* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

89 ВОДНЫЕ и л и ВОДЯНЫЕ ПУТИ СООБЩЕНТЯ—ВОЛОВОЗОВЛ-СКМЕВСКАЯ 90 въ этой области являются громадныя средства, по- В. путей отъ Царицына до Херсона, отъ Екатерино­ требныя на исполнете этого рода предположен^. слава до Петербурга, улучшение В. путей отъ Ры­ Къ работамъ этого рода, ныне исполняемымъ или бинска до Петербурга и Ь\ъ Мосисвы до Нижнягопредстоящимъ къ исполнению въ скоромъ времени Новгорода, соединяете сибирскихъ реисъ съ европей­ въ России, относятся шлюзовате Дона, Съ*в. Донца скими, переустройство Обь-енисейскаго канала и и Оки, дополнительное шлюзовате Шексны; раз­ улучшете р. Ангары. и А. Т. рабатываются предположения о шлюзовании Днепра, В о д н ы й о с т а т о к ъ — с м . Гидроксилъ. устройстве соединительныхъ каналовъ между важ­ В о д н ы я лепгжыя — особые мешисовпдньие, нейшими реками Европейской Poccin и между си­ богатые сосудами органы, открывающиеся въ заднюю бирскими реками, а таклсе о соединении сёти В. кишку голотур1й. Н а з в а т е получили потому, что путей Европейской Poccin съ судоходными водамии они, хотя и служатъ для дыханп'я воднаго, но не Сибири (такъ назыв. Трансъ-Уральсюп В. путь). омываются водою, какъ жабры, а вода входптъ При раэсмотренш сметныхъ предположений м-ва внутрь ихъ, какъ воздухъ въ легкня. Въ содержипутей сообщетя о расходахъ по водяпымъ сообще­ момъ легкихъ обнаружено npncyTCTBie мочевыхъ ниям^ государственная дума въ 1908 г. выска­ составныхъ частей. зала пожелаше, чтобы была составлена класси­ В о д п ы я с о е д и н е н н а я — с м . Гидраты. фикация рекъ, искусственныхъ водяныхъ системъ и В о д п я п с к ш (Vodnansky, по-латыпи Aquenдорогъ по степени ихъ экономического значетл, и sis), Я н ъ — ч е ш е ю й духовный писатель (оис. 1460— въ связи съ этимъ выработапъ обпили! финансовый | после 1534). Былъ утраквистомъ, но, окончивъ уни­ планъ улучшения В. путей, устройства и содержа- верситета въ Праге, принялъ католичество и и шя дорогъ, съ указатемъ последовательности осу- сталъ фанатическнмъ врагомъ чешскихъ братьевъ щecтвлeнiя намеченныхъ работъ. Съ этого целью п всехъ некатоликопъ. Его сочинешя (полемпчевъ 1909 г., была образована при м-ве путей сооб­ скаго хараистера): «Annihi1atio triplicis funiculi щ е т я мелсдуведомственная комнсЫя, подъ предсе- innominati hacretici» J1498); «Proti bluduym a дательствомъ проф. В. Е. Тимонова, наметившая potupnym artikulbm pikhartskym s kruntovnymi рядъ магистралей въ видахъ планомернаго раз­ duovody» (1502; отпечат. въ 1510); «Locustarium > вития сети В. путей въ Pocciu: I . Северо-россий- (1524; хранится въ одной изъ римскихъ библютекъ сисая магистраль (судоходная система герцога и известно лишь въ нераткихъ извлеченняхъ); «SaАлександра Вюртембергскаго, р. Сухона, р. Малая tana-sova vez» (1529; нечто въ роде сатирнисоСеверная Двина до устья р. Мылвы; соединитель­ аллегорической поэмы, переведенной! съ латинный В. путь между бассейнами pp. Вычегды и Обии скаго); «TraktAt о pocetl ргес!з1ёп1 а пороотъ устья р. Мылвы до устья р. Сосьвы). I I . Средне- зкугпепёт dustojn6 panny Marie* (1509; нов. россн!снсал магистраль (соединение pp. Вислы и изд. 1908); латишеко-чешеисп! словарь, наполовину Днепра черезъ Днепровско-бугскую систему; соеди­ лингвистический, наполовину энциклопедически! п нение pp. Днепра и Волги черезъ pp. Десну и Оису; этимологичесгай—«Lactifer» (отпечат. въ 1511); В. путь отъ р. Камы до устья р. Туры черезъ лучшее въ литературномъ отношении! сочинение В., р. Исеть; Обь-енисейское водное соединете по лишенное всякаго оттенка фанатизма—«Charaktcр. Кети и далее черезъ р. Кемь; р. Ангара; р^Дмуръ отъ ст. Покровской до Благовещенска; соединитель­ ristika Bobuslavaze Svamberka, jeho syna Hynka ный В. путь между оз. Байкаломъ и р. Амуромъ; a Mandaleny z e Sellenberka* (после 1534 г.).— соединительный В . путь между р. Амуромъ и устьемъ CM. J . T r u h l d r , въ «Cas. Ces Mus.*, 1884. S. Б. р. Суйфуна въ Амурскомъ заливе). I I I . Южно-рос­ В о д о б о я з п а п ь — с м . Бешенство *1X, 51). сийская магистраль (р. Днестръ отъ австрийской В о д о в п к ъ — м е л к о е судно отяспвающаго типа, границы до устья; поронсистая часть р. Днепра; родъ павозиса и отчасти! п л а ш к о у т а , употре­ соединительный В. путь мелсду Днепромъ и Сев. блявшееся для подвозки воды, въ инего нали­ Донцомъ; Волго-донской каналъ; р. Аму-Дарья). ваемой, исъ большимъ судамъ, столщпмъ на рейде. IV. Черноморско-балпйская магистраль (В. путь Известснъ о с т а ш к о в с к и й В. длинною 8 сале, при отъ Екатеринослава до С.-Петербурга съ ветвью на ширине 2 саж. Ригу). Y . Касшйско-балййспсо-беломорская маги­ П о д о и в л ад'Ъниие, ^ в o д o п o л ь з o в a н i е—см. страль (Тихвинская и Мариинская водныя системы; Право на воды. р. Печора отъ устья р. Илыча до моря). Y I . Обская Водовозова-Семевская, Елизавета магистраль (р. Иртышъ; р. Обь). Y I I . Енисейская Н и к о л а е в н а ( у р о л с д . Цевловская)—писательница. магистраль (тэ. Енисей), v I I I . Ленская магистраль Род. въ 1844 г.; учиилась въ Смольномъ институте, (соединительные путии между бассейнами pp. Лены гдё инспеисторомъ тогда былъ Ушинснпй, оказавши! и Енисея). I X . Пути вне магистралей (р. Кубань; на нее большое влияте. По окончании института р. Белая отъ устья р. Стерли до устья р. Узана; вышла замужъ за своего учителя, В. И. Водовозова В. пути въ Криворожскомъ л Донецкомъ районахъ; (после его смерти вышла за В. И. Семевскаго). рр'. Алданъ HI Мая и соединение системы р. Лены Начала литературную деятельность заметкою о съ Охотскиймъ м.; р. Аргунь; р. Колыма; р. Ана­ романе Чернышевскаго «Что делать» (сБибл. для дырь). Эта программа обхватываетъ столь обширныя чт.», 1863). Главный трудъ В.—«Умственное и работы, что нельзя предвидеть ни першда времени, нравственное развитие детей отъ перваго пролвлевъ т е ч е т е котораго one могутъ быть закончены, т я сознания до школьнаго возраста» (СПБ., 1871, ни техъ колоссальныхъ средствъ, которыя на это "6-е изд., 1907) является цeннымъпocoбieмъ для ма­ потребуются. На одни изыскания, намеченныя ко- терей и восшитательницъ, исаисъ научно-обоснован­ Miiccieio, u составлете проектовъ въ т е ч е т е бли- ное руководство, снабженное праистическнми уисазадсайшпхъ пяти летъ иисчисленъ расходъ въ размере шями, взятыми изъ действительной жизни. Поль­ 3 000000 р. Поэтому исомиссия, между прочнмъ, вы­ зуется также большою известностью ея трудъ: делила те В. пути, которые, по соображенилмъ го- «Жизнь европейскихъ народовъ», въ которомъ для сударственнаго хараистера, представляются более юношества увлекательно изложены сведения о куль­ необходимыми и должны быть намечены къ осуще­ туре, политическихъ и! общественныхъ учреждествлению въ т е ч е т е ближайшаго десятилетий. Къ раз­ нплхъ, бытовыхъ особепностяхъ, взаимныхъ отноряду такихъ работъ комиссия причислила: устройство • шeнiлxъ общественныхъ классовъ у всехъ европей-