* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

391 ГАЗЫ СЖИЖЕННЫЕ 392 благодаря быстро падающему даплепию елсатаго газа. Но въ новыхъ машинахъ введено то крайне важное усовершенствований, что охлажденпемъ, по­ лу чеишымъ благодаря расширспиио ииервой порции сжатаго газа, пользуются для охлаждения последующей nopiiin, которая, такимъ образомъ. расширяясь, мо­ лсетъ охладиться до более низкой температуры, чемъ первая; вторая порция, приходя (черезъ металли­ ческую стЬику) въ соприкосновение съ третьей, со­ общаетъ ей более значительное охлаждение, не­ жели то, которому она подверглась сама, и т. д. Н а самомъ деле въ машине Линде сжатп'е и расшире­ и ние газа происходить неннрерывно, что делается возмолепымъ благодаря применению принципа противо­ тока. Способъ действия этой машины легисо попить нзъ помещаемой здесь схемы (рпс. 2). Сжатый до 200 атмосферъ воз­ духъ (или иной газъ) входить че­ резъ кранъ А и направляется черезъ ВС ио узкой спирально извитой металл ическоп трубкё (около 3 снт. диам. и несколько сотъ метровъ длины). Выходя нзъ этой трубки въ Е черозъ нннтель Е , газъ сразу понадаетъ въ пространство, где господствуетъ давление толысо въ 20 атмо­ сферъ. Изъ резервуара Т беретъ начало другая -более нпирокая, таисже спирально извитая трубка Д концентрически охватываю­ щая внутреннюю трубку Е. Вы­ ходящий нзъ Е, расширяющейся и охлаяедаионидйся при этомъ воз­ духъ проходить въ трубку D I I , двигаясь навстречу воздуху, сжа­ тому до 200 атмосферъ, прохо­ дящему черезъ внутреннюю труб­ ку В С Ё по паправлстю ВС, охлалсдаетъ этотъ последшй. Воз­ Ряс. 2. Схема ыаганны Лвпдо. духъ ннзкаго давления постоянно всасывается насосомъ Р, который ежпмаетъ его до 200 атмосферъ, направляется въ холодильиппсъ W , где охлаждается то(въ Кракове) пошли дальше,воспользовавпиись рлдомъ комъ холодной воды, циркулирунощей черезъ L K и холодильныхъ средствъ съ последовательно понпжаю- затемъ вновь вступаетъ въ круговоротъ. Съ течеиииомъ ицсйся температурой. Последнее нзъ этихъ средствъ времени повыли новый норцшпес более н более хои слулсило длл охлалсдепплсжиглсаемагоГ.Такимъсред- лодиаго воздуха выходить черезъ R / п о к а , паисонсцъ, ствомъ въ опьитахъ Пиисте былъ сернистый ангидридъ, не будетъ достигнута температура слеплсенпл. ЖндкнТи кипящий подъ ннзкнмъ давлешемъ H доводивший воздухъ, Тнакопляюншпся въ сосуде Т, выпускаютъ по I температуру до —65°; этой температурой Пикте мере надобности черезъ кранъ Y . Въ машине Линде пользовался для сжилсоння угольной кислоты, уменьшенное давления Г. на атмосферу обусловливает], кипение которой въ вакууме давало при благо- п а д е т е температуры на /* - Мелсду темъ, количество прпятныхъ условияхъ температуру—115°. Вроблсвснсий работы, затраченной на слсатпеГ., определяется от HI Опредложилъ еще третьио холодильную жндисость—эти- ш е ю е м ъ между коиочньимъ н пачальнымъ давле­ и ленъ, позволяющий спуститься примерно до—130° *). шемъ. По этой именно причине Линде не доводить •>гпмъ путемъ могли быть сгущены кислородъ, распнирешя елсатаго воздуха до 1 атмосферы, а и р е д азотъ, окись углерода и др. газы. Ныне все выше­ почнтаетъ довольствоваться меньшимъ падоиипемъ описанные методы имеютъ одно лишь историческое давления, сберегал, вместе съ темъ, работу, потреб­ значение. Все они ио удобству н дешевизне значи­ ную для елсатнл воздуха отъ 1 до 20 атм. Охлажде­ тельно уступаиотъ приему, введешемъ котораго въ ние воздуха было бы гораздо больше, если бы онъ, пауку и въ технику мы обязаны мионхенскому расширяясь, пгропзводилъ иероме внутренней еще проф. Линде. Почти одновременно съ Линде (1896) в н е ш н ю ю р а б о т у , напр., нириводплъ въ действие и независимо отъ него аналогичный прпемъ былъ какой-либо двигатель. Этимъ путемъ достигалась бы, разработанъ Гемпсономъ въ Англией. Въ основе кроме того, еще утилизация некоторой части потра­ маипннъ, конструпрованныхъ Линде и Гемпсономъ, ченной на елсапе энергии. Весьма экономичный ма­ лелсить въ сущности та лее идея, что HI ВЪ основе шины, основанный на принципе внешней работы, метода Кайльте. Охлалсдеше и здесь достигается ' былп построены въ последнее время, особенно Клодомъ во Франции. Благодаря всемъ этимъ усовер) Газъ, осташшпся прп иснлрешн каждой нзъ холодильпыхъ шеиствоваш'лмъ въ настоящее время ЛЕПДКИТИ воз­ жидкостей въ разрйжешюыъ пространств-!;, съ ноыощыо особаго духъ сделался дешовымъ техническимъ лродуистомъ, насога вновь кодшрпмыровалсн и превращался въ жидкость, которая получившпмъ широкое инраистическое применение.— опять кстуиала въ кругооборота., т.-е. исппрп.им-ь подъ уысньшонньшъ между молекулами газа. Кайльте сжималъ постоян­ ные газы ( 0 N ) въ особомъ аппарате (см. рис. 1) примерно до 300 атмосферъ, вгоняя нхъ съ по­ мощью гндравлическаго пресса въ узкую весьма толстостенную стеклянную трубку, замкнутую ртутью, съ одного конца и запаянную съ другого, а затемъ поннжалъ давлеше въ приборе до атмосфсрнаго. Въ этнхъ условияхъ только-что упомя­ нутые газы охлаждались нилсе критической темпе­ ратуры п переходили въ лсидкое состояние, образуя капли или туманъ, которыя, однако, очень быстро испарялись подъ влйятемъ повышения температуры. Еслп Кайльте удалось въ сущности только дока­ зать возможность сгуицешя постолппыхъ газовъ, то Р. Пиисте, а вследъ за нимъ Вроблевскпй и Ольшевский 2 ) 2 4 1 0 J ДПиЛС1ПОЫ'Ь, и т. д.