* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

225 ВАВРЖЕЦКЛЙ— ВАГА 226 «Nowe naukowe stanowisko pojmowania przejaw6w w dziedzinie ludoznawstwa» (1911):«Slowianie doby p r z e d i wczesnie historycznej», «Wsp61czesne zewnetrzne strony ludu» (1912) п др. — Ср. Bocznik naukowo - literacko - artystyczny W . Okreta. (1905). В а в р ж е ц к Ш , 6 о м а, графъ—польсшй поли­ тически деятель (ум. въ 1816 г.). На сейм* 1788 г. былъ брацлавскимъ нунщсмъ, въ 1794 г. поступилъ въ ряды польск. войскъ. Когда Суворовъ овладълъ Варшавою, В., бывппй въ то время началь­ на ко мъ города, отступилъ съ частью гарнизона въ Сандомирское воеводство, затемъ сдался генералу Денисову. Отправленный въ Петербурга, В. жилъ тамъ до BOcmecTBifl на престолъ Павла I , которымъ былъ отпущенъ на родину. Во время Отечественной войны В. сформировалъ на свой счетъ полкъ и служилъ подъ знаменами Наполеона; впоследствии ими. Александръ I даровалъ ему прощеше. Въ 1815 г. В. былъ назначенъ сенаторомъ и министромъ юстнцш Царства Польскаго. В а в р ъ (Wavre)—гор. въ Бельии, при р. Дпль; 8531 жит. 18 шня 1815 г. здесь произошло сражеnie между французами (маршалъ Груши) и прус­ саками (ген. Тплеманъ), способствовавшее тому, что первымъ не удалось соединиться съ Наполеономъ подъ Ватерлоо. В а г а — область древней Руси, по течешю р. Ваги, лев. прт. Сев. Двины. Первоначально она была заселена финскими племенами (б1арм1йцы и пр.), которыхъ летопись называетъ Заволоцкой Чудью. Въ VI—IX вв. она, вероятно, была из­ вестна дружннамъ норманнскихъ викинговъ, съ ко­ торыми северные финны вели торговлю мехомъ. Съ X I в. на В. появляются новгородсше поселенцы, привлекаемые въ Заволочье леснымъ, звериными и рыбными промыслами. Берега р. В. являются пригодными местностями для эемледел1я и скоро заселяются новгородскими крестьянами, образую­ щими тутъ свои земсшя, MipcKin общины. Въ то же время р. В. служить удобнейшей дорогой для перевозки хлеба, масла, суконъ и пр. продуктовъ местнаго производства на низовья Двины и бе­ рега Бёлаго м. Этой же дорогой можно было пройти, черезъ Белоозеро, и къ Новгороду. Боль­ шое значеше этотъ путь получаетъ позже, въ московское время, когда на В. и въ Поморье, черезъ Тотьму и Кострому или Вологду, шелъ хлёбъ изъ Замосковья. Оффппдально В. въ первый разъ упо­ минается какъ новгородское владеше въ 1137 г. въ уставе кн. Святослава Ольговича. Управлялась В., повидимому, новгородскимъ посадникомъ. После возвышения Московская княжества торгово-про­ мышленные интересы стали прочной основой и для политическая тяятешя всего С къ Москве. Борьба между ней и Новгородомъ для В. оканчивается въ 1471 г., после первая похода Ивана I I I на Нов­ города когда В. по договору перешла во владеше великаго князя московская. По присоединена къ Москве В. составила Важсшй у., управлявшейся паместникомъ и разделенный на два округа: Шенкурсшй, тянувпий къ посаду Шенкурскъ на нижней В., где спдЬлъ наместникъ, и Вельсшй, тянувппй къ посаду Вельскъ, при впаденш р. Вели въ В.; здесь спдёлъ пунь наместничъ. На верх­ ней В. былъ еще значительный посадъ Верховажскъ. Въ 1565 г. В. была взята въ опричнину. При царе 9еодоре Ивановиче она была пожалована въ частное владеше Борису бедоровичу Годунову. Въ его цар- оживленш Важскаго края. Въ XVII в. В. состояла въ ведомстве Большого дворца. Въ 1678 г., въ росписи дворовъ (въ делахъ разрядныхъ) числится во всемъ Важскомъ у. 9050 дворовъ, изъ нихъ 288 посадскихъ (см. О г л о б л и н ъ , «Обозреше историко - географическихъ матер1аловъ XVII — XVIII вв.», стр. 329). При Петре I Важсшй у. вошелъ въ составъ Архангелогородской губ., а въ 1780г. раздЬленъ на два уезда, Шенкурсшй п Вельсшй, пер­ вый былъ присоединенъ къ Архангельской губ., вто­ рой—къВологодской.—Ср. П л а т о н о в ъ , «Очеркипо ucTopiu смуты»: Б о г о с л о в с к 1 й , «Земское самоуправлеше на Русскомъ Севере X V I I в.». И. Л. В а г а : 1) река Вологодской и Архангельской губ., лев. прт. Сев. Двины; беретъ начало въ Тотемскомъ у., течетъ въ сев. направлен^, орошая уезды: Тотемсшй (49 вер.), Вельсшй (200 вер.) и Шенкур­ сшй (251 вер.); всего дл. 500 вер.; шир. въ преде­ лахъ Вельская у. отъ 20 до 50 саж» а, ниже гор. Шенкурска до 200 саж. До гор. Вельска нагорнымъ берегомъ является правый, ниже—левый. Берега сложены изъ песчаниковъ и иввестняковъ, местами утесисты. В. протекаетъ по лесистой местности, местами хорошо заселенной. Въ летнее время воды мало, и судоходство затруднительно; весною бываютъ значительные разливы. Вскры­ вается В. у посада Верховажья въ среднемъ 25 апреля (н. ст.), замерзаетъ 11 ноября (н. ст.), сво­ бодна отъ льда 200 дней. Сплавъ по В. произво­ дится на 468 в., судоходство—на 360 в. (отъ посада Верховажья), пароходство—на 235 в. Главный при­ стани—въ посаде Верховажье и гг. Вельске и Шен­ курске. По В., кроме леса (до 2500 тыс. пд.), сплавляютъ къ Архангельску ленъ, рожь и овесъ. Бассейнъ В. занимаетъ 38 тыс. кв. вер.; главнейппе притоки: правые — КулоЙ или Кула (175 вер. дл.), Устья (400 вер.) съ Кокшенгой (270 вер.); левые— Пежма (100 вер.), Вель (180 вер.). Пул (ПО вер.), Ледь (130 вер.) и др.—2) Прежшй административный центръ Важской обл. (см. Вага), на северъ Poccin, ныне гор. Шенкурскъ, Архангельской губ. В а г а : 1) брусъ или железный угольникъ, при­ крепляемый къ передней части артиллергёскихъ передковъ и другихъ дышловыхъ повоэокъ и эки­ пажей. В. служить для надевашя на нее постромокъ; для этого на ней имеются или такъ назыв. бабки, или крылья, къ которымъ непосредственно прикрепляются постромки, или же къ В. привязы­ ваются вальки, обыкновенно деревянные, и постромки надеваются уже на нпхъ. Когда въ запряжке имеются две или больше пары лошадей цугомъ, то на дышло надевается еще уносная В., состоящая изъ бруса и вилы; на конце последней имеется кольцо, кото­ рымъ В . и надевается на уносный крюкъ дышла. Къ уносной В. прикрепляются постромки следую­ щей передъ дышловой пары лошадей (средняго уноса).—2) Толстый брусъ четырехугольная сечешя, употребляющейся при постройке судовъ и слу­ жащей рычагомъ для подъема на небольшую вы­ соту или для небольшого передвижешл значительныхъ тяжестей. При спуске судовъ В. пользуются при какпхъ-лпбо задержкахъ движешя судна по спусковому фундаменту, или же для сообщешя судну при спускё первоначальная толчка. Для последней цели у спусковаго фундамента сбоку устанавли­ ваются кусты свай (бабки), слул;ашде точкой опоры для В., которая съ одного конца упирается объ уступъ на салаэкахъ, на которыхъ лежитъ корабль, а съ другого конца тянется талями. Во избежание ствовав1е, въ 1603 г., съ В. поступало ежегодно перекоса В. пускаютъ въ ходъ одновременно съ 8138 руб. правительственныхъ сборовъ. Цифра эта обёихъ сторонъ корабля.—Ташп же В. применяются свидетельствуетъ о значительномъ экономическомъ прп постановке тяжестей на катки, при подняли Новый Энцнклопедическ1ц Словарь, т. I X .