются порожне. Вагончики соединяются по­ мени, пока въ нихъ илп по соседству производятся средствомъ проволочнаго каната, проходлщаго че­ работы. Крепь для поддержана кровли обыкно­ резъ шкивъ, установленный наверху и снабженный венно состоитъ изъ деревянныхъ с т о е к ъ , разста- тормаэомъ. Груженый вагончикъ, спускаясь, подъ вляемыхъ въ шахматвомъ порядке. По м р по­вл1яшемъ силы тяжести тащитъ за капать и под­ ее двигами работъ стойки эти вынимаются, если это нимаете кверху порожш'Й. Ташо бремсберги устраи­ оказывается воэможнымъ, и кровля выработки са­ ваются при малыхъ углахъ падошя вплоть до очень дится. Иногда стоекъ выбрать не удается, и кровля, крутыхъ, когда вагончики ставятся на особую пло­ опускаясь, ломаетъ ихъ; при очень слабой кровле щадку. Вообще въ болыпихъ рудпикахъ, г е еже­ д стойки оказываются недостаточными, и применяютъ дневно вырабатывается много тыелчъ пудовъ руды, к о с т р о в у ю к р е п ь , состоящую изъ т*хъ же доставка ел на поверхность иродставллетсл весьма стоекъ, но сложенныхъ горизонтально одна на дру­ сложной организащой. Обыкновенно при устройстве гую въ виде клети или костра. При мощныхъ пла­ ея стараются придерживаться такого принципа, стахъ расходъ леса очень значптеленъ. Способъ чтобы груженые вагоны отъ очпстныхъ эабоевъ къ работъ съ обрушешемъ -кровли при кажущейся шахте шли по возможности внизъ, а порожше простоте и дешевизне очень невыгоденъ и опасенъ, кверху; рудничный дворъ должопъ быть самой низ­ такъ какъ при опусканп кровли происходить гро- кой точкой рудника. Отсюда груженый вагонетки мадныя нарушешя въ руднике и на поверхности. поднимаются по шахте на поверхность. При таПоэтому теперь почти везде переходятъ къ рабо­ комъ распределении на каждый рудникъ можно тамъ съ з а к л а д к о й . Для этой цели пользуются обойтись одной подъемной машиной, между гвмъ теми материалами, которые добываются попутно съ какъ въ случае работъ внизъ по и аде Hi ю при­ полезными ископаемыми, и ими стараются запол­ ходится устанавливать еще подъемные механизмы нить все вынутое пространство. Иногда такихъ ма­ внутри рудника,—П о д ъ е м ъ по шахте обыкновенно тер] ало въ въ руднике не бываетъ, тогда его при­ совершается при помощи особыхъ подъомныхъ маходится добывать где-нибудь на поверхности и шнпъ, прпводимыхъ въ действе паровыми маши­ спускать въ рудникъ. Изъ этого иатер1ала выкла- нами или электродвигателями. Только при очень дываютъ стенки черезъ известные промежутки и неболыпнхъ шахтахъ обходятся конными воротами, пространство между ними заполняютъ мелочью. Въ и порода поднимается въ бадьяхъ пли ящикахъ. последнее время для закладки пользуются пескомъ, При эначительныхъ работахъ полезное ископаемое который спускаютъ въ шахту по спещ'альнымъ тру­ всегда поднимается на поверхность въ техъ же бамъ вместё съ водой. Мокрый песокъ,очень пла­ вагонеткахъ, въ которыхъ оно доставляется отъ эа­ стичный и подвижной, доставляется по трубамъ до боевъ къ рудничному двору. Вагонетки устанавли­ очпстныхъ забоевъ н здесь заполняете всё пустыя ваются въ особыхъ к л е т я х ъ , вмещающихъ отъ пространства, въ то время какъ вода стокаетъ и одного до восьми и больше вагончиковъ. Клети выкачивается насосами. При выработкахъ съ за­ подвешены на канатахъ, которые, проходя черезъ кладкой—эту последнюю стараются вести слёдомъ шкивы, установленные надъ шахтой, наматываются за выемкой полезнаго ископаемаго, тогда крепи на барабань подъемной машппы. Въ каждой шахте приходится применять очень мало, и почти ника- всегда ходить д е подъемныхъ клети, установленв кихъ нарушеий въ руднике не происходить, по­ ныхъ такъ, что, когда одна занимаетъ самое нижнее этому этотъ способъ теперь применяется почти \ положеше, другая находится наверху, благодаря исключительно.—После того какъ полезное^ иско- j чему въ сильной степени облегчается работа подъ­ паемое добыто, его требуется доставить на поверх-j емной машины. К л е т и для вагонетокъ делаются ность. Прежде всего посредствомъ лопатъ или не- изъ железа жестки хъ сечен Й и ири большой вме­ болыппхъ ящиковъ руда доставляется къ штрекамъ, | стимости разделяются на несколько этажей. Для г е перегрулЕается въ вагончики. Теперь во вся-! д того, чтобы клеть не раскачивалась при подъеме, комъ руднике по штрекамъ прокладываютъ рель-1 служатъ особые н а п р а в л л ю п и о , т.-е. брусья де­ совые пути, по которымъ движутся неболышя ва-! ревянные ИЛИ металличесше, проложенные по всей гонсткп, вместимостью отъ 25 до 50 пудовъ; оне | длине шахты, которые обхватываются особыми ла­ бываютъ доровлнныя или желеэныя, последшя' пами, приклепанными къ клетямъ. Канаты, на кото- &