* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

383 ВОЛГА 384 стороны рЪки; опп состоятъ изъ пластовъ бурой и сърон глины, разделенной слоями песка. Здесь, какъ и въ верхней части, въ русле встречаются гряды камней и отдельные эрратичесше валуны. Самыл затруднптельныя для судоходства гряды пмеютъ видъ отмелей, примыкающихъ къ одному берегу и распространяющихся по дну реки сплош­ ною отлогою каменистою массою, при чемъ обыкно­ венно фарватеръ у другого берега хотя и глубокъ, но весьма узокъ и извилистъ. Есть и песча­ ный мели; всего отъ Тверцы до Рыбинска камен­ ныхъ и песчаныхъ мелей свыше 30. Глубина на меляхъ и перекатахъ до 2 фт., на плесахъ отъ 4 до 12 фт. Несмотря на выправительныя работы и подъ­ емы воды при спуске бейшлота, пароходство ле­ томъ иногда прекращается. П а д е т е отъ Твери до Рыбинска 20,9 саж. т.-е. 0,057 саж. на 1 вер. Скорость течетя на меляхъ до 2,4 фт. въ секунду, на каменныхъ грядахъ 3,2 фт., а на плесахъ 1,5 фт. В е с е н т е подъемы воды въ среднемъ у Твери 5,3, у Калягина 5,9, у Мологи 5,2, у Ры­ бинска 5,7 саж. Притоки этого участка: правые— Шоша (195 в.), Дубна (155 в.) съ Сестрой (124 в.), Ходча, Нерль (107 в.), Жабня и др.; левые: Тверца (176 в.), Соэь, Медведица (250 в.), Кашинка, Молога (551 в.), Шексна (398 в.) и др. Изъ этихъ притоковъ Молога входить въ Тих­ винскую систему, а Шексна — въ Маршнскую, представляющую въ настоящее время самый валшый соединительный путь В. съ Невою; съ дру­ гой стороны Шексна входитъ въ другой водный путь герц. Вюртембергскаго, соединяющаго В. съ Сухоною и Сев. Двиною. Отъ Твери до Ры­ бинска В. протекаетъ по следующимъ уездамъ: Тверской губ. — Тверскому, Корчевскому, Калязннскому, Кашинскому, и Ярославской губ.—Мышкинскому, Углицкому, Мологскому п Рыбинскому. Бл. устья р. Шоши В. правымъ берёгомъ ка­ сается Клинскаго у. Москов. губ. Между Тверью и Рыбннскомъ расположены города: Корчева, Каллзннъ, Угличъ (10 т. жит.), Мышкинъ и Молога. Выше Мологи В. пересекаеть Рыбннско-Бологовская л п т л Московско-Виндаво-Рыбпнской ж. д. (на 715 вер.), которая затемъ подходить къ Ры­ бинску. Москва соединена железнодорожнымъ пу­ темъ съ с. Савеловымъ, расположеннымъ на пра­ вомъ берегу В. (на 545 в.), противъ с. Кимры Корчевскаго у. (до 10 т. лент.)—центра обширнаго сапожнаго рашна. I I I . О т ъ в п а д е н 1 я р. Ш е к с н ы до у с т ь е в ъ р. О к и (Рыбннскъ—Нижтй-Новгородъ). Длина этого участка 470 в. Принявъ Мологу и Шексну, В . сразу увеличивается почти вдвое и удерживаетъ до Ярославля прежнее юго-восточное направлете. ОТЪ Ярославля до с. Туношни и отъ этого последнлго до гор. Плёса, она оппсываетъ 2 правильные дуги, выпуклостью обращенный одна къ 10, другая иъ С; далее до гор. Юрьевца, близъ котораго впа­ даетъ р. Унжа, В. течетъ почти по параллели, после чего круто поворачиваеть къ 10 и сохраняеть это направлете до Нпжняго - Новгорода. Прямое разстояте отъ Рыбинска до Нпжняго 350 в., такъ что на каждую версту прямого те­ ч е т я приходится 175 с. извплинъ. Высота бере­ говъ значительно больше, чемъ выше Рыбинска, и достигаетъ 30 саж. До гор. Романова-Борисоглебска возвышаются, по большей части, оба берега, далее до Ярославля возвышаются то оба берега вместе, то поочередно; отъ Ярославля до Костромы берега въ общемъ понижаются, и около последней они довольно низменны. Далее поднимается то правый, то левый берегъ, при чемъ in. Нилспему-Новгороду (лежащему на правомъ берегу Оки) оба берега понижаются, и правый низменный берегъ В. сли­ вается съ низменнымъ левымъ берёгомъ Оки. Какъ возвышенные, такъ и низменные берега по пре­ имуществу глинисто-песчаныя. Каменистые берега встречаются на границе Костромской и Нижего­ родской губ., возвышенные берега круты и изре­ заны оврагами. Ширина долины около Костромы 3,5 в., около Юрьевца 6,5 в., у Ннжняго-Новгорода до 7 в. Этотъ участовъ изобнлуетъ большимъ количествомъ острововъ, изъ которыхъ неко­ торые достигают* 10 в. длины. ГЙирина В . между Рыбинскомъ и Юрьевцомъ 125—500 сан., ниже Унжи достигаетъ у впадетя р. Сеготь 950 саж., но затемъ суживается до 200 саж. у с. Городца; Въ русле попадаются камни и камен­ ный гряды, но главное эатруднете для судоходства представляютъ песчаныя отмели, такъ назыв. «пере­ каты». Перекатовъ отъ Ярославля до Унжи до 80; глубина на нихъ въ некоторые годы доходить до 4,5 и менее четвертей, на плёсахъ же глубина достигаетъ 6 саж. П а д е т е отъ Рыбинска до устья Унжи 5,5 саж. (0,0172 на версту), отъ устья Унжи до Нижняго-Новгорода 0,03 саж. на версту, Рас­ ходъ воды въ молсень у Ярославля 32,8 куб. саж. въ секунду, средняя скорость т е ч е т я отъ 0,12 до 0,57 саж. въ секунду. Высокая вода держится до 50 дней. Подъемъ воды бываетъ въ Рыбинске 5,81 саж., въ Ярославле 5,29, въ Юрьевне 4,88, въ Нижнемъ 5,93 саж. Притоки въ этомъ участке— правые: Черемха, Которость, Туношна, Шача» Елпать и др.; левые—Колокша, Ить, Кострома (375 в.), съ Шачей, Андобой, Сочыо и др., Мера (155 в.), Елпать - Желватая, Немда (155 в.) съ Шуей, Унжа (512 в.), Шнрмошпа, Узола (125 в.), Линда и др. На этомъ участке В. протекаетъ по следующим* уездамъ: Ярославской губ.—Рыбин­ скому, Романо-Борпсоглебскому, Ярославскому и Даниловскому; Костромской губ.—Костромскому, Нерехтскому, Кпнешемскому, Юрьевецкому, Макарьевскому и Нижегородской губ—Балахнинскому, Семеновскому и Нижегородскому. На описываемомъ участке распололсены города: Рыбинск** (29 т. жит., а летом* свыше 100 т.), Романов*Борисоглебск*, под. Норсшй, Ярославль (82 т.), Кострома (47 т.), Плёс*, Кинешма, Юрьевецъ, псд. Пучежъ, Балахна и Нижтй-Новгородъ (106 т.). Затонов* и зимовочных* пунктов* около 20, изъ 'них* самые удобные: Городецшй, Васильевсюй и Сормовстй (бл. Н.-Новгорода). Въ Рыбинске, Кинешме и Нижнемъ-Новгороде устроены гавани* Железный дороги подходятъ къ следующимъ пунк­ тами къ Рыбинску (па 780 в.), Ярославлю (867 в.)» (строится мостъ Северной дороги, соединяюшдй Москву .с* Архангельском*), Костроме (943 в.) Кинешме (1051 в.) и Нижнему - Новгороду (на 1250 в.) — л и т й Москва — Нилстй и Ниистй — Арзамас*. г 1Y. О Т * у с т ь я О к и до в п а д о н 1 я К а м ы . Длина участка 479 в. До Казани В. сохраняетъобщее направлете от* 3 къ В, затемъ делает*, крутой поворотъ на I O B и последнее направлете' сохрапяетъ до слилтя съ Камой. Отъ Нижняго до Казани протяжете 399 в.. прямое же раз* столте 300 в.; на каждую версту прямого тече­ т я приходится 0,85 в. извилин*. После впадетя. Оки долина В. въ общемъ расширяется, достигаяшнрниы 15 в., въ некоторыхъ же местахъ сужи­ вается до 2—3 в. (у гор. Чебоксаръ). Правый берегъ преобладаетъ надъ левымъ и носить назва­ т е «горнаго». Возвышенности достигаютъ 70 сане, надъ меженнымъ горизонтомъ реки. Нередко берегъ.