* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

799 Быковы —Быкъ 800 фическихъ очерковъ, большею частью напечатанныхъ въ иллюстрцрованвыхъ журналахъ. Число пхъ до­ ходить до 10000. Имъ составлены такжо библюграфнчесше указатели сочинешй Ал. С. АеанасьеваЧужбннскаго, Лескова, Плещеева, Л. А. Мея, гр. А. К. Толстого, 9. И. Тютчева, Омулевскаго (И. В. Оедорова) и др. Подъ редакщей Б. изданы (съ большими бмграфическпми очерками): «Полное собр. соч. 10. В. Жадовской» (СПБ., 1885); «Стихотворешл А. В. Кольцова» (первое полное собраше, СПБ., 1892; 2-е изд., 1895); «Книга песенъ Генриха Гейне» (СПБ., 1893); «Полное собр. соч. А. С. Аеанасьева-Чужбинскаго» (СПБ., 1890); «Сочинешй М. 10. Лермонтова» (СПБ., 1891); «Шспп Беранже» (СПБ., 1894); «Докамеронъ» Боккаччи (СПБ., 1897); «.Полное собр. соч. Генриха Гейне» (СПБ., 1900); «Повёстп и разсказы А. Н, Плещеева» (СПБ., 1896—97); «Стнхотворешй А. Н. Плещеева» (СПБ., 1898 и 2-е изд., 1905); «Поэмы Лермонтова» (СПБ., 1904); ^Полное собр. соч. Н. В. Гоголя» (изд. Вольфа, СПБ., 1909); «Полное собр. соч. Мольера» (СПБ., 1909); «Полное собр. соч. Омулевскаго» (СПБ., 1-е и 2-е изд.); «Полное собр. соч. И. А. Салова» (СПБ., 1910-12); «Сочинешя П. Н. Поле­ вого» (СПБ., 1911—12); «Сочиневтя Ант. П. Чехова» (дополнит, томы; СПБ., 1911); «Сочинев1Я М. Л. Михайлова» (СПБ., 1912); «Полное собр. соч. 9. И. Тютчева» и др. Юмористическая свои етихотворешя Б. подписывалъ псевдонимами: П. Злобпнъ, Незлоб­ ный поэтъ, Духъ, Косматый лирикъ, Эндимюнъ Вампировъ, Амедей Чертополоховъ и др. Б ы к о в ы . Изъ многочисленных* дворянскихъ родовъ Б . древнее дворянство доказывало только три рода: 1) потомство l O p i a и А е а н а с 1 я З а х а р о в и ч е й Б. (i624—1651), записанное въ V I ч. род. кн. Московской губ., а впос.тЬдств1 и Яро­ славской и Тульской губ.; 2) потомство мнргородскаго полковника И в а н а Б. в его сына П а в л а И в а н о в и ч а и записанное въ V I ч. род. кн. Пол­ тавской и Екаторинославской губ., и 3) потомство С м и р н а г о Б., нспомЪщеннаго въ 1631 г., и его сына Якова, испомещеннаго въ 1654 г., и записан­ ное въ V I ч. род. кн. Владим1рской губ., но герольд1ей прав, сената не утвержденное. В. Р—въ, Б ы к ъ — п р . прт. Днестра, Бессарабской губ.; беретъ начало близъ с. Тимелеуцъ, Белецкаго у., течетъ въ ю.-вост. направлены по Кишиневскому у., очень недолго въ верховьяхъ среди высокихъ бере­ говъ, а загЬмъ большей частью среди бол отъ. Дл. 120 вер., не судоходепъ; вода негодна для питья. На берегу В.—гор. Кишиневъ. Б ы к ъ (строит.)—промежуточная опора моста. Б. бываютъ: каменные, деревянные, металличесше ИЛИ изъ смешанна™ матер1ала, напр. деревянные или металличесше на каменномъ оспованш, въ но­ вейшее время строятся также бетонные и, часто, железобетонные. Размеры Б . зависать отъ рода действующихъ ва нихъ усил1Й. Въ мостахъ балочныхъ и т. п. системъ, не нроизводящихъ горизон­ тальная распора, В. долженъ принять на себя лпшь вертикальное давлеше отъ веса моста и подвижной нагрузки. Въ мостахъ арочныхъ и ценных* Б. подвергается еще опрокидывающим* уышямъ, и соответственно этому разечитываются и его размеры. Б. подъ поворотными частями раз­ водных!, мостовъ получаютъ более широше размеры, въ сравнении съ прочими промежуточными опорами моста, почему такой Б. обыкновенно именуется т о л с т ы м ъ . а) К а м е н н ы е Б., къ разряду кото­ рыхъ относим* также кирпичные, бетонные и железобетонные, обыкновенно выводятся съ уклономъ боковыхъ граией в* Что—V - Высота Б. 1B зависит* отъ глубины эаложешя его фунда­ мента и отъ высоты, на которой /надъ по­ верхностью воды будутъ заложены йиты мостовыхъ арокъ. Обыкновенво основаше Б-книзу уши­ ряется и переходы делаются различно, устуиами или плавною линюй. Голова Б . всегда бывает* выше горизонта высокихъ вод* и па стороне, обращенной къ течению, обделывается, въ случае вадобностн, въ форму л е д о р е з а . Б . очень массивные и высо­ ше могутъ быть облегчены оставлсшемъ въ пнхъ колодцев*, перекрываемых* сводами. Прн устрой­ стве Фортскаго моста въ Англш внутри Б. оста­ влено 5 колодцевъ илн шахтъ шириною 1,70, длиною 3,50 саж., а въ верхней части Ь.—3 колодца. Глу­ бина заложешя основанш Б. зависит* отъ глубины, на которой находится достаточно твердая порода, которая могла бы выдержать его давлеше. До какпхъ гигантскихъ размеровъ доходят* соорул;ешя последнихъ летъ, могутъ служить следуюшло при­ меры: Б. Бруклппскаго моста черезъ p. East-River, соединяющаго НькЯоркъ съ городомъ Бруклнномъ, имеютъ по лиши фундамента 172 ф. дл. и 102 ф, ширины, при высоте отъ основашя фундамента до балюстрады 354 ф. Б. упомянутаго выше моста черезъ заливъ Фортъ, близъ Эдинбурга въ Шотлан­ дш, имеютъ 124 ф. дл., 74 ф. ширины и 225 ф. вы­ соты. Освовавиемъ для каменной кладки В. слу­ жит* обыкновенно бетон*, располагаемый слоями на выравненной горизонтальной поверхности дна ИЛИ ва поверхности, обделанной горизонтальными уступами, если грунт* скалистый. Подводныя работы производятся, смотря по обстоятельствам*, въ пространстве, ограниченными перемычками или, безъ водоотлива, въ понтонныхъ ящикахъ и пр.; на значительной же глубине требуютъ применешя кессоновъ (см. Кессопныя работы), б) Д е р е ­ в я н н ы е Б. состолтъ из* свай, забитых* въ рядъ по линш перпендикулярной къ оси моста, въ разстолнш отъ 3 до 4 ф. Поверхъ свай нарубается на шнпы насадка. При большей высоте, кроме верхвей насадки, сваи связываются горизонтальными схватками, стинутымн болтами. Ташя схватки рас­ полагаются нпже горизонта пизкихъ водъ, а если ихъ две, то и вровень съ горпзонтомъ высокихъ водъ. Этого рода Б . употребляются только подъ мо­ стами балочными и пебольшнхъ отверспй; для дру­ гихъ же системъ мостовъ Б. состоят* изъ 2-хъ илп 3-хъ рядовъ свай, связанныхъ между собою помощью схватокъ, горнзонтальныхъ и наклонпыхъ. п подпираемыхъ иногда, для большей устойчивости, подко­ сами. При грунтахъ камснистыхъ пли болотистыхъ, въ которые илп нельзя забить сваи, или one не держатся, подводвую часть Б. делаютъ изъ ряжей, заполненныхъ камнемъ, а выше нзъ вертикальных* стоек*, соединенных* связями и прикрепленных* к* ряжам*, в) М е т а л л и ч е с ш е В. первоначально делались из* чугунных* пустотелых* колонн* съ плоскимъ основашемъ и закраинами, которыми ко­ лонны соединялись на болтахъ. В. Крумлннскаго путепровода состоять каждый изъ 14 чугунныхъ КО­ ЛОНЕ* высотою 17 ф., толщиною 1 ф. ЭТИ КОЛОННЫ соединены въ горизонтальной плоскости рамами изъ тавроваго железа, д1аговальвыя связи сделаны изъ плоскаго и круглаго железа. Длина Б. у основашя 60 ф., ширина 27, а наверху подъ фермами длиною 30 ф. и 18 ф. ширины. Высота Б. 200 ф. Затемъ, чугунпымъ колоннамъ начали давать бблышс раз­ меры и делать Б. изъ одного ряда такихъ колонн*. Б. моста железной дороги изъ Бомбея въ Беродъ состоят* каждый нзъ 3-хъ пустотелыхъ цилиндровъ, ддаметромъ въ 2 ф. 6 дм., при толщине стенокъ въ 1 дм., съ продольными и диагональными связями