* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

113 ВЫШИНСКДЕ—ВЫШНЕВОЛОЦКАЯ СИСТЕМА 114 щицы, не стесненная узкими рамками машиниаго производства, имеетъ полный просторъ. Следует* упомянуть и о томъ, что въ конце 1880-хъ гг. въ Западной Европе, особенно во Францш, стали широко распространяться вышивки по русским* общеизвестнымъ образцамъ, съ петушками, конями и т. п. фигурами, вышиваемыми красными, синими и желтыми нитками по белой ткани. В ы ш н п с ш с — б а р о н с и с п й родъдревняго польскаго происхождения. Грамотой римскаго импера­ тора Франца I I , 1782 г., ловчий красноставский А н д р е й В. былъ возвсденъ въ баронское достоин­ ство королевств* Галпщи и Лодомсрип. Высочайше утвержденными въ 1844 и 18^2 гг. мнениями госу­ дарственная совета I о с и ф ъ - 9 а д д е й и 0 о м аФ е л и к с * С т е ф а н о в и ч п - И г н а т ь е в п ч и В. подтверждены въ баронскомъ достоинстве. Имеются еще старпнниые дворлнсиае роды В. пнляхетскаго происхождение по Киевской, ВиленскоЙ и Волын­ ской губ. Вероятно, выходецъ одной изъ этихъ фа­ милий, П е т р ъ В., бывишй въ 1729 г. полисовым* есаулом*, переселился въ Черниговскую губ. и сталъ тамъ родоначальнпкомъ особой ветвп дворлпъ В., Гepoльдieю но утвержденной, за недоста­ точностью доказательства В. Р—въ. Пышки в о е п п ы я служатъ для лучшаго паблюдоннл за ДБЙСШЯМИ нопрштеля, для корреистировашл стрельбы, для освещение местности уста­ новленными на нихъ прожеиеторами и проч. Про­ стейшими В . могутъ служить высонепя деревья, зда- Раэборпая вышка кап. Дуброоскаго. нйл, колокольни, пирамидальные тригонометричеencie зишеп и т. п. Отсутств1е такнхъ предметовъ илп нсвозмолшость ими пользоваться, такъ каисъ исъ нимъ легко пристреляться, эаставиили прибегать исъ исисусствснным*, каисъ подвнлсиыиъ, таисъ и неподвнжиымъ В., исопмъ собственно и принадле­ житъ название военной В. Въ крепостной войне полируются В . , сисладываиощимися на подобие ножппцъ, и Сергеева, полсарнаго образца; обё one помещаются на колесахъ и могутъ легисо пере­ двигаться. На рпс. изображена полевая разбор­ ная В. системы капптана Дубровсисаго. Она со­ стоитъ изъ 10 отдельныхъ жердевых* клётоисъ К. Клетки соодннлются меледу собою въ горизонтальномъ полонсении Г (пунтстиръ на рпс.) и за­ темъ, прп помощи канатовъ и ворота или приспо­ собляемой для этого повозки (арбы), на которой вся В. перевозится въ разобранномъ виде, вся си­ стема поднимается и приводится въ вертикальное положеню В. Въ таисомъ виде В. закрепляется по­ мощью проволочных* оттллсеисъ О. Для подъема на терхъ В., где устраивается площадка для наблюдаполл, служит* люлыса Л поднимаемая прп помощи каната М и двухъ блоковъ о и с ; канат* приво­ Т у дится въ действие воротомъ пли заменяющей его арбой. Н а люлысе имеется особое прпепособлеше— автоматический тормазъ,—помощьио котораго можно остановить люльку прп подъеме на какой угодно высоте. Вся В., прии 10 саж. высоте, весить 40 п. Сбориса ея требуетъ около 15 мйп. времени. В ы ш к о в ъ — м - к о Варшавской губ. Пултусскаго у., прп р. Зап. Буге и ПрпвислнпскоЙ ж. д. и Жит. 5038 (1897), въ т. ч. 3207 евреевъ; отпуск* леса по Бугу. Вышневолоцкая с и с т е м а — водный путь въ Европейской России, впервые соедпнншшй Волгу съ бассейномъ Балтийская м. Ныне потерллъ всякое значение каисъ транзитный путь. Въ систему входлтъ следующие реки и исаналы: 1) при­ ток* Волги Тверца, дл. 175 в., съ однимъ камернымъ шлюзом* въ обходъ Прутнонскаго порога бл. г. Торжка. Судоходное состояние реки поддерлепвается пропусками воды изъ З а в о д с к а я водохрани­ лища (близ* гор. Выптняго-Волочка). 2) Тверецкий исаналъ, соединяющий ТверцусъЦноио; дл. 3637г саж. Прп выходе канала въ Дну гранитный полушлтозъ. 3) Часть р. Цны въ 275 саж. 4) Цнннсиспй дериващоиный каналъ, устроенный въ обходъ части р. Цны. заграждаемой бойпилотамп. Дл. канала 575 саж. Два полушлиоза. Здесь раздельный бьефъ системы на выс. 76,35 саж. (162,81 м.) н. ур. БалтШскаго м. Для питания р а з д е л ь н а я бьофа служить Заводское во­ дохранилище на р. Цне, имеющее две плотины и запасъ воды- въ 17 милл. куб. саж. Есть еще запас­ ный резервуаръ Шлннсиий, образо­ ванный изъ оз. Шлнно и соединенный съ Заводским* р. ШлипоЙ; объемъ воды 6 мплл. исуб. саж. 5) Ннлсияя часть р. Цны—6 в. 6) Оз. Мстппо дл. 12 в. 7) г . Мета въ 412 в. Прп истоке Меты устроена разборпая плотина съ пропускиымъ шлюзомъ; плотина эта поднпмаетъ воду в ъ о э . Мстнно на 1,92 саж. При Мстннскомъ резервуаре два за­ пасных* бассейна— Ящипспий (оз. Ящпио, соединенное съ оз. Мстппо каналом*) и Руднсвски'Й. образован­ ный запрудой р. Р у дневки. Н а Мете 50 порогов*, пзъ которыхъ самые больmie—Боровицкие, имеют* на 30 п, па­ д е т е в* 30 саж. Для поддержания воды въМсте устроены бзапаспых* водохра­ нилищ* посредством* запрудъ ея притоков*. 8) Въ обходъ оз. Ильменя устроены 2 капала, Снпсрсовъ и Bniuepcicifi. Псрпый длиною 8 /a -» второй—14 и. 142 саж., онъ соединяется съ Малымъ Волхонцомъ, который впадает* въ Волхопъ. 9) Р . Волхонъ, длиною 208 в., впадаетъ въ Ладожское оз. Н а Волхопе две группы затруднлющихъеудоходстно порогов*—Пчовсисно п Ладожские. 10) Прпладожскио каналы. Общан длина пути отъ Рыбинска до Поторбурга по В. системе 1309,4 в. (1397,1 км.). Начинал отъ впадения р. Тверцы въ нЗолгу въ гор. Твери, до устьевъ р. Волхова (Ладожское оз.), В. система проходить по уу. Твсрсисому, Новоторжсисому и Вышневолоц­ кому (Твсрсисой губ.), Валдайскому, Боровпчскому, Крсстсцкому, Новгородскому (Новгородской губ.) и Новоладожскому (С.-Петербургской губ.). В. си­ стема но допускает* н е п р е р ы в н а я следонашп су­ довъ на весь период* навигации, а лишь д в и ж е т е караванами въ определенное время, при посред­ стве пропуска водъ нзъ пскусствонныхъ водохра­ нилища Обычпо караваны распределялись на 3 срока: весоншй, летшй и ocenHiil (отъ 1000 до 1500 судовъ каждый). Для прохода отъ Твери до Петербурга требовалось отъ 74 до 91 дня. П о В. l D