* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
105 ВОДОМЕРНОЕ СТЕКЛО—ВОДОМЪРЪ 106 случай надобности, непрерывной кривой изменений уровня, прибегаютъ къ установке механическихъ прпборовъ, воспроизводлщихъ колебания уровня графически. Этп приборы носятъ н а з в а т е лимниграфовъ и мареографовъ. с т а н п Д и . Язучеше перемт»нныхъ услови! движешл воды въ рейсе необходимо для наплучшаго поль зования ею въ виидахъ судоходства, для проектирова ния и устройства соорулсешй на ней и для обсуждений гидрологическнхъ свойствъ ея бассейна. Наблюде ния, деласмыя въ этихъ видахъ, существенно эаислючаются: 1) въ определешяхъ измёнетй горизонтовъ (уровней) воды; 2) въ промерахъ живыхъ сЬчешй потока; 3) въ измйрешлхъ скоростей течешя при разныхъ горизонтахъ воды и исчислешяхъ COOTBTJTствующихъ имъ расходовъ воды; 4) въ определений изменении въ поперечныхъ сёчешяхъ, продольной профили и плане русла и Г ) въ промерахъ глубины > по фарватеру. Для производства наблюдешй надъ перемённымии условиями движения воды въ реи£е на ней и учрелсдаются В. посты и водомерныя станцш. В. посты могутъ быть учреждаемы или съ целью наблюдении только изменений горизонтовъ воды, или съ ц-влыо полнаго изследовашя всехъ гидродинами чески хъ фаисторовъ потока. Для последней цели В. посты должны быть учреждены на всехъ гранпцахъ плесовъ, перекатовъ и переваловъ, а также вьинле и нише впадения калсдаго притока. Но такъ какъ и это потребовало бы слинпкомъ большихъ расходовъ, то В. посты обыкновенно учреждаются съ цёлью наблюдений только нзменешй горизонтовъ воды и лнинь въ наиболее резпсихъ и характерныхъ точкахъ перелома продольнаго уклона потока, въ более вансныхъ въ судоходномъ и административномъ от ношении местахъ, у главныхъ сооружений и ниже впадения наиболее значительныхъ притоковъ. Про должительный одновременный наблюдения на В. постахъ помогаиотъ установить приблизительную за висимость мелсду изменениями горизонтовъ и глубинъ воды въ разныхъ участкахъ реки, но наблю дения эти не могутъ служить основаниемъ для какнхъ-либо точиыхъ гидрологическнхъ занслючетй. Съ целью более полнаго изученной режима реки система В. постовъ должна быть дополнена учреждешсмъ водомерпыхъ станций и перюдическими низследовани'лми поперечныхъ сечений русла потока. В о д о м е р н ы я с т а н ц и и представляиотъсобой группу В. постовъ. Оне учрелсдаются въ копцахъ наиболее харанстерныхъ участковъ реки. Каждая водомерная станция доллсна состоять изъ двухъ или трехъ В. постовъ, распололсенныхъ одинъ отъ другого въ разстолши оисоло версты въ такихъ мёстахъ, где долина имеетъ возмолсито меньшую ширину, русло возможно правильный очерташл, потокъ предста вляется по возможности сжатымъ, въ промелсуткахъ между постами не ииринимаетъ никакихъ притоковъ и не отделяетъ въ сторону рукаизовъ. На постахъ водомерной станщй должны производиться одновре менный наблюдения изменении горизонтовъ воды, промеры живыхъ сечешй, измерения скоростей те чения, исчисления расходовъ воды и уклоновъ по и тока между постами. На основашп этихъ наблюде ний могутъ быть определены модули реки въ раз ныхъ частяхъ ея, т.-е. средше расходы воды въ ней, отношения наименьшихъ мелсенныхъ и наибольшихъ расходовъ воды, и выяснена зависимость ме жду расходами воды, возвышениями ея надъ средиимъ дномъ и поверхностными уислонами. Резуль таты наблюдешй гидрометрическихъ станций, въ связи съ наблюдениями на промежуточныхъ В. по В о д о м е р н о е с т е к л о — С м . Паровые.котлы. Водомерные посты п водом^рныя стахъ и съ периодическими изеледовани'ями состоя шя русла, могутъ дать необходимый данныя для решения разныхъ гидротехническихъ вопросовъ и въ связи съ результатами метеорологическихъ на блюдешй въ бассейне реки могутъ служить для уяснения гидрологическихъ его свойствъ. Кроме производства поименованныхъ наблюдешй, заме чаются и наблюдаются время и горизонты ледо става (замерзания потоиса) и ледохода, а также слу чаи, причины и характеръ образующихся зажоровъ. Измерения высоты гориизонтовъ воды производятся посредствомъ водомерныхъ реекъ (см.) на всехъ постахъ ежедневно п одновременно; во время обыи:новенииыхъ паводковъ ихъ дёлаютъ раза три въдсииь, а при особенно болыпнхъ и быстрыхъ прибыляхъ и воды ихъ делаютъ и черезъ часъ. Наилучшими часамии для наблюдешй молено считать 8 часовъ утра, полдень и 4 часа дня. Собираемый данныя относи тельно высотъ воды для калсдой рейки изображаио-иъ графически кривою пъ прлмоугольныхъ коордипатахъ, откладывая въ принятомъ для всехъ рееисъ однообразномъ масштабе время по абсциссамъ и высоты воды по ординатамъ. Для наблюдений за состояшемъ русла въ местахъ, подверженныхъ осо бенно частымъ изменени'ямъ, или представляющий хъ особыя затруднений для судоходства вообще, какъто: на перекатахъ, перевалахъ, порогахъ и въ очень крутыхъ поворотахъ, учреждаются особые наблиодательные посты. Постовая прислуга промерами съ лодокъ (шестами) определяетъ ежедневно наимень ший глубины по судовому ходу между постами, со образно найденнымъ глубинамъ исправляетъ обста новку судового хода знаками п сведения о найденныхъ наименьшихъ глубинахъ сообщаетъ на В. по сты. Все собранный такимъ образомъ сведения за несколько летъ, приведенный во взаимную связь и систему, даютъ матер1алъ для определения: 1) свойствъ реки по отношение къ питанпо ея водоио и свойствъ ея русла; 2) перюдовъ и размеровъ прибыли и и убыли воды въ разныхъ участкахъ реки, высоты, времени и характера ледостава и ледохода; 3) за висимости между последовательными изменениями высотъ воды въ разныхъ пунистахъ по течению реки при убыллхъ и приибыляхъ воды; 4) зависимости между глубинами воды въ плисахъ, на перекатахъ, перевалахъ и порогахъ и высотами и расходами воды въ вышележащихъ частяхъ реки; 5) зависи мости между уислонами, скоростями, расходами и глубиной воды въ разныхъ местахъ реки. Система тический наблюдения оппсаннаго характера начаты въ Poccin съ учреждетя въ министерстве путей сообщения въ 1876 г. навигащонно - описной коMuccin и публикуются першдически по отдЬльнымъ бассейнамъ («Сведения объ уровне воды на вииутреннихъ водныхъ путяхъ Poccin по наблюдешямъ на водомерныхъ постахъ», изд. Управлешя внутреннихъ водныхъ путей и шоссейныхъ дорогъ). В о д о м е р ъ — снарядъ для определенная коли чества воды, расходуемой въ какомъ-либо пунисте водопроводной! сети. Системы В., очень многочис ленный, распадаются на две категорЙ1 въ зависи мости отъ способа приведения В. въ движете: силой самой воды или же особымъ двпгателемъ. Къ В. первой категорш были применены почти все типы гидравлическнхъ двигателей; поршневыя ма шины, колеса, турбины и пр.;" более всего распро странены турбины. В. второй категор1п обыкно венно приводятся въ д в и ж е т е часовьимъ механизмомъ съ гирей или пружиной. Последняго рода В. вообще точнее приводимыхъ въ движение во дой, но весьма дороги. Расходы воды въ точныхъ В. записываются автоматически механпзмомъ В.