* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

411 БАТУМСКАЯ ОБЛАСТЬ—БАТУМЪ 412 сливы, гранаты, айва, инжиру тута, алыча, че­ решня, груши, яблоки. Сады разделываются по склонамъ ущел1й террасами, стёнки которыхъ укреплены каменною кладкою. На побережье раз­ водятся апельсины, мандарины, бамбукъ, чай и иныя субтропичесшя растения. Чайный кустъ культиви­ руется въ 13 селешяхъ прибрежной полосы (Чаква, Махинджаури, Ачкуа, Зеленый Мысъ, Кара-дере, Солибаури," Соукъ-су, Фейэ1я, Чаоби, Хуцубани, Чурукъ-су, Орта-Батумъ и Цихпсъ-Дзири). Чайный лпстъ собирается 4 раза въ годъ. Раэведешомъ чая въ 1909 г. занималось 95 хозяевъ, у которыхъ было 569 дес. плантащй. Крупныхъ чайныхъ хоэяйствъ два—удельнаго ведомства и бр. Поповыхъ. Въ 1909 г. листа собрано 798130 ф,, черезъ чайныя фабрики прошло 191714 ф., выпущено въ про­ дажу, по цене 0,64^-2,40 р. за фунтъ, 152317 ф. Значительно развито въ области табаковод­ ство: въ Артвпнскомъ округе имъ занимались въ 120 селешяхъ (изъ 160) и въ Батумскомъ—въ 93 (пзъ 288). Въ 1909 г. подъ плантащями было 373 дес, табаку собрано 24197 пуд. (24162 пуд. сорта трапезонъ п 35 пуд. — самсонъ), при­ чемъ въ Артвинскомъ округе вдвое более, чемъ въ Батумскомъ. За границу было вывезено 9297 пд., въ HMnepiio—1979, на местный фабрики—7615 и въ Закавказье—2856. Цо недостатку пастбищныхъ угоддй скотоводство въ области имеетъ второсте­ пенное эначеше, а въ пныхъ местностяхъ (напр., въ Нижней Аджарии), где одна корова пли одинъ быкъ приходятся на несколько дымовъ (хоэяйствъ), оно совсемъ ничтожно. Скотъ и летомъ прокормить трудно, а зимою его приходится подкармливать смесью сена съ древесными листьями, которые пе­ редъ листопадомъ срубаются съ ветками, сушатся и вяжутся въ пучки. Настояшде скотоводы—только курды, которые зимою арендуютъ земли для пастьбы скота на Кахаберской равнине, а съ весны пере­ двигаются на лётная пастбища Ялануэъ-чамскаго хребта. Въ приморскихъ селешяхъ развиты рыбо­ ловство и дельфиновый про мысе лъ. Оригинально ведется въ области пчеловодство. Пасекъ въ нашемъ смысле почти не существуетъ, а распростра­ нены лесныя пасеки, где ульи-дупиянкп укрепляются на деревьяхъ, причемъ мнопя пасеки занимаютъ площади въ сотни десятинъ. Область богата полез­ ными ископаемыми (медь, марганецъ, мраморъ, се- Х ебро-свннцовыя руды, графить); особенно известны эансульскле медные рудники, где ежегодно выплавляють до 15000 пд. меди. Развитию культуры въ области сильно препятствуешь отсутств1е удобныхъ путей сообщения. Шоссейныхъ дорогъ въ ней всего две: по ущелью Аджары на Ахалцыхъ и по Чорохскому ущелью на Артвинъ, Арданучъ и далее на Ардаганъ черезъ Яланузъ-чамсвлй перевалъ. Вне этихъ двухъ магистралей—одне скверныя вьючныя тропы, а въ ущелье Имерхеви—просто «козьи тропки», съ которыхъ часто срываются въ пропасти и местные жители, опытные ходоки. Выручаетъ населеше Чорохъ, по которому производится со¬ общение на каюкахъ, узкихъ и длинныхъ плоскодонныхъ лодкахъ. Этотъ путь удобнее сухопутнаго, особенно для перевозки такого нежнаго груза, какъ фрукты. Каюки приготовляются въ сел. Нижн. Марадпди, которое также поставляешь и шкиперовъ (реизовъ).—Ср.: Ю. Н. В о р о н о в у «Б. обл.» («Изв*спя Кавк. Отд. Имп. Русск. Географ. Общ.», т. X X I , № 1); Стебницк1й, «Понтийский хребетъ» (тамъ же, т. VII); К а л ь ф о г л у , «Древнейшя извеспя о Ватуме» (тамъ же, т. XVIII); К а з б е к ъ , «Три месяца въ турецкой Грузш» («Записки» того же отдела, кн. X); Ф р е н к е л ь , «Очерки Чу- рукъ-су и Батума» (Тифлису 1879); Б о ч к а р е в ъ , «Колхида» (Кутаисъ, 1890)" Ш а в р о в ъ , «Краткое описаше маршрутовъ отъ Батума до Бенары и до Орджоха п отъ Артвина до Ардануча» («Записки Кавк. Отд. Имп. Русск, Географ. Общ.», кн. X X V I , вып. 2). Д. Лагиревъ. Б а т у м ъ , областной городъ и портъ наюго-воо точномъ берегу Чернаго моря, при Батумской бухте, ко­ торая считается лучшею на всемъ протяжении восточ­ наго и южнаго побережья Чернаго моря. Название Б.—турецкая переделка греческаго Bathys. Плишй Старший упоминаетъ о колхидской реке Батисъ (отъ batnys limen—глубокая гавань), ничего, впро­ чемъ, не говоря о поселении у ея устья; но при императоре Адр1ане (117 —138) Батисъ уже былъ, по словамъ Адриана Флав1я, портомъ, служпвшимъ для римлянъ военною станцп'ею. По распадеши Римской имперш Батисъ, со всею Лазпкой, перешелъ къ Византш, съ которою затемъ вели, съ переменнымъ успехомъ, борьбу изъ-за этой страны то абхазцы, то Груз1я, Имеретя и подчиненные по­ следней Гунлели (владетели Гурш). Въ 1483 г. эриставъ Кахаберъ объявилъ страну независимой отъ имеретинскаго царства, а затемъ Гур1елямъ при­ шлось вести борьбу изъ-за неясъ турками, которые, окончательно утвердившись здесь въ X V I ст., про­ держались въ Б . до 1878 г., когда (25 августа) туда вступили руссюя войска. Въ X V I I I ст., по словамъ груэинскаго географа и историка царевичаВахушти, Б. былъ маленькимъ городкомъ съ прекрасною ци­ таделью. Путешествевникъ Дюпре, посетивший Б . въ 1807 г., считалъ его скорее большою деревнею, чемъ городомъ; въ немъ тогда было до 2000 жите­ лей, жпвппихъ въ домахъ, раэбросанныхъ по берегу бухты, въ лесахъ. Торговля Б. въ это время была совершенно ничтожна. Развито Б . началось съ по­ ловины X I X ст., когда Русское Общество пароход­ ства и торговли устроило здесь агентство, и Б. сталъ конечнымъ пунктомъ пароходныхъ лишй крымскокавказской и анатолийской. Въ 1873 г., по Мальмузи, въ Б. было 4970 жителей. После заня­ тия Б . русскими онъ былъ, согласно берлинскому трактату, объявленъ порто-франко, торговля стала быстро развиваться, и населеше увеличилось въ не­ сколько разъ. Вскоре после присоединения Б. къ Poccin была открыта лишя желёзной дороги, соеди­ нившая его съ Тпфлисомъ и Баку и способствовав­ шая еще больше развитию Б . вообще и въ част­ ности его отпускной торговли. Порто-франко въ Б. уничтожено въ 1886 г. Съ 10 почти къ самому го­ роду подходить отроги Аджаро-Гурийскаго хребта— такъ называемый Кахаберсшя высоты, надъ кото­ рыми возвышается гора Самеба съ развалинами церкви Св. Троицы (сооруженной во времена неза­ висимости Гур1елей отъ Имеретш въ конце XV ст.). Съ западной стороны городская террптор1я пере­ сечена рекой Ангисой, которая, не доходя до моря, разделяется на рукава и образуетъ озеро Hypi9; съ южной стороны у поднож1я Кахабсрскихъ высотъ проходить осушительная канава инженера Жилпнскаго, которая соединяется съ рекой Барцханой, впадающей въ восточную часть бухты. Бухта съ 3 защищена низменной косой (на оконечности косы маякъ и батарея Бурунъ-Та61э), съ В—горами; она открыта к?ь С и СВ, но северные и се­ веро-восточные ветры не достигаютъ здёсь зна­ чительной силы, такъ что бухта является прекраснымъ убежищемъ для судовъ; къ сожалешю, она очень невелика. Западный берегъ бухты приглубый; въ разстоянш 200 м. отъ берега глубина достигаетъ 80 м., а у восточнаго берега есть отмели, ежегодно увеличивающаяся вслед-