* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

193 БРОНЕНОСВЦЪ 194 имеетъ иодъемъ отъ штевней къ траворзамъ. Одно­ временно съ развит1емъ типовъ анппйскихъ Б., по­ служивших* образцомъ многих* русскихъ судовъ, въ другой морской держав*—Францш—судостросEiie шло но особому пути, отличному отъ ангмпйскаго. Отличитзльныя свойства французскнхъ су­ довъ были: высокобортпость, защищенность бронею всей ватерлиши—отъ носа до кормы; высокое расположеше крупной артиллерш (въ башняхъ) и раз;иЬщошс палубой ниже ея артиллерш средняго ка­ либра въ батарей. Почти одновременно съ построй­ кой въ Англш ^Inflexible*., где броня и артлллорйя сконцентрированы иъ серодшгЬ корабля, французы строятъ иъ 1876 г. cArniral Г)иреггё*, въ 11100 тоннъ (см. табл.), на которомъ 4.—12" орудш, помещенный иъ барбетной установка по одному, раскинуты по всей длине судна. ВДкоторымъ сл Ьдств1емъ такой установки является невозможность солидной защиты основан1й башенъ, у которыхъ поставлены лишь неболышл броппрованныя трубы для подачи, дтлающш возможнымъ подбипо башенъ снарядами, разо­ рвавшимися подъ ними. Сохранял свою положитель­ ную сторону — распространено бронировашя по всей длин*, французеше строители, при дальней­ шем!, развили проектирования Б . , стремятся скон­ центрировать артиллерш. Tain,, на Б . «Brennus» (см. табл.), построенномъ въ 1891 г., носовая башня уже двухъ-орудЫная; средняя артиллер1Я находится въ центральномъказемате, бронированномъ 4" сплош­ ною стальною бронею и въ однооруддйныхъ баш­ няхъ надъ нимъ, съ такою же бронею. Н а этомъ Б. позади 18" брони помещена была впервые бро­ невая выпуклая палуба (3"), защищающая жпзненныя части отъ осколковъ, въ случай пробипя бор­ товой брони. Такой способъ защиты указываеть уже на то, что даже толстую бортовую броню, вслт»дств1о усовершенствовашл артиллерш, пере­ стали считать за непробиваемую, несмотря на то, что после сталежслезной брони изобрели еще ме­ нее пробиваемую—сталенпккелевую, съ закаленною поверхностью, сначала по способу Гарвея (гарве, следствен болеесолидною,приближающеюся къ фран­ цузскому типу Б. (на «King Edward*, построенномъ въ 1903 г.,—см. табл.—съ 6"—2" въ носу и 3" въ корме). В ъ т о ж е время Б. французскаго флота, для умень­ шены веса брони, стали получать более утоненную броню у оконечностей (напр., «Republique*—см. табл.—въ 1901 г., имеетъ бортовую броню посере­ дине—И", уменьшающуюся до V къ штевпямъ). Въ отношенш къ а р т и л л е р ш колебанш между барбет­ ной п башенной установкой окончились, при постройке «Majestic*, въ пользу последнихъ, при чомъ башне былъ придан* удлиненный видъ, съ срезомъ верха впередъ, для у м е н ь ш е ­ ния лишняго веса. По отношению къ вспомога­ тельной а р т н л л е р п ! устройство каземата— где одинъ снарядъ могъ вывести изъ строя не­ сколько пушекъ—было оставлено, при чемъ по­ степенное иэолироваше бронею каждой пушки— сначала помещешемъ въ особой выгородке,— привело къ француз­ ской СНСТеме раСПре- Л - ' * Г С А C 4 C u i o РУ с с к а г о броненосца поясъ поясъ • ДЪЛеШЯ 1 • F •Цссаровпчъ». бортовой п о з а д и А — верхшй Б 0 Чала ; арТИЛЛСрШ С Н а ЧаСТЬЮ («King брони; — HHxuifi в ъ бортовой бропн; В—броиспая палуба б р о н н Edward*), J y а * потомъ ' ^Р" **"^ °>- ппрованпую пероборву. Ряс. Uoi ированиая бропя), а затемъ по способу Круппа (круппированнал броня). Б ъ Англ in такал двойная защита появилась впервыо на Б. tRenown* (1893 г.), и почти одновременно съ нимъ на Б . типа cMajestio (189^ г.), при чемъ вместо выпук­ лой формы сделали внутреннюю броню по­ середине плоской и бо­ лее тонкой (2 Ю> со скатомъ къ низу бор­ товой брони; на екать* броня болеё толстая 3. Овчен1е броненосца « М ф в - (4"). Эта брОНЯ ИМ^Ла (англ.). А — в а з е м а т ъ ; Б—сватъ значеШб Нв ТОЛЬКО 1 броневой палубы. R a i f t з а щ и т а о т ъ ОСКОЛ­ КОВЪ, но и какъ средство для сохранешя надлежащей пловучести и въ особенности остойчивости прнразбитомъ внешнемъ борте, такъ какъ остойчивость корабля сильно уменьшается при уменыпенш ширины непокрытыхъ водою частей палубы. Съ этою же целью на а н ш й с к и х ъ Б . стали распространять броню на око­ нечности, спачала небольшою, при чемъ более толстою въ носъ (Б. «Canopus*, 1897 г., броня—3" въ носу и 1 / * въ корме), сохранность котораго более необходима для сохранешя хода в управляемости судном*, а впо1 а Повыя ЭннлЕлппеднчсыын Словарь, т. V I I I . и всей средней артил­ лерш, въ отдельныхъ башняхъ съ 1 или 2 оруд1ями («Lord Nelson*, построенъ въ 1906 г. — см. табл.). Върусскомъ флоте первыми Б . съ двойною бронею были «Ослябя* и «Псресветъ* (1895 г.), которые имели внутреннюю броневую палубу авипйскаго типа. Съ постройкой «Цесаревича» (см. табл.) въ 1899 г. появился у насъ рядъ Б . французскаго типа. У этихъ судовъ плоская средняя часть броне­ вой палубы помёщепа очень незначительно выше ватерлиши, при чемъ скатъ ея идетъ не къ низу бортовой брони, а загибается вертикально внизъ до днища судна, образуя бронированную (lVa" толщ.) переборку, предназначенную для защиты судна отъ взрыва мины. Однако, такая защита не оправдала себя въ Русско-ЯпонскоЙ войне, а низкое помёщеuio броневой палубы явилось, при перегрузке, при­ чиною уничтожошя боевой остойчивости и гибели ряда Б . при Цусиме. Изучеше обстоятельствъ мор­ скнхъ сражешй въ Русско - Японскую войну по­ влекло за собою коренныя изменения въ проекти­ р о в а л и основныхъ типовъ боевыхъ судовъ (Б. и крейсеровъ). Въ 1907 г. было заложено въ Англш первое судно такого усовершенствованнаго типа, названное «Dreadnought* (см. табл.). Отличитель­ ный свойства его—вооружеше большимъ количествомъ оруд!й большого калибра, у м е п ы п е т е вадстроекъ до минимума и броннроваше всего борта по длине, прнтомъ на значительную высоту; значи­ тельная скорость хода. Этотъ Б . послужилъ примеромъ для постройки cepin подобныхъ судовъ («дреднаутовъ») во всехъ другихъ державахъ. По­ дробное описаше ихъ — см. Дреднаутъ. Этогь типъ былъ прпмененъ не только по отношенш къ Б . но и къ крейссрамъ (см. Крейсеръ. См. также Корабль, Судостроеше, Флотъ). Описаше Б . можно найти въ следующихъ издашлхъ: F r e d . J a n e , « F i g h t i n g ships*, издается въ Лондоне ежегодно и содержитъ альбомъобстоятельныхъ эскизовъ действующих* бое7