* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

121 АСТРАХАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА—АСТРАХАНСКОЕ КАЗАЧЬЕ войско 122 чайше утвержденныыъ 26 апреля 1£03 г. допол- напболыпимъ въ Poccin. Особыя трудности предста­ нешемъ къ уставу общества названной жслёзной вляло снабжете станщй водою на степномъ участке. дороги на это общество было возложено: а) по­ Типы водоснабжешя получились чрезвычайно разно­ строить железнодорожную линш нормальной колеи образные: два снабжешя устроены снеговой водой отъ г. Астрахани до одного изъ пунктовъ узкоко­ нзъ прудовъ, 2—также снеговой водой пзъ искусствен­ лейной Покровско-Уральской лиши мелсду ст. Фри- ныхъ водоемовъ въ лиманахъ, 2—грунтовой водой денфельдъ и Красный Кутъ и б) приспособить узко­ изъ верхнихъ слоевъ при посредстве бруклпнекпхъ колейную Покровско-Уральскую линш на участке колодцевъ и дренажнаго водосбора, 4—артеэ1анской отъ прпмыкашя къ ней Астраханской лиши до пере­ водой изъ нпжнихъ слоевъ, въ среднемъ глубиной правы черезъ реку Волгу п самую переправу къ около 30 саженъ, 1—изъ озера п 7—изъ рёкъ, 2 станпропуску поездовъ нормальной колеи съ Астрахан­ щи снабжаются водой, доставляемой по железной А. Тапепбаумъ. ской линш на дорогп общей сети. Съ постройкою дороге въ цистернахъ. Астраханской линш крупнейшШ по грузообороту А с т р а х а н с к о е к а з а ч ь е в о й с к о . Въ портъ Касшйскаго моря, остававпийсл ежегодно от- 1737 г. русское правительство, въ целяхъ охраны рёзаннымъ отъ Mipa въ течевле 5 энмнпхъ меся- астраханскаго края, привлекло повокрещенныхъ цевъ, соедпненъ съ центромъ Poccin рельсовымъ калмыковъ къ отбывашю ВОИНСКОЙ ПОВИНПОСТИ, путемъ. Сооружение А. железной дорогп было со­ образовало въ Астрахани особую «трехсот,енную пряжено съ большими трудностями, вследств1е не­ команду» пзъ 100 русскихъ (казацкихъ и стрЬлецблагоприятна™ сочеташя прпродныхъ условШ. До­ кихъ детей, вероятно, пзстари жившпхъ въ крае) рога, проведенная по левому берегу Волги, начи­ и 200 калмыковъ. Команда получила знамена и, нается отъ станцш Красный Кутъ Александровскъ- за неимешемъ ружей, плохое* холодное opyжie. Гайской линш сети Рлзанско-Уральской железной Въ 1742 г. калмыки разбегались, уведя съ собою дорогп. Изъ общаго протяжения 517 верстъ линш казенныхъ лошадей. Для пополнения команды, въ проложена среди культурныхъ площадей Самарской которой оставалось всего 111 чел., сталп набирать губерши лишь на протллсеши нФсколышхъ верстъ. въ нее всяшй сбродъ. Въ 1750 г. составъ команды На большей же части своей длины, именно около 400 былъ увелпченъдо 600 чел., перевоорулсеиъ (ружьями, верстъ, лпшл прорезываетъ Киргизскую степь. За­ пистолетами и шашками), п команда получпла на­ темъ на протяженш 38 верстъ линiя прорезаетъ по­ зваше «Астраханскаго казачьлго военнаго полка». лосу летучпхъ барханныхъ песковъ, передвигаю­ На обязанности полка было охранять караваны, щихся при малейшемъ ветре. Последшя 45 верстъ почту, рыбные п соляные промыслы, для чего полкъ, передъ подходомъ къ городу Астрахани лишя про¬ до того находившийся въ городе Астрахани, былъ ложена по волжской дельте, прнчемъ ею пересе­ распределенъ по краю въ ряде станнцъ, образоваше чены: 3 главныхъ рукава реки Волги—Ахтуба, Бу- которыхъ началось въ 1757 г. и продоллсалось до занъ п Болда, 2 менее значительныя реки—Кривой 1842 г. Станпцамъ были отведены въ наделъ Аузъ п Рыча, п 11 малыхъ водотоковъ. Летомъ въ землп вдоль р. Волги, площадь которыхъ впоследмае и ионе въ среднемъ въ продолжеше 1*/2 месл- ствш была расширена. Въ 1762 г. npieMb въ ка­ цсвъ вся пересеченная часть дельты покрывается заки бродягъ п беглыхъ людей воспрещенъ. Кроме водою. Въ это время железнодоромсное полотно на образования новыхъ станнцъ, АстрахансшЙ казачш 45-верстномъ протлжешн находится среди сплош­ полкъ пополнился прпсоедпнешемъ къ нему городоного воднаго пространства. Средняя глубина воды выхъ командъ енотаевской (въ 1784 г.), чернолрекой вдоль полотна превышаете 1 сажень. При ветрена и красноярской (1786), саратовской, дмитр1евской дельте развивается волнеше, достигающее высоты (камышинской) н царицынской (1801) п остатковъ более 2 аршинъ. До приступа къ постройке мнопе волжекпхъ казаковъ (1802), после того, какъ боль­ оспаривали возможность сооружения лпшп среди шая часть последнпхъ за учаспе въ пугачевскомъ необъятпаго разлива дельты. М н е т е это оказалось бунте была раскассирована п переселена на Терскъ. ошибочнымъ, хотя соорулсеше дельтоваго участка Такимъ образомъ, число строевыхъ астраханскнхъ представляло необычайный трудности, отчасти вслйд- казаковъ къ 1803 г. возросло до 1600. Въ CTBie указанной многоводности дельты, а частью начале астраханеше казаки были разделены на вслйдств1е техъ осложнешй, которыя были внесены въ задачу постройки необходимостью обезпечпть 3 полка и обязаны были содерлсать кордоны па интересы судоходства, рыболовства и безопасность 4 лишлхъ: касшйской (260 верстъ, 14 постовъ), отъ затоплешл насслеиныхъ пунктовъ. Астраханская ахтубинской (270 верстъ, 17 постовъ) элтонской лишя построена съ уклонами въ 5:1000 и въ осталь- и узенской (580 верстъ, 23 поста). Съ 1816 г. номъ соответствуем технпчеекпмъ услов1ямъ соору- въ ихъ составъ входила полурота конной артпллсешя магпстральныхъ железныхъ дорогъ. Особен­ лерш съ 6 орудшми. Въ 1817 г. утверлсдено ностью дельтоваго участка является спещальный положеше о военномъ п гражданскомъ управлении, тппъ полотна съ двусторонними бермами п поло­ и полки перепмепованы въ А. казачье войско. Въ гими (1:2 /*) откосами. Эти откосы укреплены 1833 г. войско, до техъ поръ входившее въ составъ сплошь до бровки бермъ противъ действ]"я тсчешя кавказскаго корпуса, подчинено астраханскому воен­ и волнешл отчасти каменной одеждой, главнымъ же ному губернатору. Въ 1864 г. уничтожены сбере­ образомъ фашппной выстилкой, закрепленной жи­ гательный линш. Въ настоящее время главное выми пвовымп кольями. Кроме главнаго пути, по­ управлеше казачества находится въ Астрахапп; во строены три пристапп съ соединительными ветвями: главе его стоить наказной атаманъ, должность Эльтонская, Бузапская п Болдппская, п четвертая котораго соединена съ должностью астраханскаго ветвь — соединительная съ Баскунчакскою желез­ губернатора. Въ мирное время астраханеше ка­ ною дорогою. Общая длина ветвей, пристанскихъ п заки образуютъ одппъ полкъ, состоящей пзъ 4 состапцшнныхъ путей, кроме главнаго, 70 верстъ; тенъ въ 676 чел. казаковъ (кроме офицеровъ) и число станщй и открытыхъ разъездовъ 20. Изъ расквартированный въ г. Астрахани, въ Ханской искусственныхъ сооружешй выдающимся является Ставке киргизской орды и по калмыцкимъ улусамъ. двухконсольноо пролетное строоше мост? на реке Въ военное время астраханеше казаки обязаны вы­ Бузане, перекрывающее свободпый пролетъ^въ 75 са- ставить 3 полка. Астраханеше казаки, начиная съ женъ. Этотъ пролетъ является въ настоящее время 1812 г., участвовали въ войиахъ и часто несли кор­ донную службу въ Закавказье. Въ настоящее время 1