* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

903 ВЛАДИВОСТОЕЪ—ВЛАДИКАВКАЗСКАЯ ЖЕЛ. ДОР 904 скихъ 27 монаховъ и 15 послушниковъ; въ женскомъ—8 монахинь и 42 белицы. В л а д н в о с т о к ъ — в о е н н ы й порть и крепость Приморской обл., на южн. оконечности п-ова Муравьевъ-Амурсшй, подъ 43° 7' с. ш. и 131° 54' в. д., на сев.-зап. оерегу бухты Золотой Рогъ и на вост. берегу Амурскаго зал. Передъ п-овомъ "ЧуравьевъАмурсшй расположенъ о-въ Руссшй; приливъ между ними, Восточный Босфоръ, шир. отъ ] до I / * вер., отъ 17 до 20 саж, глубины, имеешь несколько превосходныхъ бухтъ, изъ которыхъ лучшая—Золотой Ротъ. Сев. часть ея представляетъ обширный, спо­ койный и недоступный вйтрамъ рейдъ В., имеюшдй 24 фт. глубины, 2850 саж. дл. и 400 саж. ширины. Онъ можетъ вмёщать въ себё до 55 судовъ длиною до 245 фт. Бухта Золотого Рога замерзаешь на 3 ме­ сяца, но благодаря бухт* Патроклъ, ледъ въ кото­ рой держится всего ок. 2 недель, навигащя въ В. портё можетъ продолжаться почти круглый годъ.— Средняя годовая темп. В. -f-4,46°; зимы —11,95°; лёта +18,20°.—Въ 1862 г. В. сдъ\панъ военнымъ портомъ, и установлено порто-франко, въ 1909 г. закрытое. Въ 1873 г. главный руссюй военный порть на Тихомъ океане изъ Николаевска-на-Амуре переведенъ въ В. Въ 1876 г. введено городовое поло­ жеше 1870 г., воэведевы первыя батареи. Въ 1880 г. В. вместе съ Амурскпмъ п-овомъ выделенъ въ особое военное губернаторство, упраздненное въ 1880 г., и В. снова присоединенъ къ Приморской обл. Въ 1891 г. начата постройка Уссур1йской ж. д., ускорившей экономическое развиие и ростъ города: въ 1880 г. было въ В. 7300 жит., въ 1890 г.—14400; по переписи 1897 г.—28 900, въ 1907 г.—61900, а въ 1910 г., по даннымъ местнаго биржевого коми­ тета— 120000 жит. Летомъ, во время навигации населеше В. сильно возрастаетъ. Бюджетъ города: прнходъ 886 тыс. р., такой же расходъ (1909). Фабрпкъ и заводовъ 97 съ общимъ пропзводствомъ въ 1,3 милл. р. Кроме Отд. госуд. банка, въ В. еще работаютъ отд. Русско-Кптайскаго, Сибирскаго, эемельныхъ банковъ—Яросл.-Костром. и Нижегород.Самар., Городской общ. банкъ и Купеческое общ. вэаимн. кредита. Торговыхъ предпр1ятШ въ В. ок. 3 3 тыс. (1910), съ оборотомъ въ 40 милл. р. Въ .1909 г. въ порть В. пришло 795 судовъ, въ т. ч. русскихъ— 318, съ грузомъ 19,6 милл. пд.; ушло изъ порта 784 судна, изъ нихъ русскихъ—311, съ грузомъ 15,6 милл. цд. Пассажировъ прибыло 57 000 чел., выбыло 43 ООО. Главный грузъ—зерновой хлебъ изъ Маньчжурш: въ томъ же году въ портъ прибыло хлебныхъ грузовъ по ж. д. 14 милл. пд. и отпра­ влено моремъ 13,9 милл. пд.—Высшее учебн. заведеше—Восточный ив титутъ (170 учащихся, 1909); муж. п жен. гимназш, жен. прогимназ]я, коммерче­ ское учил., мореходные классы; 3 город, училища, 6 город, начальныхъ школъ и 2 церк.-прнход., част­ ныя начальныя школы, русско-китайская школа, ремесленное училище, рисовальная школа.—Бнблютекъ 7, иэъ нихъ 2 городскихъ и 2 научныхъ— Восточнаго института, богатая отделомъ китайской литературы, и Общ. изучешя Амурскаго края. По­ следнее возникло въ1887 г., имеешь обширный музей съ богатейшими естественно-историческими и этно­ графическими коллекциями,неперюдичесшй органъ— «Записки», ботанический садъ и бшлогическую станщю. Первая газета «Владивостока въ видё еженедельнаго издашя, возникла въ 1882 г.; въ на­ стоящее время издается 6 газетъ, изъ которыхъ р ческой станщей; для передачи товаровъ на ж. д. рельсовый путь подведенъ къ самому берегу. Го­ родъ освещенъ электричествомъ; прокладывается трамвай. Памятники адмираламъ Г. И. Невельскому и В. С. Завойко. Въ освободительную эпоху В. явился однимъ изъ главныхъ центровъ военно-револющоннаго движешя въ Сибири; запасными ниж­ ними чинами 30 окт,—2 ноября 1905 г. разгромлена лучшая часть города. С. Л. Швецовъ. Владикавказская e n a p x i u . — Епи­ скопская каеедра во Владикавказе открыта въ 1875 г.; enapxifl считалась составною частью грузннскаго экзархата на правахъ викар]атства. Въ 1894 г. В. enapxifl выделена иэъ состава грузинскаго экзархата, каеедра сделана самостоятельною и къ титулу епископа евладикавкаэскаго» при­ соединено: и «моздокскаго». Въ 1910 г. учреждена каеедра вйкарнаго епископа, съ присвоешемъ ему пменовашя «пятигорскагор. Александровская м и о сшнерская духовная семинар1я въ сел. Ардоне, ду­ ховное училище во Владикавказе, епарх1альнос женское училище, епарХ1альный училищный советъ. Въ 1907 г. во В. enapxin было соборовъ и церквей 196, прото1ереевъ и свящечниковъ—187, дтаконовъ ипсаломщиковъ—213;часовень и молптвенныхъ до­ м о в ъ - 1 4 . Монастырей—5: 3 мужскихъ и 2 женскихъ; въ мужскихъ—43 монаха и 44 послушника, въ женскихъ—83 монахини и 259 белнцъ. В л а д и к а в к а з с к а я ж е л . д о р . соеди­ няешь Ростовъ-на-Дону съ Владнкавказомъ (длина 653 вер.). Ветви ея: 1) Тихорецкал-Новоросыйскъ (254 вер.), 2) Тихорецкая-Царицынъ (502 вер.), 3) Кавказская-Ставрополь (145 вер.), 4) Кавказская-Екатеринодаръ (128 вер.), 5) Армавиръ-Майкопъ (124 вер.), 6) Минеральный воды-Кпсловодскъ (61 вер.), 7) Батайскъ-Азовъ (29 вер.), 8) БесланъБаладжары (589 вер.); лишя Ростовъ-БесланъПетровскъ-Баладжары, дл. 1221 вер., даетъ возмож­ ность безперосадочнаго соообщешя съ Петровскомъ на Касшйскомъ море, черезъ посредство участка казенныхъ Закавказскихъ железныхъ дорогъ Б ал аджары-Баку (14 вер.)—съ этимъ последнимъ пор­ томъ и черезъ Баку съ Тифлисомъ. На основаши Высочайше утвержденнаго 28 февраля 1912 г. положешя второго департамента государственнаго совета о расширении предпр1ят1я общества В. же­ лезныхъ дорогъ, въ настоящее время обществомъ строятся следующая железнодорожныя лиши и ветви нормальной колеи: 1) отъ станицы Великокняжеской (Царицынской ветви) черезъ станицы Егорлыцкую, Мочетинскую и Кагальницкую до станщи Батайской, той же дороги (дл. около 171 вер.), 2) отъ гор. Геориевска, Терской области, до гор. Св. Креста, Ставропольской губ. (Кумекая ветвь, дл. около 105 вер.), 3) отъ станщи Прохладной черезъ гор. Моэдокъ и станицу Червленную, до станщи Гудермеса, на Терской ветви (дл. около 167 вер.), 4) отъ станщи Червленной до гор. Кизляра (дл. около 82 вер.), о) отъ станщи Котляревской до слободы Нальчика (дл. около 40 вер.) и 6) отъ разъезда Шамхала до гор. Темиръ-ханъ-Шура (дл. 39 вер.). Въ зависимости отъ разрешения по­ стройки новыхъ лишй, срокъ выкупа дороги казною отдаленъ до 1 января 1924 г. В. железная дорога проходитъ по краю очень плодородному. Благодаря ей стали быстро распахиваться плодбродныя степи, и въ край двинулась масса пересе­ ленцевъ. Въ урожайные годы большое количество хлеба, особенно пшеницы, свозится къ Новоросайску и къ Ростову. Съ окончашемъ Новороссийской ветви все бблыпее количество хлебныхъ грузовъ и масляннчныхъ семянъ стало направляться на Но- 4 ежедневныхъ. 5 театровъ, въ т. ч. одинъ китайсшй. Народный домъ. Больннцъ и госпиталей—10; Пасте­ ровская и бактершлогическая станщи. Порть оборудованъ товарными складами, мастерскими, электри­