* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

557 ГАМБУРГЪ 558 нему течешю р. Эльбы, состоитъ изъ собственно свыше 200 милл. мар. Набережный защищены про­ Г. и 4 округовъ—Геестландъ и Бергедорфъ, съ тивъ с'амаго высокаго поднятия воды, глубина нагородомъ Бергедорфомъ на правомъ, Маргпландъ наловъ и бассейновъ 6—8 м. Территория портовыхъ и Рицебюттель, съ г. К-уксгавеномъ—на лёвомъ сооружений обнимаетъ 12,5 исв. км. (въ томъ числе берегу Эльбы. Площадь 413,9 кв. км., въ томъ 10 кв. км. приходится на Вольную гавань). Площадь числе 33 кв. км. водной поверхности. Въ 1910 г.— водной поверхности—4 кв. исм. Длина набережныхъ 1014 664 жит., въ томъ числе въ 4 окру-- для морскнхъ судовъ 26 км., для речныхъ судовъ гахъ—83 629 жит.—2) Важнейший изъ германскихъ 32 .км., свыше 650 подъемныхъ крановъ. Длина вольныхъ городовъ и первый приморской торговый рельсовыхъ путей на территории Вольной гавапи городъ Германии и европейскаго материка, на 163 км. Обширнейпте склады и доки. Здесь же прав, берегу Эльбы, при впадении Альстера и сосредоточены верфп, судостроительные, машино­ Билле, въ 110 км. отъ впадения Эльбы въ Не­ строительные заводы и много разныхъ фабрикъ.— мецкое м. Въ сев.-вост. части города Альстеръ Н а с е л е н i e . Въ 1910 г. было 931035 жпт. Ростъ образуетъ обширный водоемъ (Aussenalster), со- населения Г.: въ 1871 г.—302082, въ 1880 г.—412314, общаподндйся съ другимъ, меньшимъ, лежащпмъ въ 1890 г. —573198, въ 1900 г. —705738. По въ середине города (Binnenalster). Сев. рукавъ переписи 1905 г. протестантовъ —92,2%, католиЭльбы, входящий въ Г . съ В, разветвляется на ковъ—4,6 %, друг, хриспанскихъ исповедашй—0,4%, многочисленные каналы (Flethe), которые, соеди­ евреевъ 2,2% и впе релипозныхъ общпнъ—0,4%. няясь на южномъ конце города между собою и съ Э м и г р а ю я чрезъ Г.: Альстеромъ, образуютъ глубокую Верхнюю гавань (Oberhafen), отисрывающуибся въ главный! рукавъ Въ С.-А. Въ дру­ Тамбур г- H I I M НнострццЭльбы, образующий на протяжеши до границы АльГоды. Соед. Шта­ пя цслъ. ЦСВЪ. цсиъ. ты. страны. тоны Нижнюю гавань (Niederhafen), назначеннуио для морскнхъ судовъ. Флеты служатъ для перевозки товаровъ къ сисладамъ. Черезъ водные пути внутри 658 1906 12 266 8163 134 3 0 0 130 855 города ведутъ более 100 мостовъ, черезъ Сев. 761 1907 848!) 8 747 146 7 3 2 147 235 529 6071 11 1 5 3 1908 41 9 9 5 37 442 рукавъ Эльбы построенъ жел.-дор. мостъ, дл. въ 502 5651 15 21Л 1909 107182 98 322 408 м. Г . разделяется на Внутренний городъ (1п1910 СЭ9 6857 15 0 5 4 110635 103 0 7 7 пеге Stadt), распадаюнпдйсл на Старый городъ (Altstadt) и Новый (Neustadt), части св. Георга и св. Павла (St. Pauli) п 16 предместий. Внутрен­ Т о р г о в л я . После Лондона и Ньио-Iopica Г. волиний городъ, оисружевный бульварами, разведенными чайишй мировой порть; вся деловая жизнь Г. связана на местё старыхъ укреплешй, въ значительной сте­ съ гаванью и съ ея транспортными предприятиями. пени еще сохранплъ хараистеръ старпнныхъ немец- Собственный торговый флотъ Г. въ 1911 г. состоялъ кихъ городовъ; улицы узки, неправильны, старые изъ 708 паровыхъ судовъ съ 1407 т. тоннъ вмести­ и дома съ высокими кровлями стеснены новыми мости и 544 парусныхъ судовъ съ 280 т. тоннъ Движете судовъ за последнее колоссальными здашями торговыхъ домовъ и кон- вместимости. торъ. Часть св. Георга лежить къ СВ отъ Внутрен- пятил eiie: нлго города; часть св. Павла на 3., ныне сливаясь В о HI л о В ы 6 и Л 0 незаметно съ г. Альтоной (въ Шлезвпге). Главная церковь—св. Ниисолая, съ башней въ 144 м. в ы с , Годы. топ т . пъ топиъ въ затемъ церисви св. Михаила, св. Петра, св. Екате­ судовъ. судоиъ. ТЫС. тыс. рины, св. 1акова ( X V I в.). Ратуша въ стиле Ренес¬ санса, соединенная боковымъ флпгелемъ съ биржею, здания дворца правосудия, главнаго почтамта и 1907 16 4 7 3 12 0 4 0 16 507 12 1 0 3 1908 16 3 3 0 11 9 1 4 1С 2 6 2 11 7 3 8 центральнаго вокзала. Основанный въ 1528 г. Буден1909 17 0 1 5 1 2 164 17 1 1 7 J2339 гагеномъ1оганнеумъ (средн. уч. завед. высшаго типа), 1910 12 6 5 6 17 3 5 8 17 244 12 7 5 6 3 гимназий, 7 реальныхъ училищъ, 4 учительскихъ се­ 1911 17 9 6 5 13 176 17 8 3 8 13 1 9 8 минарии;, народный университетъ, колониальная ака­ демия (высшая школа длл подготовки колошальныхъ чиновниковъ, съ 1908), фармацевтичесшй инстптутъ, По Эльбе въ 1911 г. пришло судовъ 22885 съ коммерческий, мореходныя, технический и ремеслен- 8339 т. тоннъ, ушло 23245 судовъ съ 8518 т. тоннъ ныя школы; въ 1911 г. было 239 начальныхъ шисолъ вместимости. По государствамъ въ 1911 г.: (съ 3773 учителями и учительницами и 119859 учащи­ В о ш л о И ы6 Ы Л 0 мися, бюджетъ начальныхъ школъ 14 милл. мар.). Г о с у д а р с т а а. Морская обсерваторий (Deutsche Seewarte) известна топпъ тоннъ судовъ. судоиъ. В'1. тыс. ПЪ ТЫГ. своими трудами по морской метеоролопи. Город­ ская библиотека содержишь до 650000 тт. и 5000 частьио очень ценныхъ рукописей; коммерческая ИИвъ друглхъ и въ друпя 1345 7527 6541 1253 горыансшл морсшя гавани. библиотека имеетъ свыше 100000 тт. Естественно- Велнкобрнташя, 3870 3006 4637 4753 исторпчеысий, художественно-промышленный музеи. Остальпыд овроп. страны 2911 4524 2080 479G 3535 1089 9СГ> 3147 Городская картинная галлерея, собрание гамбург955 2377 7Н2 2029 скихъ и немецки хъ древностей, этнографический Африка, Аз1Я Е Австралия музей, ботаничесиай садъ, аоологпчесшй садъ, одинъ изъ величайшихъ и богатёйшихъ въ Европе. Много­ Въ Г. сходятся (1903) 83 евроииейскихъ и 37 внечисленный общества научныя, релнпозныя и друг.; епропейскпхъ пароходныхъ лишй. Изъпароходныхъ благотворительный заведения различнаго рода. предприятий исрупнейшее Hamburg-Amerika-Linie Грандиозный портовыя сооружения (набережвыя съ 139 пароходами, съ своей особою обширною пристани, доки, склады, рельсовые пути, исраны и пристанью и специальными здашями для эмпгранобщества: другия приспособлений для нагрузки HI выгрузки товъ; затемъ следуютъ пароходныя товаровъ и для причала судовъ) были, главнымъ Гамбурго-южно-американское, немецкое «Космосъ», образомъ, построены въ 1883—1903 гг. и обошлись немецко - австрийское, немецко -восточво - африкан­ ское. Внешняя торговля въ 1911 г.: