* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

26В ВАГРАНКА—ВАГР1Я 264 пр1емникъ въ виде особаго горна 1, помещенная подъ выпускныыъ отвергаемъ В.—2. Въ этомъ горне, обогреваемомъ горячпып газами нзъ В., мо­ жетъ скопиться довольно значительное количество чугуна, который до литья успйваетъ хорошо отсто­ яться, а потому получается особенно чистымъ; къ тому же, то или иное количество скопленпаго чу­ гуна нисколько не вл1яетъ на правильность течешл плавки въ самой В. Фурмы этой В. имъютъ видъ двухъ ящиковъ, расположенныхъ по бокамъ и снабженныхъ щелями, направленными къ низу; подъ этими ящиками находятся камеры—3, куда и поступаетъ воздухъ изъ щелей; преимущество такого расположешя состоитъ въ томъ, что воздухъ рас­ пределяется по всему сечешю В. весьма равномерно, п фурмы не засоряются шлакомъ. Такъ какъ эко­ номичность В. эавпеитъ отъ совершенства горешя въ ней, то следуетъ обращать особое внпмаше на возможно полное сгораше окиси углерода. Съ целью обезпечить это сгораше въ верхней части шахты, где имеются особенно благопрштныл услов1я для образовашя окиси углерода при прохождеши угле­ кислоты черезъ слой раскаленнаго угля, въ В. си­ стемы Грейнера и Эрпфа устроены особыя добавочныл фурмы въ верхней части шахты. Эта В. имеетъ совершенно цилиндрическую шахту; подводъ воздуха производится въ кольцеобразный ящнкъ прямоугольнаго сечешл, въ которомъ по ра­ диальному направлешю вделаны главныя фурмы для вдувашя воздуха надъ горномъ, и, кроме того, вде­ лано несколько вертнкальныхъ трубъ съ отвётвлешямн, входящими въ В. по всей высоте шахты и образующими дополнительный фурмы для сжигашл окиси углерода. Благодаря достигаемому здесь пол­ ному горешю, эта В. является одною изъ наиболее экономпчпыхъ, такъ какъ расходуетъ только отъ 6 до 8% горючаго на единицу расплавленнаго чугуна. Вместо того, чтобы вдувать воздухъ въ нижнюю часть В., можно вытягивать его пзъ верхней частп шахты, при чемъ воздухъ будетъ всасываться съ пекоторою скоростью черезъ отверсия, сделанный въ нижней части В. Эту идею впервые осуществнлъ, въ шестпдесятыхъ годахъ прошлаго столе™, Вудвордъ въ Ашмии, а затемъ усовершенствовалъ Гербертцъ. Въ В. Гербертца (черт. 3) шахта совер­ шенно отделена отъ горна и опирается при помощи кольца I на колонны Г, тогда какъ лещадь съ гор­ номъ стоить на особыхъ колоннахъ т Гили, иногда, на домкратахъ); такимъ образомъ, между горномъ и шахтою образуется по всей окружности щель, ширину которой можно регулировать, поднимая или опуская нижнюю часть В. Высасывание воздуха изъ верхней части производится пароструйнымъ аппаратомъ л, помещеннымъ въ боковомъ отводе р. За­ грузка В., во избежаше засасывашя воздуха черезъ загрузочное отверейе, должна производиться чорезъ колошниковый затворъ состояний изъ конуса и закрывающая отверсие колпака, приподнимаемая въ то время, когда конусъ наполненъ. Преимуще­ ства этой В. состоятъ въ томъ, что при ея работе совершенно отсутствуютъ дымъ и искры; горёше полное, а потому В. экономична; далее, такъ какъ лещадь и горнъ совершенно отделяются, то чистка и ремонтъ могутъ быть произведены очень легко. Какъ на недостатокъ этой В., указываютъ на мед­ ленность плавки въ ней и, сравнительно, большой расходъ пара на дутье. Кроме описанныхъ типичныхъВ., существуетъ еще значительное число разно­ видностей, различающихся между собою, главнымъ образомъ, устройствомъ для подвода воздуха. Былп сделаны также попытки применять, въ качестве топлива нефть, сжигаемую въ форсункахъ Нефтя­ ная В. Петрашевскаго). В. строятся раэличныхъ размеровъ, въ зависимости отъ требуемой произво­ дительности; однако, В., по конструктивны мъ соображешлмъ, не стролтъ ддаметj**^^*^ ч ромъ меньше 0,5 м. и больше 2 метровъ. Вы­ сота В.,работаюшихъ на коксЬ, бываетъ отъ 2,5 до 4 м., при древесномъ угле— до 6,5 м. Про­ цессъ пере­ плавки чугуна въ В. начинается съ ея задувки, т.-е. предвари­ тельная разогр£вашя, для чего въ В. забра­ сывается некото­ рое количество топлпва, разжи­ гается, п горешо поддерживается легкимъ дутьемъ черезъ фурмы, пока не будетъ достигнута достаточ­ ная темпеатура. этого за­ брасывается по­ переменно, въ определенной --весовой пропор­ Рис. 9 . ции, чугунъ и топ­ ливо (коксъ, антрацитъ или древесный уголь), а также прибавляются плавни (известнякъ и проч.) для расплавлешл и обращешя въ шлаки землпетыхъ примесей. Прп постолнномъ продуваши воздуха черезъ слой то­ плива и чугуна, происходить расплавлеше этого последняя, и онъ стекаетъ по каплямъ въ горнъ В.; по мере скоплешл достаточнаго количества, чу­ гунъ выпускаютъ, выколачивая глиняную пробку изъ выпускного отверсия. Въ то же время черозъ загрузочное отверсто добавляются новыя порцдп чугуна и топлпва; такимъ образомъ, можно вести переплавку весьма продолжительное время. Въ общемъ, чугунъ довольно мало изменяется после переплавки въ В. Я. Емцовъ. В а г р а н к а (Вагрань, 1ёгранъ-ягъ)—р. Перм­ ской губ., прав. прт. Сосьвы (спет. Обп); беретъ начало на границе Чердынскаго и Верхотурскаго уу., течетъ по последнему на протлисеши 140 вер.; сплавь на 55 вер. Въ долине В. медная руда, яшма, железный блескъ. В а г р й я — в о с т . часть Голштинш, между БалтШскимъ м. и pp. Травою и Свентиной (отъ гор. Киля на С до гор. Любека на 10) и о-въ Фсемарнъ. Въ древности здъеь собирались германская племена для поклонешя богине Нерте. Въ 804 г. Карлъ Велитий предоставилъ В. славянамъ (см. Вагры); ихъ гл. гор. Ольденбургъ или Старгардъ (ныне 2516 жит.) былъ однпмъ изъ важнейшпхъ портовъ Балт]йскаго м. Въ первой половине X I I ст. жители В. были обращены мнесшнеромъ св. Впцелинусомъ (скончался въ 1154 г.) въ христнетво. Въ 1139 г. Й ослъ п £