* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

590 ЭКИПАЖ 5. Поверочный анализ. З а к а з ч и к может п р о ­ извести анализ н а д к а ж д о й плавкой иэ с т р у ж к и б а н д а ж а или из о б р а з ц а , испытанного н а р а з ­ рыв, если Зто испытание требуется. Х и м и ч е ­ с к и й с о с т а в , определенный таким о б р а з о м , должен соответствовать требованиям пункта 3. Диметр колесо должен изиерятш по лтаи А -В. III. Механические свойства и испытания ОтВнпя линия в. Испытание нв разрыв. Е с л и п о у к а з а н и ю з а к а з ч и к а требуется произвести испытание н а р а з р ы в , т о результаты испытания должны о т ­ вечать следующим минимальным т р е б о в а н и я м : Нлэсе А в с Д л п т с л е ж е ч н ы х к о л е с п а р о в о л а и т е н д е р а с о стальяычж бандажами и движущих иолес с гребнями, для ИЙневровои работы Временное сопротивление кг/ел" . . . . фн./кя. ди У д л и н е н и и п р и длине ШЯлш У м е н ь ш е н и е п о п е р е ч н о г о сечеввя . . 7 38Я •об ооо 8 086 115 000 8 790 126 000 щ ю% и% й% 11% 7. Образцы для испытаний на разрыв. О б ­ разцы для испытаний н а р а з р ы в для к а ж д о й плавки б е р у т с я от о б р а з ц о в о й б о л в а н к и , о т ­ литой в о время р а з л и в а плавки, к о т о р а я была подвергнута приблизительно той ж е о б р а б о т к е , что и представляемый ею б а н д а ж . О б р а з е ц должен соответствовать р а з м е р а м , показанным н а э с к и з е . Концы о б р а з ц а должны соответствовать о п р а в к а м р а з р ы в н о й машины так, чтобы прилагаемая н а г р у з к а была н а п р а ­ влена вдоль о с и о б р а з ц а . 8. Количество испытаний. П о у к а з а н и ю з а ­ казчика производите я одно испытание н а р а з ­ рыв от к а ж д о й плавки. Е с л и какой-либо о б р а з е ц о к а ж е т с я непра­ вильно обработанным или о б н а р у ж а т с я д р у ­ гие дефекты, т о он может быть отброшен и з а ­ менен другим. Радиус не, Сечение, с т а л ь н о г о бандажа движущи* и поддернив а ю щ и * и о л е с е г р с с в н ч м длп п а р о в о з о в , работающие а поездкой службе 6- -7•е1 -№*1.Г. \ 1 Д л я плоских бавдажея I1TS. С т а н д а р т н ы е п р о ф и л я бандажей движущ»' а поддерживающих колес. Фнг 1174. О б р а з е ц д л я жепытяний н а р а з р ы в . V. Если процент удлинения какого-либо о б р а з ­ ца о к а ж е т с я меньше, чем у к а з а н о в пункте 6, или какая-либо часть р а з р ы в а о к а ж е т с я далее, чем н а 19,1 мм ( / д м . ) от середины нормаль­ ной длины, отмечаемой р и с к а м и н а о б р а з ц е д о испытания, то д о п у с к а е т с я переиспытание. Э. Перенслытанкя. Если результаты испы­ т а н и я н а р а з р ы в какой-либо плавки не будут соответствовать требованиям пункта 6, т о допупус кается переиспытание ва счет з а в о д а над о б р а з ц о м , вырезанным и з бандажа, той ж е плавки. Результаты этого переиспытапия д о л ж ­ ны соответствовать т р е б о в а н и я м пункта 6. э 4 Допустимые отклонения в размера! IV. Группировка 10. Группировка. Бандажи подбираются группами п о н а р у ж н ы м диаметрам и посы­ лаются комплектами. I I . Б а н д а ж и могут поставляться в катаном с о с т о я н и и (без механической о б р а б о т к и ) ; их размеры должны быть в" н и ж е у к а з а н н ы х пре­ делах: а ) Высота гребня не д о л ж н а быть менее, н о может быть н а 1,6 л ш (*/и Д"-) более ука­ занной в условиях. б) Т о л щ и н а гребня не д о л ж н а отклоняться более, чем н а 1,6 мм ( ' е дм.) в ту или n p y r y i " с т о р о н у от у к а з а н н о й . в) Рад1гус в ы к р у ж к и гребня нв должен превышать у к а з а н н ы й больше чем па 3,2 мм С'/я дм.) и не должен быть меньше указанного более, чем н а 1,6 мм ( ' / « Д -) г) Ш и р и н а б а н д а ж а не должна превышать у к а з а н н у ю больше, чем н а 3,2 мм ( ' / в Д " ) . и не д о л ж н а быть меньше указанной более, чем н а 1,6 мм ( ' / и Д -)П м и